⊙记者 吴琼

  宝马集团希望敲响汽车变革的钟声。

  北京时间7月29日晚，BMW i3 电动汽车同时在纽约、伦敦和北京三地举行全球首发仪式。BMW i3是宝马集团推出的首款量产豪华纯电动汽车。

  这，是宝马集团的一次大胆的冒险，还是一次具有前瞻性的创新？

  宝马集团高层众口一词地强调“创新”。“有了i3，就有了未来。”宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫甚至这样断言：“BMW i3 不仅是一辆电动汽车，也将是实现城市出行的伟大跨越。”雷瑟夫所说的跨越，或可理解为“BMW i3将成为重要的城市交通工具，而不仅仅是富人的们的玩具”。

  BMW i3从研发起，就瞄准了城市用户为主的豪华车消费群。据了解，BMW i3 的续驶里程在130至160公里。按照宝马集团MINI E 和BMW Active E 电动汽车实路测试项目结果，130公里至160公里基本可满足大多数城市驾驶者的出行需求。一位宝马集团负责电动车项目的负责人介绍，i3在全新的平台上打造而成，因此解决了市面上电动车内部空间狭小、电池组及车身过重的问题。i3外形与1系相近，但内部空间却接近3系。一方面是采用了模块化创新，将电池组放在车身下方，节约出更多的空间。此外，由于采用了碳纤维材料等创新技术，i3车重约1200公斤，同等级别、同等大小的传统豪华车的车重通常达1500公斤。据海外消息显示，电池的重量约230公斤。

  即使对宝马集团这样实力雄厚的豪华车企业而言，电动汽车仍然是一项不小的投资。弗里德利希·艾希纳承认：“我们为此投资了至少10亿欧元。”但宝马集团觉得这项投资很值得。弗里德利希·艾希纳认为，BMW i3 在开发、生产以及售后服务等各个环节上树立起可持续出行的新标尺。他甚至算了一笔经济账，以显示BMW i3 的行驶成本的经济性。他说：“以三年的维护和行驶成本计算，BMW i3比一辆经济性极高、在德国注册的BMW 320d汽车低约40%。在某些市场，因为电动汽车享受政府补贴，BMW i3 的使用成本可能更低。”在全球市场上，BMW i产品的销售和周边服务将通过多种渠道实施，其中包括BMW i品牌的授权经销商、多媒体客户服务中心（CIC）和在线销售平台。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示：“在BMW i3上市之前，我们正在积极建立称为‘360°电动’的服务系统。我们正在全力以赴，确保在家庭充电和电动汽车辅助服务这两方面为我们的用户提供足够的保障。（我们）已经在北京、上海、深圳、沈阳四个城市选定6家宝马授权5S经销商成为BMW i品牌的首批合作伙伴。”

  2007年开始启动I项目的宝马集团，似乎坚信电动汽车的光明前景即将出现。但他们仍然需要面对消费者的疑虑，如解决续航里程不及传统汽车的问题。据本报记者了解，为减轻消费者顾虑，宝马集团在海外市场上打出了服务用车牌。有消息称，购买BMW i3的车主，如需要长途驾驶，宝马集团将提供一年数周的代用车服务，代用车或为X5。但宝马集团未透露该项服务是否收费以及该服务是否在中国推出。

  据了解，2014年上半年，BMW i3将在美国、中国、日本和其他几个市场上推出。目前，BMW i3 在德国的基础售价为34950欧元起。但宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格未透露中国市场售价。

  弗里德利希·艾希纳说：“一旦BMW i3上市，首年销量应该达数百辆。”在宝马集团看来，全球电动汽车市场正呈现高增长趋势。2012年，全球电动汽车登记注册总量接近9.3万辆，今年预计将达15万辆。

  继BMW i3后，宝马集团正在酝酿更多节能与新能源汽车。有消息显示，未来宝马集团将推出混合动力超级跑车I8。此外，宝马集团注册了从I1至I9的所有商标。