⊙付辉

  菲利普·瓦兰在等待北京的消息。

  2013年7月29日，东风标致计划于第四季度上市的301系列车型，让瓦兰掌舵的PSA标致雪铁龙在巴黎充满热望。“这事关瓦兰全球化战略的推进速度，”来自欧洲的行业协会分析，中国市场是检验这家法国汽车制造商全球化车型计划的必选之地。“东风标致正在通过周密的计划确保301系列车型能取得成功，瓦兰对此的关注并不比其他人少。”

  标致301系列车型是PSA标致雪铁龙推行全球化战略的重要内容之一。自瓦兰于危难之际出任PSA标致雪铁龙的CEO后，即为持续亏损的PSA制定了组合措施，而改变PSA的销量过度依赖欧洲——特别是西欧市场——的状况是重中之重。为此，PSA制定了针对全球新型市场的策略，推出301系列车型即是这种战略的开始。

  而正是301系列车型的推出，让PSA标致雪铁龙看到了希望。2013年7月9日，在PSA发布的半年报中，301系列车型成为重点关注对象。2013年上半年，PSA全球的销量为146万辆，同比下滑1.1%，在法国、意大利这两个重要市场，销量下滑幅度超过11%。在新兴市场中，PSA标致雪铁龙的销量增幅近23%，其中301系列等同级别的车型成为亮点。在土耳其市场，在301车型的带领下，其销量达到了3.01万辆，同比增幅为11.5%。

  欧洲汽车的行业协会在一份报告中称，2013年下半年欧洲汽车市场的销售形势不会比上半年好。PSA标致雪铁龙要改变现在的营运状况必须加快推进在新兴市场的战略，“特别是以301为主的车型必须能尽快推向更多市场”。

  据东风汽车公司的知情人士分析，2013年上海车展期间，瓦兰曾密访东风，其中特别强调了中国市场的重要性。在东风与PSA看来，东风标致在经过一系列的调整后，开始步入正轨。在产品导入上，301系列车型会是今年的又一款重量级产品。

  据东风标致内部人士表示，301系列车型的上市的确已经摆到了日程之上，该车在其内部的代号为M33，为PSA新1号平台的产品，预计在第四季度正式上市。在产品定位上，301系列车型将是东风标致的入门级中级车，其竞争对手主要锁定在德系与韩系的同级别产品。

  东风标致内部制定的营销计划表明，在中级车细分市场，301、408、308将组成产品的新梯队，类似于日系的“花冠”、“卡罗拉”组合与韩系的“伊兰特”、“悦动”、“朗动”组合。所不同的是，301是标致新开发的全新车型，而其他品牌则是老款产品。

  在中国汽车市场进入“微增长”阶段之后，中级车区间表现出了强劲的增长势头。据中国汽车工业协会发布的数据预测，2013年入门级中级车市场的增速在20－30%之间，销量在145万－155万辆；2014年，该级别车型的销量会在170万－185万辆，销量增幅超过15%。与其他级别的轿车市场相比，入门级中级车会是新的增长亮点。

  目前，在欧洲车系中，大众品牌已经推出了新款“捷达”和“桑塔纳”，它们以略高于自主品牌同级别车型的价格入市，成为三、四线及以下城市的重要车型。在东风标致的体系中，301系列车型的直接竞争对手即是这两款车。欧系车，在中国汽车市场具有极大的影响力，而301则为其注入了新的竞争力。

  据瓦兰与其团队的计划，301系列车型在2014年的产能规划为14万辆，目标是把301系列车型打造成为PSA全球战略的样板，“在中国市场，它在产品性能（方面）远超同级别的产品”，“东风标致通过产品与战略的升级，已经找到在中国取得更大市场的方式，301系列车型可以在中国市场有更大的作为”。

  2013年1月初，东风标致在成都发布了其未来三年的事业计划——“升蓝计划”，即到2015年，东风标致会陆续推出6款全新车型，4S网点数量将扩展至500家、售时/售后满意度在全国行业排名进入前五名。东风标致总经理吕海涛表示，围绕消费者需求，提升产品力与品牌力，会是市场竞争的焦点。

  即将上市的301系列车型即是东风标致“升蓝计划”的重要组成部分，而这更是瓦兰全球战略的组成部分。

  （作者系汽车行业资深媒体人）