2013年半年度报告摘要
一、 重要提示
1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。
1.2 公司简介
| 股票简称 | 赣粤高速 | 股票代码 | 600269 |
| 股票上市交易所 | 上海证券交易所 | ||
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 |
| 姓名 | 熊长水 | 付艳 |
| 电话 | 0791-86539322 | 0791-86527021 |
| 传真 | 0791-86539322 | 0791-86527021 |
| 电子信箱 | xcs@600269.cn | fuyan@600269.cn |
二、 主要财务数据和股东变化
2.1 主要财务数据
单位：元 币种：人民币
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减(%) | |
| 总资产 | 28,687,463,164.09 | 25,633,843,391.62 | 11.91 |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 10,997,362,807.87 | 10,976,083,724.29 | 0.19 |
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减(%) | |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 751,423,375.81 | 941,773,151.11 | -20.21 |
| 营业收入 | 1,787,558,235.07 | 1,694,179,828.83 | 5.51 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 456,438,346.24 | 635,144,567.18 | -28.14 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 352,571,254.44 | 465,239,016.44 | -24.22 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 4.11 | 6.21 | 减少2.10个百分点 |
| 基本每股收益（元／股） | 0.20 | 0.27 | -25.93 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.20 | 0.27 | -25.93 |
2.2 前10名股东持股情况表
单位：股
| 报告期末股东总数 | 136,970 | ||||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例(%) | 持股数量 | 持有有限售条件的股份数量 | 质押或冻结的股份数量 | ||
| 江西省高速公路投资集团有限责任公司 | 国有法人 | 51.98 | 1,213,856,322 | 0 | 无 | ||
| 中国建设银行－鹏华价值优势股票型证券投资基金 | 未知 | 0.94 | 21,999,917 | 0 | 未知 | ||
| 吉富创业投资股份有限公司 | 未知 | 0.64 | 14,967,809 | 0 | 未知 | ||
| 中国建设银行－华夏红利混合型开放式证券投资基金 | 未知 | 0.37 | 8,602,374 | 0 | 未知 | ||
| 大连华信信托股份有限公司 | 未知 | 0.32 | 7,533,551 | 0 | 未知 | ||
| 江西公路开发总公司 | 国有法人 | 0.32 | 7,379,960 | 0 | 无 | ||
| 王卓歆 | 未知 | 0.20 | 4,751,140 | 0 | 未知 | ||
| 张健 | 未知 | 0.18 | 4,290,857 | 0 | 未知 | ||
| 中国农业银行股份有限公司－中证500交易型开放式指数证券投资基金 | 未知 | 0.14 | 3,181,027 | 0 | 未知 | ||
| 黄德英 | 未知 | 0.13 | 3,152,501 | 0 | 未知 | ||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 江西公路开发总公司是江西省高速公路投资集团有限责任公司的下属单位，属于一致行动人。公司未知其他股东之间有无关联关系，也不可知他们是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。 | ||||||
