⊙记者 吴琼

  在全球市场利润、销量重拾升势的丰田汽车，不得不面对中国市场表现不佳的困局。据记者了解，丰田汽车及其在华合资企业加快了本土化研发，并力图拓展节能环保汽车市场及年轻消费领域的增长空间。

  日前，一汽丰田技术开发有限公司研发基地在天津奠基，总投资额为12.7亿元，预计一期工程2015年5月全面建成并投入使用。一汽丰田汽车称，该研发中心规划建设用地面积11.2万平方米，未来将拥有设计办公楼、新能源实验室、整车实验室、零部件实验室、造型室、试制车间等功能区，容纳超过1000名研发人员，研发将涵盖车身开发、动力总成开发、平台开发、新能源车辆开发。

  丰田汽车中国表示，一汽丰田技术开发有限公司的前身是2008年成立的天津一汽丰田汽车有限公司技术研发中心。2012年11月，为了更加适应中国消费者需求，推动合资企业研发能力提升和加强合资自主品牌建设，提高一汽丰田事业体的综合竞争力，一汽集团与丰田公司组建一汽丰田技术开发有限公司。半年后,研发基地开建。

  丰田汽车高层称，丰田汽车看好混合动力等节能汽车市场。这也恰恰是丰田汽车在全球最具竞争力的领域。相关统计数据显示，自1997年12月丰田汽车推出全球首款量产油电混合动力汽车PRIUS普锐斯以来，丰田汽车全系油电混合动力车型累计销量已经突破500万台，其中，PRIUS普锐斯占据总销量的六成左右，目前全球累计销量超过300万辆。由于种种原因，普锐斯在中国销量不及海外市场，但一汽丰田仍看好“混动科技、绿动未来”的前景。一汽丰田销售有限公司总经理田聪明表示，“随着中国消费者越来越理性，性价比更高、技术更先进的新普锐斯将有较大发展空间，我们对其今后的发展充满信心”。

  在经历了一番起伏后，一汽丰田慢慢走上增长之路。今年7月，一汽丰田销量位居轿车生产企业第7名，共计销售轿车3.32万辆，成为7月三个销量增长的企业之一。一汽丰田称，2013年计划销售56万辆，随着新一代RAV4、改款锐志、全新威驰这三款车型推出，将有助于实现既定销售目标。

  据了解，全新威驰主要针对中国首次购车的年轻消费者，为了了解中国市场需求，设计团队曾多次来到中国深入了解中国消费者习惯，最终研发出高价值、经济节油的入门级小车。据了解，全新威驰将在今年11月换代上市，欲在增长速度最快的中小型车市场抢夺市场份额。田聪明称，“威驰、花冠、卡罗拉共同构筑一汽丰田的小型车战略。新威驰是专为中国量身打造的一款车。如果从车型上看，一汽丰田的小型车并不会输给其他厂商”。如果威驰能取得预期的成功，将迅速提升一汽丰田在华销量，从而推动一汽丰田完成全年销售目标。