⊙付辉

  东风标致进入新的事业状态。

  2013年5月3日，来自东风标致内部的消息称，其首款SUV车型3008持续供不应求的状态，使得其他车型的销量随之上扬，这带来的直接后果是，厂家的产能吃紧。“即便是武汉工厂增加生产班次，还是不能满足市场的需求，”知情人士说：“这在神龙汽车的历史上还是首次出现”。

  数据统计显示，2013年前4个月东风标致的销量为9.52万辆，同比增长近35.8%。其中，4月份，3008系列车型的销量为4288辆，前4个月其月均销量超过4500辆，月均订单量超过5000辆。东风标致内部人士透露，如果产能瓶颈得以解决，3008的销量还会有大幅度的增长。

  在东风标致成立即将10周年的时候，该品牌在中国市场渐入佳境。以3008系列车型为代表，东风各系列的产品均在细分区间居于领先位置。而这样的表现，与东风推行的战略密不可分。神龙汽车公司的高层人士说：“东风标致现在所取得的成绩，与品牌战略执行力度成正比”。

  作为神龙汽车公司的首款SUV，东风标致3008系列车型在确定导入之初，便制定了高效、经济、环保的“E动战略”。2012年8月底，该战略的核心内容公布。根据东风标致的规划，在接下来的几年中，东风标致品牌借助先进动力总成技术的提升，实现产品和品牌的升级。

  2013年1月，东风标致3008系列车型上市，该系列车型搭载了1.6 THP涡轮增压直喷发动机和6速手自一体变速箱，首次在东风标致的产品体系中实现了动力总成技术的全面升级，这也是“E动战略”的重要内容之一。该战略开始实施后，其威力逐步显露出来。

  东风标致3008系列车型采用的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，由PSA标致雪铁龙集团和宝马汽车共同研发，其动力表现超越了同级别的款式。搭载这款发动机的标致、雪铁龙、宝马、Mini车型，迅速成为同级别车型的领导者。截止到2013年4月初，该发动机的装配量超过150万台，而且这一数字仍在持续的扩大之中。欧洲媒体评价说，这款发动机的威力始终展现在路上。

  在中国市场实现本土化生产后，1.6 THP涡轮增压直喷发动机的竞争力在3008系列车型上锋芒初露。面对出现的快速增长态势，东风标致表现得相当谨慎。该品牌的总经理吕海涛表示：“无论市场出现什么样的波动，我们都应该按照既定的战略进行推进，不能只顾短线利益，品牌与企业的发展要看长远”。

  根据东风标致的规划，在2013年4月下旬的上海车展上，东风标致308车型推出了 1.6CVVT版本。东风标致用以作为企业未来发展核心的规划的“E动战略”再次得以延展。“东风把技术的升级上升到品牌层面进行宣导，的确符合中国汽车市场的发展趋势，”泰博英思首席分析师孙木子分析说：“动力总成技术的先进性与强有力的执行力，使得东风标致的‘E动战略’显现出了巨大的竞争力”。

  吕海涛表示：“未来两年将是东风标致新车型上市的密集期，2013-2015年间将有6款全新车型投放，我们将会有更多的标致车型携带全新的发动机进入国内市场。”与此同时，1.2 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机、1.8L CVVT技术发动机等全新动力系列也会逐步投放市场。东风标致的“E动战略”内涵进一步丰富。

  在中国汽车市场步入为增长时代，东风标致凭借“E动战略”，正成为中国乘用车市场的中坚力量。“‘E动战略’的实施，是东风标致的转型的开始，”孙木子说。

  （作者为资深行业观察人士）