2.3 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
三、 管理层讨论与分析
2013年上半年，国内外经济形势复杂、“绿通”政策以及节假日小型客车免费政策等多重因素的叠加效应继续使整体车流量增长速度及业绩增长幅度放缓，同时公路网覆盖面的逐渐扩大、完善，对现有高速公路形成分流。另一方面，《国家公路网规划（2013年-2030年）》发布未来国家高速公路新建路段约2.5万公里，高速公路行业仍处于集中建设和快速成长时期。
公司充分认识当前形势的严峻性和复杂性，紧密围绕“回报投资者，支撑地方经济，服务车主用户，让员工共享公司发展成果”的四大定位，持续深入精细化管理，多措并举地推进通行服务、建设、融资等各项工作，经营管理水平不断提高；立足主业的同时，密切跟踪政策变化和行业形势，积极探索研究新兴领域，不断为公司主业升级转型创造有利条件。
报告期内，公司实现营业收入17.88亿元，较上年同期增加5.51%；营业成本8.78亿元，较上年同期增加26.99%；营业利润4.76亿元，较上年同期下降28.80%；归属于上市公司所有者的净利润为4.56亿元，较上年同期下降28.14%。截至2013年6月底，公司总资产286.87亿元，较上年同期增长11.91%；归属上市公司所有者权益109.97亿元，较上年同期增长0.19%。
1）主营业务稳步推进
报告期内，公司有计划开展自查自纠、交叉检查等专项检查活动，不断完善绿通查验自动检测系统，提高自动检测系统的准确度，加大收费后台稽核力度，有效遏制各类偷逃费行为，截止2013年6月底，司属各路段共查处1.68万辆违规车辆，追缴通行服务费收入151万元。
为策应长浏高速和九江二桥项目的即将开通，公司进行了实地调研，制订营销策略，对省内以及周边省、市导向标志的设置方案进行研究和完善，为公司的对外宣传奠定基础。
2）改扩建项目进展顺利
报告期内，昌樟改扩建、昌九改扩建通远试验段累计完成投资11.24亿元，约占概算总投资额13.95%。项目施工方面，目前2个项目总体进展良好，基本处于可控状态。征地拆迁方面，2个项目的征地拆迁工作完成率均达到90%以上。未来公司将不断强化进度管理、质量控制和安全管理，确保建设任务的有序完成。
3）公司治理进一步完善
报告期内，公司董事会第九次成功入选中国上市公司董事会"金圆桌奖"百强，并首次获得中国上市公司董事会建设特别贡献奖。公司以上证所实施信息披露"直通车"为契机，梳理信息披露工作中的不足，进一步完善、改进、优化信息披露流程，加快信息披露体系建设，建立科学、完整的信息披露流程。加强舆情管理以及与投资者的关系维护，对投资者的来电、来函认真对待、仔细记录、及时答复，将信息披露工作做实做细。
4）探索公司新的利润增长点
公司在新能源、城镇化、现代综合物流、金融股权、旅游服务业等领域进行了积极的探索研究，重点对江西推进和实践新型城镇化进行了研究。完成了江中药业持有的国盛证券1.854%的股权收购。
3.1 主营业务分析
3.1.1 财务报表相关科目变动分析表
单位：元 币种:人民币
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例（%） |
| 营业收入 | 1,787,558,235.07 | 1,694,179,828.83 | 5.51 |
| 营业成本 | 877,639,780.31 | 691,134,955.02 | 26.99 |
| 销售费用 | 865,455.39 | 2,815,948.92 | -69.27 |
| 管理费用 | 106,290,557.09 | 102,023,239.74 | 4.18 |
| 财务费用 | 261,887,078.86 | 180,857,122.77 | 44.80 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 751,423,375.81 | 941,773,151.11 | -20.21 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -1,316,624,369.40 | -1,124,746,116.81 | -17.06 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | 2,409,353,008.33 | 342,178,029.14 | 604.12 |
原因说明：
（1）营业收入同比增加的原因主要为本公司工程收入增加所致。
（2）营业成本同比增加的原因主要为本公司工程成本及公路资产折旧增加所致。
（3）销售费用同比下降的原因主要为本期广告及宣传费用减少所致。
（4）管理费用同比增加的原因主要为本期税费及研发费用增加所致。
