⊙记者 吴琼

  在进入中国自主乘用车市场多年后，上汽乘用车公司希望进入高速增长期。日前，上汽集团推出战略车型全新“荣威550”，希望凭借高科技含量，一举树立A+级细分市场的新标杆。上汽乘用车公司执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫表示，今年上汽乘用车公司将实现质的突破，今年将实现销量同比增长二成、实现利润5000万元。

  已经从汽车数字化中受益的上汽乘用车公司，希望进一步发挥优势。全新“荣威550”打出了数字轿车牌。5月4日，全新“荣威550”携第二代数字轿车科技D5 II上市。此次上市的7款车型，售价11.88万元至18.28万元。D5 II包括TST6速油冷双离合变速系统、inkaNet 3G数字智能网络行车系统、Start/Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、色彩自定义数字仪表系统。上汽乘用车公司副总经理蒋峻指出，D5 II彻底进化了汽车数字技术，这将满足泛“80后”消费者的需求。

  在上汽乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛看来，新老两代“荣威550”均瞄准了30岁左右的消费群，上一代“荣威550”瞄准的是“70后”，全新“荣威550”希望吸引泛“80后”。在推出上一代“荣威550”后，上汽乘用车公司迅速获得成功。刘涛指出：“5年前，我们推出了‘荣威550’，上市后连续三个月的销量一万辆以上。”在推出全新“荣威550”前，上汽乘用车公司对年轻消费者进行了深入调研。刘涛称：“五、六年前，‘80后’购车量占市场总销量的比重低于30%。2011年起，‘80后’已经成为汽车消费市场的主导，占比达到42%，超过‘60后’、‘70后’。”尽管上汽乘用车公司对全新“荣威550”寄予较高期望，但他们未透露具体销售目标。据悉，今年6月全新“荣威550”将上市销售，老“荣威550”也将保留。

  随着全新“荣威550”的推出，上汽乘用车公司进入发展的第二阶段。蒋峻称，上汽整体实力大幅提高，研发能力有了翻天覆地的提升。目前上汽集团已经拥有A+、A、A0、B等平台，因此可以实现两年推一款新车。谈及“过去上汽自主乘用车推出速度较慢”时，蒋峻称：“这主要受制于研发能力。与合资企业不同，上汽自主乘用车处于打造全新产品体系阶段，需要B、A+、A级一款一款地开发，整体开发能力受到了‘开发容量’的局限。这是汽车行业的发展规律，新的品牌打造全新产品体系，需要一个过程。但市场竞争残酷，如果几年内无新产品冲击市场，那么销量将受到影响。而市场竞争非常残酷，如果几年里面没有一款新产品冲击市场，那么销量就会受制。”

  另据了解，上汽乘用车公司计划覆盖主流直喷涡轮增压发动机领域。蒋峻称，已经开始与通用汽车合作研发直喷涡轮增压发动机，1.0L至1.4L的小排量引擎正在研发中；2.0T和1.8T的大排量直喷引擎将于明年投产，届时将装配在“荣威750”和“荣威950”上。