华晨宝马十年扩产十倍

  ⊙记者 吴琼

  7月，华晨宝马在沈阳铁西新工厂举行十周年庆典，开启股东双方更密切合作、合资企业本土化发展更进一步深化的全新历史阶段。目前，华晨宝马大东工厂、铁西工厂和发动机工厂正在继续扩张，到2013年底将拥有30万辆产能，比十年前的计划增长10倍；位于铁西工厂内的研发中心将于2013年内开业，在铁西工厂附近的新发动机工厂已开始建设。

  2012年开业的铁西新工厂投资15亿欧元。2013年，新工厂的四大工艺车间包括冲压、车身、涂装和总装将全部投入生产，主办公楼将很快投入使用。新工厂生产规划已从去年的每小时9辆车提升至目前的每小时30辆。

  十年来，华晨汽车和宝马汽车紧密合作。最初，宝马集团的专家团队即支持华晨汽车优化生产流程；近年来，宝马集团对华晨汽车的支持已深入到研发、生产、营销、管理和网络等领域。宝马集团授权新晨动力组装BMW 4缸发动机项目进展顺利，宝马的发动机专家正为2014年顺利投产提供全力支持。

  华晨宝马对下一个十年的发展有着清晰的目标和愿景。在本土化研发上，华晨宝马希望建成从车型概念到整车交付的完整研发体系。未来，铁西工厂将实现从产品开发、测试到生产一体化作业。

  “卡罗拉”全球销量

  突破4000万辆

  ⊙记者 吴琼

  经过10代传承，“卡罗拉”全球累计销量突破4000万辆。一汽丰田称，中国成为“卡罗拉”全球最重要的市场。

  从1966年第一代“卡罗拉”问世，摘掉汽车“上层人奢侈玩具”的帽子，开启“家用车元年”，到成为日本汽车的销量冠军；从第三代“卡罗拉”年出口量达30万辆以上，到荣膺全球“畅销车型”的荣誉称号。“卡罗拉”的成功归于了解消费者需求。据了解，随着汽车的逐渐普及，单一的驾乘体验已经不能满足人们日渐丰富的用车需求，在1979年至1999年的20年间，“卡罗拉”一直致力于不断引领、满足人们多样化的用车需求，因此多次成为世界乘用车单一品牌产量第一。

  在中国市场上，“卡罗拉”呈现快速增长。一汽丰田称，6年前，“卡罗拉”进入中国市场，如今累计销量达到100万辆。

  斯柯达6年国产100万辆

  ⊙记者 吴琼

  7月9日，上海大众斯柯达的第100万辆在上海大众最新的工厂——江苏仪征工厂正式下线。凭借上海大众在产品、服务、品牌建设的努力，入华仅6年，斯柯达便成为中国车市最具成长性的主流品牌。

  自2007年推出首款战略车型以来，上海大众斯柯达已相继推出“明锐”、“晶锐”、“昊锐”，以及“昕锐”等车型，逐步完善产品结构，“昕锐”就是上海大众仪征分公司唯一的斯柯达车型。作为德国大众在全球第二个、中国首家标准化工厂，上海大众仪征分公司于2010年7月15日签约，同年8月正式开工建设。2012年7月26日，仪征分公司建成，首辆新POLO轿车正式下线，刷新了大众集团全球建厂速度的纪录。今年上半年，仪征分公司生产整车13万辆，开票销售超过100亿元，成为江苏省扬州市的经济新增长点。