（5）财务费用同比增加的原因主要为本公司奉铜高速通车，本期借款利息费用化影响所致。
（6）经营活动产生的现金流量净额同比下降的原因主要为本公司通行服务收入及收到的财政支持款下降所致。
（7）投资活动产生的现金流量净额同比下降的原因主要为本期项目投资及股权投资增加所致。
（8）筹资活动产生的现金流量净额同比增加的原因主要为本期发行中期票据及债券所致。
3.1.2 经营计划进展说明
2013年，公司拟定的全年通行服务收入目标为25.1亿元。截止6月30日，公司实现通行服务收入12.37亿元，完成全年目标的49.28%。受影响的原因主要有：经济增速放缓影响高速公路车流量特别是货车流量增速；路网进一步完善加密导致部份车辆分流；"绿色通道"免费车辆增加；重大节假日实行小客车免费通行政策等。
3.1.3 财务报表变动原因分析
1）资产负债表项目大幅变动原因分析
| 项目 | 2013年6月30日 | 2012年12月31日 | 增减额 | 增减率（%） | 变动主要原因 |
| 货币资金 | 5,743,761,699.20 | 3,914,334,895.10 | 1,829,426,804.10 | 46.74 | 主要系本期发行公司债及中期票据所致。 |
| 预付账款 | 210,104,822.17 | 514,649,588.58 | -304,544,766.41 | -59.18 | 主要系投资建设的高速公路及工程类子公司工程款结算所致。 |
| 存货 | 349,500,449.17 | 152,116,621.51 | 197,383,827.66 | 129.76 | 主要系本期增加开发成本、工程材料所致。 |
| 在建工程 | 1,480,868,447.49 | 308,335,126.61 | 1,172,533,320.88 | 380.28 | 主要系本期昌樟改扩建、通远改扩建等项目投资增加所致。 |
| 长期待摊费用 | 14,597,890.97 | 3,345,605.22 | 11,252,285.75 | 336.33 | 主要系本期增加租赁雷公坳培训中心房屋及土地租赁费所致。 |
| 短期借款 | 720,000,000.00 | 2,255,000,000.00 | -1,535,000,000.00 | -68.07 | 主要系本期归还银行贷款所致。 |
| 应付票据 | - | 70,000,000.00 | -70,000,000.00 | -100.00 | 主要系本期票据到期承兑所致。 |
| 应付职工薪酬 | 32,437,369.41 | 91,939,739.97 | -59,502,370.56 | -64.72 | 主要系上期计提2012年度绩效奖本期发放所致。 |
| 应付利息 | 264,229,558.13 | 71,419,224.87 | 192,810,333.26 | 269.97 | 主要系本期发行公司债及中期票据应计利息所致。 |
| 应付股利 | 355,578,177.43 | 2,931,718.32 | 352,646,459.11 | 12,028.66 | 主要系本期派发现金红利尚未支付所致。 |
| 应付债券 | 4,947,661,529.56 | 1,112,805,328.93 | 3,834,856,200.63 | 344.61 | 主要系本期发行公司债及中期票据所致。 |
2）利润表项目大幅变动原因分析
| 项目 | 2013年1-6月 | 2012年1-6日 | 增减额 | 增减率（%） | 变动主要原因 |
| 营业成本 | 877,639,780.31 | 691,134,955.02 | 186,504,825.29 | 26.99 | 主要系本公司工程成本及公路资产折旧增加所致。 |
| 销售费用 | 865,455.39 | 2,815,948.92 | -1,950,493.53 | -69.27 | 主要系本期广告及宣传费用减少所致。 |
| 财务费用 | 261,887,078.86 | 180,857,122.77 | 81,029,956.09 | 44.80 | 主要系本公司奉铜高速通车，本期借款利息费用化影响所致。 |
| 资产减值损失 | 5,319,714.13 | -1,770,292.44 | 7,090,006.57 | 400.50 | 主要系本公司及子公司应收款项增加计提坏账准备所致。 |
| 投资收益 | 3,978,957.05 | 5,825,344.79 | -1,846,387.74 | -31.70 | 主要系联营企业利润减少所致。 |
| 营业外收入 | 147,379,130.73 | 229,409,740.12 | -82,030,609.39 | -35.76 | 主要系本公司本期收到政府补助减少所致。 |
