⊙记者 吴琼

  作为广汽集团旗下的明星企业，广汽丰田正力图卷土重来，重新步入高增长轨道。

  2012年，广汽丰田计划销量增长三成，且不依靠大幅降价来换取销量和市场份额。一旦实现这一目标，广汽丰田或将再次成为盈利能力最高的汽车企业之一。

  2012年一季度，广汽丰田明星车型——新“凯美瑞”全线发力。相关数据显示，广汽丰田全新“凯美瑞”1月全面销售，1月、2月已连续两月销量突破万辆大关。广汽丰田副总经理兼销售本部部长李晖此前表示，参照2011年“凯美瑞”的销量，新“凯美瑞”基本令人满意。但新“凯美瑞”还有很大提升空间。

  新“凯美瑞”受欢迎与否，关系到广汽丰田2012年大计划。广汽丰田成立时，正是凭借“凯美瑞”的热销，创造了当年成立、当年盈利的神话。据悉，广汽丰田计划2012年销售35万台汽车，其中全新“凯美瑞”计划销售20万台。以此计算，广汽丰田销量将比2011年增长33%。

  一旦广汽丰田完成这一目标，将重新回到高增长轨道。2011年，广汽丰田累计销量约26.4万辆，略低于2010年水平。广汽集团称，这源于2011年上半年、下半年两次海外自然灾害。2011年3月，丰田汽车部分位于震区的工厂受到影响，停止了零部件的生产和供应。而广汽丰田乘用车系列少量的零部件需从日本本土进口，因此生产受到较大影响。2011年6月以后生产逐步恢复正常，月产量较4月、5月期间大幅回升；然而，2011年9月以来，泰国遭遇洪水灾害，广汽丰田的部分三、四级供应商位于泰国灾区，因此再次受困于汽车零部件供应不足，又一次被迫减产。

  尽管广汽丰田希望重回快车道，但其无意于打价格战。广汽丰田执行副总经理冯兴亚曾表示，不打算牺牲利润。李晖指出，产品销量依赖两大因素的结合。即高品质的产品、大的市场容量。如果盲目地追求产量、销量，最终将损害品牌。因此，短期内大幅度降价，并不是广汽丰田最希望看到的，也不是已购广汽丰田相关车型的消费者们愿意接受的。

  既要保证高增长，又不能过度牺牲利润，广汽丰田只能全面提升竞争力，即一方面大力推进二、三线城市经销商网络布建，2012年销售网点将增至400家；另一方面实现广汽丰田“品牌力”与“产品力”的双管齐下。冯兴亚称，2012年，广汽丰田将进一步推进服务流程的全面优化，并继续在全国销售店推进“心悦二手车”品牌，不断扩大二手车置换、认证、零售等业务。