⊙小邓

  宝马3系是BMW产品序列中的主力，也是所有豪华品牌中总销量唯一达到千万辆量级的。难能可贵的是，这样的成绩是在保持同级别中最高端定位的情况下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同样高于今天市场上的竞争车型。

  自1966年，宝马第一个推出了BMW 1600-02系列，采用跑车式造型设计，发动机也具备跑车特色，并坚持后轮驱动的布局，这些经典设计成为3系的灵魂。

  BMW 3系在2012年全新换代，既不是“改脸”更不是简单的功能升级。全新一代3系的设计既融会了来自7系和5系的一些最新特征，比如竖直的车头让新车锐气十足、发动机罩上留了一条缝隙提升行人保护，以及来自7系的LED车尾光带，7系于2008年在业内首次采用LED光带设计，后来才被效仿。

  全新3系大量应用未来设计语言，最突出的是3D的车头和车内风格。双圆头灯与双肾型进气格栅相连，是两个经典元素在宝马历史上首次相会，增加了车辆头部的视觉宽度，形成三维立体的效果。3D风格也体现在车辆内部，通过独立式显示屏设计以及内饰材质与层次的变化，设计师赋予新车显著的立体感和别样的时尚感。

  全新3系是同级别中唯一引入“设计套装”概念的。全新BMW 3系提供“运动”、“豪华”和“风尚”三大设计套装，每个套装精心设计的细节差异超过15个。

  全新3系采用宝马最新的4缸和6缸发动机。这两台发动机拥有BMW独有的三大绝技：电子气门技术、高精度直喷与双涡管增压技术。宝马发动机的喷油口位于缸盖顶端，不是缸体侧面，虽然对加工精度要求更高，但喷射更加均匀。宝马3系油门响应更快、加速更线性、最大扭矩的输出范围更广。这种发动机的表现往往比做出更大的功率与扭矩数字更难，对真正驾驶感受的影响也更大。

  BMW采用8速手自动一体电子换挡杆变速箱，换挡时间更快，而且更加节能省油。与竞争车型相比，无论是功率、扭矩、加速性还是油耗，全新BMW 3系都在同级别中胜出。

  长轴距车型的客户对后排空间的需求在于整体的豪华程度与后排乘坐氛围。全新3系通过合理设计，在比竞争车型更紧凑的外部尺寸下获得了更长的轴距（2920毫米），腿部空间不在话下，而且头部和侧向空间绰绰有余。

  新3系的坐椅经过专门的加宽、加厚设计，更加符合中国客户的乘坐习惯，而其侧门板的豪华程度与设计感也超出同级别水平。3系的后排阅读灯可旋转角度，体现出对后排无微不至的关注。

  全新3系的节能模式最出色的地方不仅仅是改变油门响应、换挡时机与转向助力，而是通过互动式的界面影响驾驶员的行为。如果采用节能模式，会看到蓝色的数字，体现奖励里程，而一旦驾驶过于激烈，数字会变为灰色，来告诉驾驶员现在已经不是在用节油的方式驾驶，鼓励你回到节油的驾驶方式。这种与驾驶者互动的理念体现出3系的本色和真正的高端定位。

  如果打开发动机罩，客户可以看到BMW 3系车头有四根安置在不同位置的稳定杆，这种设计即保证了车身刚性，又保证了即使经过几年的使用，车身也不会变形，从而始终有良好的性能表现。这是区别于其他车型的设计细节，反映出BMW对性能和安全的高标准。

  全新3系在安全方面全面领先于同级别轿车。在欧洲NCAP安全测试中，全新BMW 3系获得5星成绩。如果进一步去看每一项的得分，全新3系在“成人保护”、“儿童保护”和“行人保护”等方面都获得单独第一，在“驾驶辅助系统”方面并列第一，从而在四大领域全面领先，表现出领导车型的社会责任。

  全新BMW 3系同时提供标准轴距和长轴距车型，为不同需求的客户提供了选择。不管轴距如何，两款车同样具有3系历代传承的运动基因和高品质，经过专业人士和资深车迷的测试，动态性能获得100%的肯定。而且，新一代3系两款车型将全部在最新落成的华晨宝马铁西新工厂生产。这座工厂拥有当今世界最尖端的生产技术和设施，是全世界最先进最可持续发展的汽车工厂之一，也是全新BMW 3系迅速实现国产并保持至高品牌的保证。