| 营业外支出 | 14,894,466.82 | 5,512,381.50 | 9,382,085.32 | 170.20 | 主要系本期工程公司支付合同纠纷赔款所致。 |
3）现金流量表项目大幅变动原因分析
| 项目 | 2013年1-6月 | 2012年1-6日 | 增减额 | 增减率（%） | 变动主要原因 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | 2,409,353,008.33 | 342,178,029.14 | 2,067,174,979.19 | 604.12 | 主要为本期发行公司债及中期票据所致。 |
3.2 行业、产品或地区经营情况分析
3.2.1 主营业务分行业、分产品情况
单位:元 币种:人民币
| 主营业务分行业情况 | ||||||
| 分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（％） | 营业收入比上年增减(%) | 营业成本比上年增减(%) | 毛利率比上年增减（%） |
| 车辆通行服务收入 | 1,236,884,869.00 | 398,382,259.64 | 67.79 | -7.11 | 3.72 | 减少3.36个百分点 |
| 工程收入 | 454,915,547.45 | 411,885,607.19 | 9.46 | 46.14 | 50.96 | 减少2.89个百分点 |
| 监理、服务等收入 | 14,843,052.85 | 11,087,121.05 | 25.30 | -31.86 | -22.93 | 减少8.66个百分点 |
3.2.2 主营业务分地区情况
单位:元 币种:人民币
| 地区 | 营业收入 | 营业收入比上年增减（％） |
| 昌九高速公路 | 320,039,163.00 | -17.57 |
| 昌樟、昌傅高速公路 | 308,694,116.00 | -10.30 |
| 九景高速公路 | 241,566,904.00 | 7.89 |
| 温厚高速公路 | 82,049,312.00 | 9.53 |
| 彭湖高速公路 | 27,541,727.00 | 131.41 |
| 昌铜高速公路 | 29,397,998.00 | 589.85 |
| 昌泰高速公路 | 227,595,649.00 | -19.93 |
注：奉铜高速于2012年10月28日通车运营。
3. 3 核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生变化，主要体现为高速公路的投资建设及经营管理。
公司所处的江西省是我国华东、华中和华南地区的交汇点。公司所属高速公路在国道主干线布局规划中具有承东启西、贯穿南北的战略地位，其中部分路段是北京至福州、上海至瑞丽两大纵横国道主干线的共用段；同时，公司所属高速公路也是连接珠江三角洲和长江三角洲两大最富经济活力地区的最短通道；另外，从客货流向的最大流量角度考虑，公司所属高速公路更是贯通北京至深圳的最佳途径。随着我国经济稳步增长，在江西省内和周边省份经济交流活动越趋频繁的带动下，公司所属高速公路的通行服务收入将一直保持较高水平。
公司目前经营管理的高速公路均在环鄱阳湖生态经济区规划范围内，昌樟高速、昌泰高速为直接通向赣南原中央苏区的主要高速公路之一，为江西省的优质高速公路骨干网线路，车流量大且相对稳定，在费收收入上具有比较明显的优势，具有较强的竞争力。目前，公司运营里程总数已跃居国内高速公路类上市公司前列。
3.4 投资状况分析
3.4.1 对外股权投资总体分析
2013年1月30日，公司在江西省产权交易所以人民币4,673.62万元的价格公开竞拍获得国盛证券有限责任公司1.854%的股权，持股比例由之前的6.7415%增加到8.5954%，股权变更手续已于2013年4月1日完成。相关公告已分别于2013年2月2日和4月11日刊登在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn)和《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上。
1）持有其他上市公司股权情况
单位：元
| 证券代码 | 证券简称 | 最初投资成本 | 期初持股比例（％） | 期末持股比例（％） | 期末账面价值 | 报告期损益 | 报告期所有者权益变动 | 会计核算科目 | 股份来源 |
| 600476 | 湘邮科技 | 8,000,000.00 | 4.26 | 4.26 | 46,263,360.00 | 0 | -411,840.00 | 可供出售金融资产 | 发起设立 |
| 600657 | 信达地产 | 600,000,000.00 | 6.58 | 6.58 | 311,754,691.26 | 0 | -84,203,839.44 | 可供出售金融资产 | 定向发行 |
