⊙蒋芳

  广州，是日系整车企业的大本营。在历年的广州汽车展上，日系汽车品牌的参展规模、声势通常最为显眼。今年，日系汽车企业似乎想以广州为根据地，打起反攻战。

  即使面对10月日系汽车市场份额首次跌破10%的局面，日系车企们仍以庞大的阵容亮相广州车展。广州车展组委会相关负责人表示，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、三菱汽车、马自达汽车、斯巴鲁汽车、铃木汽车等日系车企均参加广州车展，并维持了和去年相当的参展规模，这些日系车企也带来各自的核心技术及最新成果。在年底最后一场汽车盛宴上，日系车想在广州这个大本营赢回一点尊严，不仅需要勇气，更需要实力。

  受日本购岛事件的影响，日系车成为“金九银十”的失意者。来自中国汽车工业协会的数据显示，10月份，日系车月销量创2009年以来新低，共销售9.89万辆，占乘用车销售总量的7.61%。这也是日系车在华月销量首次跌落至10万辆以下，市场占有率首次跌破10%。11月初，丰田汽车、日产汽车、本田汽车等主力日系车企绍纷纷下调了全球销量目标。有消息称，广汽本田、东风本田减产至11月中旬，两个轮班削减为一个。本田对外预计，2013年2月，本田汽车在中国销量下滑的态势方有望好转。

  但日系车企并未偃旗息鼓，纷纷采取措施，以求挽回消费者信心。尤其引人注意的是日系汽车巨头丰田汽车，它一改过去谨慎慢行的做法，率先推出“客户零负担关爱方案”，对遭受打砸的车辆车主提供补偿。本田汽车、日产汽车也采取了相应措施。广汽本田相关负责人表示，正协同经销商共同做好客户的安抚工作。即使在“十一”长假期间，广汽丰田及经销商的相关员工仍然忙于跟进受损车主的补偿情况，并及时提醒客户注意安全。东风日产推出了“安全保障承诺”，即“在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担，让每一个东风日产车主安心享受精彩汽车生活。所有东风日产保有车主以及未来的新车主，由东风日产承担全部费用，无需车主支付任何费用。只要是东风日产车主（保有客户与新购车客户），即可无需任何费用享受此项保障。11月1日开始，车主回到专营店领取《安全保障承诺书》，作为日后享受此项保障的凭证。”东风日产在广州车展推出车主“零损失”、经销商“零负担”和车主未来“零担忧”等一系列措施，以保证车主和经销商不因“抵日”事件造成经济损失。

  随着日系车企陆续推出一系列举措，日系车率先在华南市场复苏。相关显示，国庆节后，广东的日系购车指数曲线迅速回升。广东省在日系品牌全国购车指数中的占比约14%。业内人士普遍预期，华南市场将成为日系重新拾回信心的重要战场。未来配合相应措施，日系车企或在其他地区重回正常增长之路。

  尽管面对销量下滑，三大日系车企仍以庞大的阵容亮相广州车展。丰田汽车的参展阵容并没有受到影响，此次展台面积共计约4500平方米，创下丰田汽车参加广州车展的规模之最。除与“汉兰达”同平台的跨界车Venza外，此次丰田“雅力士”也将在本次车展首发，并计划稍后国产。本田汽车则联合广汽本田、东风本田、讴歌一同参展，并带来旗下中级概念车Concept C。日产汽车旗下的讴歌（Acura）新一代旗舰车型RLX Concept在广州车展进行亚洲首秀，并借此将向中国消费者展示讴歌未来产品的设计及技术走向。

  日系车企能否重拾升势？还需要多久方能重升？这已经成为市场最关注的话题。或许这一次意外的危机，会加快日系车企本土化研发和本地采购步伐，这可能是扭转日系负面形象的最佳工具之一。

  （作者系行业资深观察人士）