“这是最大的一批人事任命，销售公司每个月将会陆续有新人加入”。围绕着人事变动，大众汽车中国收权进口车的格局已经初成。其思路为，通过整合进口车资源，形成大众在中国的新品牌管理的“矩阵式”架构。

  ⊙记者 吴琼

  大众汽车集团（中国）（简称“大众中国”）在收权进口车业务的布局上落下关键一子。

  大众中国执行副总裁苏伟铭称，八个岗位的高管重新任命，其中五个岗位涉及大众汽车进口车业务。大众汽车进口车业务正是大众中国大刀阔斧改革的重点。随着关键岗位一把手逐步到位，大众中国将掀起更大的人事调整。

  4月9日，大众中国宣布了一长串的高管任命名单。加上今年初已经调整的岗位高达8个，但针对性极强，半数以上岗位与大众汽车（中国）销售有限公司相关。

  三项人事任命针对大众中国，但其中至少一项意在服务于大众汽车（中国）销售有限公司。大众中国宣布，Lubos Vlcek先生从4月5日起担任大众中国销售、二手车销售和售后服务执行总监。4月16日起，Alexei Orlov担任大众中国首席市场总监，接受大众旗下各品牌市场总监的汇报。据悉，大众中国首席市场总监是新设立的职务，主要为整合进口车业务服务。此外，张威任大众中国大众汽车品牌市场总监。张威原为上海通用雪佛兰市场营销分部品牌总监。

  五项人事任命直接针对大众汽车（中国）销售有限公司。第一，进口车业务总帅已经落定。自4月22日起，大众汽车原印度总经理Maik Stephan担任大众汽车（中国）销售有限公司总经理，这一职务位居大众进口车各品牌总经理之上，隶属集团层面。胡波从4月9日开始担任大众汽车品牌总经理（胡波去年曾辞去大众中国大众汽车品牌市场总监一职，跳至路虎中国任执行副总裁）；第二，进口车各业务板块总经理人选陆续敲定中。其中，Till Scheer已自2012年2月起担任宾利品牌大中华区总经理，负责宾利在中国等市场的业务；Stephan W  llenstein自6月1日担任一汽-大众销售有限公司执行副总经理。而西亚特新品牌总经理方正宇日前已上任。不过，值得留意的是，大众汽车中国未公布斯柯达进口车业务总经理人选。

  这仅仅是大众汽车人事变动的序幕。苏伟铭称：“这是最大的一批人事任命，销售公司每个月将会陆续有新人加入。”苏伟铭称，现在50％的工作时间放在人事调整上。

  围绕着人事变动，大众汽车中国收权进口车的格局已经初成。其思路为，通过整合进口车资源，形成大众在中国的新品牌管理的“矩阵式”架构。具体而言，在经营层面形成各品牌总经理向进口车总经理汇报的垂直总经理制，在业务层面形成首席市场总监直接与各品牌市场总监进行水平层面管理的体系。

  作为主抓大众进口车业务整合的角色，苏伟铭称，此举有利于统一管理所有进口车型，包括车型的批发等。未来，各进口车品牌都将任命总经理，由他们向集团总经理汇报。但终端销售渠道仍然保持独立，不会通过一个展厅统一销售这些进口车，而是通过批发的角度进行统一管理。在苏伟铭看来，整合进口车业务是必然趋势。一方面，大众汽车在海外市场已经采取这一体系运转；另一方面，整合资源有利于统一管理，提升效率，及削减集团成本。

  据了解，当整合完成后，大众汽车集团将效仿戴姆勒汽车集团，建成大众大厦，旗下所有在华品牌北京办公室均搬至大众大厦。预计大众大厦将于2014年前后建成。