23日，阿里巴巴集团与顺丰等巨头在该集团总部召开系列闭门会议，业界一度猜测是为上市预热。而记者昨日从阿里巴巴集团获悉，多方与会者洽谈的是阿里最新的智能物流网项目，并已达成千亿投资的战略共识。最终目标是让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。

  ⊙记者 温 婷

  ○编辑 全泽源

  巨头汇聚共织“地网”

  据悉，参与者除了阿里巴巴外，还包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。而合作者除了参与具体出资外，还达成共识将在未来5-8年中不计回报持续投入。

  实际上，早在2011年1月，阿里巴巴集团就宣布将与金融合作伙伴一起，投资200-300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系；并表态中期以后追加投资至1000亿发展物流系统。据阿里内部人士透露，此次搭建“智能物流网”项目正是对此前阿里物流战略的跟进。

  据参会人士介绍，该计划命名为“中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称CSN）”，内部被称为“地网”。按照会议决定，多家公司和机构将共同参与联合建设“地网”。“地网”项目希望通过8-10年的努力，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长发展，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

  项目首期投资千亿

  目前该项目已经进入了具体实施阶段，已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿人民币，由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。

  值得注意的是，这也是马云卸任阿里巴巴集团CEO，集中关注集团战略决策后做的第一项重要决策，足见其对于物流的重视。而实际上，物流也是目前制约电子商务交易高增长最重要的掣肘之一，京东、当当、1号店等也都在不断完善自身物流体系。

  目前，基础设施和设备投入严重滞后正是制约行业发展的重要因素，也成为“地网”项目的重要内容。

  以物流中心的面积为例，中国人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于90年代之前，不能满足现代化需求；中国目前5.5亿平米的物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的，不满1000万平米。此外，高速发展的城镇化又会导致导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。

  因此，“地网”项目一经启动，就将关键网络节点的选址作为首要工作。据透露，该项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。

  阿里无意进军快递

  据阿里内部人士透露，此前阿里仓储被定位为专业的“物流地产商”。而此次启动智能物流骨干网的建设，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业。

  “阿里并不会与快递公司竞争市场，我们只是基于自己的技术和信息建立起一个双向流通渠道，以便快递公司能够更好地提高效率、降低成本。”该人士表示，智能物流骨干网建成后，所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放，而阿里仓储“物流地产商”的定位也不会因此改变。

  此前马云也曾在内部明确表示，“这个智能物流骨干网，不是电子商务的基础设施，而是未来中国商务的基础设施。”

  根据投资规划，CSN项目吸引了电商、物流、百货、投资业、以及专业快递公司等多方资金加入，据与会者透露，考虑到物流基础设施建设的周期长、回报慢等特性，目前参与该项目的公司已先行达成共识，在未来5-8年中不计回报持续投入。