| 合计 | 608,000,000.00 | / | / | 358,018,051.26 | 0 | -84,615,679.44 | / | / | |
2）持有金融企业股权情况
| 所持对象名称 | 最初投资金额（元） | 期初持股比例（%） | 期末持股比例（%） | 期末账面价值（元） | 报告期损益（元） | 报告期所有者权益变动（元） | 会计核算科目 | 股份来源 |
| 国盛证券 | 40,000,000.00 | 6.74 | 8.60 | 86,736,200.00 | 0 | 0 | 长期股权投资 | 发起设立 |
3.4.2 非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
1）委托理财情况
本报告期公司无委托理财事项。
2）委托贷款情况
本报告期公司无委托贷款事项。
3.4.3 募集资金使用情况
报告期内，公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
3.4.4 非募集资金项目情况
单位:万元 币种:人民币
| 项目名称 | 项目金额 | 项目进度 | 本报告期投入金额 | 累计实际投入金额 | 项目收益情况 |
| 昌樟高速公路改扩建工程 | 724,000 | 在建 | 62,994.93 | 97,926.07 | |
| 昌九改扩建通远试验段项目 | 81,630 | 在建 | 8,517.81 | 14,476.24 | |
| 奉铜高速公路建设项目 | 693,100 | 完工 | 36,320 | 509,420.53 | |
| 合计 | 1,498,730.00 | / | 107,832.74 | 621,822.84 | / |
1）昌樟高速公路改扩建项目
本公司2011年第一次临时股东大会审议通过《关于投资南昌至樟树高速公路改扩建工程项目的议案》以及本公司第五届七次董事会审议通过《关于建设昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目及调整昌樟高速公路改扩建工程投资概算的议案》，本公司预计出资724,000万元左右投资建设昌樟高速公路改扩建工程及昌西南连接线项目。截止2013年6月30日，该项工程已累计投资97,926.07万元，报告期内公司投资62,994.93万元。
2)昌九改扩建通远试验段项目
本公司2011年第四届第二十二次董事会审议通过《关于对昌九高速通远段进行改扩建试验的议案》，公司预计出资81,630万元建设昌九改扩建通远试验段工程。截止2013年6月30日，该项工程已累计投资14,476.24万元，报告期内公司投资8,517.81万元。
3）奉铜高速公路建设项目
根据江西省发展和改革委员会《关于奉新至铜鼓高速公路可行性研究报告的批复》（赣发改交运字[2009]2167号文），奉铜高速公路建设项目总投资概算693,100万元。由于项目建设采取科学规范的管理并对投资概算进行有效控制，根据目前工程量预计该项目投资总额在610,000万元左右（工程结算尚在办理过程中），具体投资额以竣工结算数为准。截止2013年6月30日，该项目累计投入资金509,420.53万元，本期投入资金36,320万元。
四、涉及财务报告的相关事项
4.1 大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
4.2 报告期内，公司无会计政策、会计估计的变更。
4.3 报告期内，公司无会计差错更正。
董事长：黄铮
江西赣粤高速公路股份有限公司
2013年8月15日
证券代码:600269 股票简称:赣粤高速 编号:临2013-039
债券代码:126009 债券简称:08赣粤债
债券代码:122255 债券简称:13赣粤01
江西赣粤高速公路股份有限公司
第五届董事会第七次会议决议公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
江西赣粤高速公路股份有限公司第五届董事会第七次会议于2013年8月15日在江西省南昌市西湖区朝阳洲中路367号赣粤大厦八楼会议室以现场和通讯相结合的方式召开，应到董事15人，实到董事15人，独立董事吴明辉先生、杨洪基先生和王霄鹏先生以通讯方式参加会议并明确表示了表决意见，公司监事和其他高级管理人员列席了会议，本次会议组织学习了《上海证券交易所纪律处分和监管措施实施办法》。会议由董事长黄铮先生主持，与会人员经过充分研究和讨论，表决通过以下决议：
一、审议通过了《2013年半年度报告》及其摘要；
表决情况：15票同意、0票反对、0票弃权。
详见上海证券交易所网站（Http://www.sse.com.cn）。
