⊙方悦然

  我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》（下称“《约束系统》”）国家标准将于7月1日起正式实施，标准规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范。这也是我国首次出台有关儿童乘车安全的强制性国家标准，对于尚处萌芽状态的中国儿童安全座椅市场而言，这将是一次绝好的机遇。

  现状：国内儿童安全座椅使用率不足0.1％

  来自公安部的统计数据显示：我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲国家的2.5倍、美国的2.6倍，造成这一巨大悬殊的核心因素，即是对儿童安全座椅使用的重视程度。

  1978年，美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生，至1985年，美国所有州均已对儿童安全座椅的强制使用立法，明确要求家长开车带孩子外出，必须使用儿童安全座椅，否则要受到处罚。据统计，目前世界上已有超过40个国家出台了相关规定，对儿童安全座椅的使用采取了强制性措施。而在我国，此前尚无针对儿童乘车安全的强制性法规标准出台，相关数据显示，当前中国儿童安全座椅的使用率尚不足0.1％。

  美国国家高速公路交通安全管理局在整理几年来发生的车祸时发现，在乘坐轿车的儿童中，使用儿童安全座椅与未使用任何约束系统相比，可以使1岁以内婴儿车祸死亡率降低71%，使1至4岁幼儿车祸死亡率降低54%。

  机动车儿童成员约束系统标准化委员会委员、清华大学汽车碰撞实验室主任张金换介绍说：“尽管考虑到国内汽车行业的普及情况，7月1日开始实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将有两年的普及缓冲期，但从长远来看，这一国家标准将以强制性方式规范儿童安全座椅的使用。”据悉，即将出台的《约束系统》国标将从儿童安全座椅在整车上的连接方法、儿童安全座椅的结构、性能以及试验方法等几方面做出明确规定。

  未来：国内外品牌市场争夺战在即

  由于目前我国儿童安全座椅的普及率较低，且一直缺乏产品质量的国家标准，国内儿童安全座椅市场鱼龙混杂的局面长期存在，市场上的产品售价从两三百元至数千元不等，消费者在也难以进行合理选择。而此番《约束系统》国家标准的出台，亦是整顿规范国内儿童安全座椅市场、为本土品牌长远发展创造健康环境的开始。

  据悉，即将开始实施的《约束系统》国家标准是参照欧洲统一的ECE-R44标准制定的，这在产品准入门槛上将国内一些小型加工企业挡在了市场之外，为该行业有规模、有研发实力的企业创造了更优质的竞争氛围。

  与此同时，与欧洲生产标准的贴近性也为国外著名品牌抢食中国市场创造了相当便利。在全球增速最快的新车市场上，儿童安全座椅显然是块亟待开发的暴利阵地。目前，德国、美国、日本等知名生产厂家已纷纷在香港、台湾、上海等地设立全资子公司，加速推进贸易进程，甚至不少企业已在东莞、宁波等地建立了生产基地。而在中国本土，相关数据显示，国内厂商生产的儿童安全座椅产品中，95％的产品出口外销，国内市场销售仅占5％。

  很显然，在政策机遇促动下，国内儿童安全座椅市场真正启动之时，来自本土品牌与外资品牌的市场争夺大战将不可避免。

  （本文作者系业内资深人士）

  儿童安全座椅亟待立法强制装备

  每年，中国有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲国家的2.5倍、美国的2.6倍，造成这一巨大悬殊的核心因素，即是对儿童安全座椅使用的重视程度。在乘坐轿车的儿童中，使用儿童安全座椅与未使用任何约束系统相比，可以使1岁以内婴儿车祸死亡率降低71%，使1至4岁幼儿车祸死亡率降低54%。

  已经步入汽车时代的中国，迟迟没有在强制装备儿童安全座椅方面立法。而与之相对应的，是儿童安全座椅市场的混乱。有了安全意识的父母，很难在这样的市场中为自己的孩子选购到一款真正能够起到保护作用的安全可靠的产品。

  终于，首部相关法规即将实施，这亦是整顿规范国内儿童安全座椅市场、为本土品牌长远发展创造健康环境的开始。而较高的门槛亦为国外著名品牌抢食中国市场创造了相当便利。一场市场争夺战即将开始。但无论如何，作为安全装置，安全绝对是首要关键词，而不是便宜。