二、审议通过了《关于建设昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目及调整投资概算的议案》；
经公司2011年第一次临时股东大会审议，公司预计出资58.26亿元投资南昌至樟树高速公路改扩建工程项目（最终结果以发改委批准的为准）。
为完善国家高速公路网络，提高昌樟高速综合运输通道通行能力和服务水平，推进昌樟高速与南昌市区域路网的对接，促进中部地区经济发展，根据国家发改委、江西省发改委和江西省交通运输厅的文件，公司决定投资建设昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目，估算总投资约11亿元，并将昌樟高速公路改扩建工程总概算由58.26亿元调整为72.4亿元左右。
表决情况：15票同意、0票反对、0票弃权。
三、审议通过了《关于修订<募集资金管理办法>的议案》；
为了进一步规范公司募集资金的管理和使用行为，提高募集资金使用效率，保护投资者的合法权益，根据《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法》（2013年修订）等有关规定及相关通知要求，公司对《募集资金管理办法》进行相应修订，修订后的《募集资金管理办法》详见上海证券交易所网站（Http://www.sse.com.cn）。
表决情况：15票同意、0票反对、0票弃权。
四、审议通过了《关于修订<投资者关系管理制度>的议案》；
为进一步贯彻落实中国证监会及上海证券交易所的有关规定，规范公司投资者关系管理工作，加强公司与投资者之间的信息沟通和网上互动，提升公司治理水平，根据《上市公司与投资者关系工作指引》（证监公司字[2005]52号）、《关于进一步加强上市公司投资者关系管理工作的通知》（上交所2012年6月18日发布）和《关于做好江西辖区投资者保护工作的通知》（赣证监发[2013]26号）等有关规定，公司对《投资者关系管理制度》进行相应修订，修订后《投资者关系管理制度》详见上海证券交易所网站（Http://www.sse.com.cn）。
表决情况：15票同意、0票反对、0票弃权。
特此公告。
江西赣粤高速公路股份有限公司董事会
2013年8月17日
证券代码:600269 股票简称:赣粤高速 编号:临2013-040
债券代码:126009 债券简称:08赣粤债
债券代码:122255 债券简称:13赣粤01
江西赣粤高速公路股份有限公司
关于建设昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目
及调整昌樟高速公路改扩建工程投资概算的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
●投资标的名称：昌樟高速公路改扩建工程
●本次对外投资不属于关联交易和重大资产重组事项,已经本公司第五届董事会第七次会议审议通过。
1、对外投资的基本情况
公司2011年第一次临时股东大会审议通过了《关于投资南昌至樟树高速公路改扩建工程项目的议案》,该项目工程估算总金额58.26亿元（最终结果以发改委批准的为准）。经审核，国家发改委《关于江西省南昌至樟树高速公路改扩建工程项目核准的批复》（发改基础[2012]1901号）批复该项目总投资为61.4亿元。
昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线是连接昌樟高速和南昌市区域路网的重要通道，根据江西省发改委《关于昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线可行性研究报告的批复》（赣发改交通字[2012]1772号）和江西省交通运输厅《关于明确昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目法人的通知》（赣交规划字[2013]185号），昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目全长约9.8公里，估算总投资约11亿元，由公司自筹资金建设。
为完善国家高速公路网络，提高昌樟高速综合运输通道通行能力和服务水平，推进昌樟高速与南昌市区域路网的对接，促进中部地区经济发展，经公司第五届董事会第七次会议审议，公司决定投资建设昌樟高速公路改扩建工程及昌西南连接线项目，并将投资总概算由58.26亿元调整为72.4亿元左右。
2、董事会审议情况
2013年8月15日，公司第五届董事会第七次会议审议通过。
3、本次对外投资不属于关联交易和重大资产重组事项。
4、对外投资对上市公司的影响
昌樟高速公路改扩建工程项目的实施符合公司整体发展战略的需要，项目建成后，将进一步完善国家高速公路网络，提高昌樟高速综合运输通道通行能力和服务水平，有利于实现公司可持续发展的目标。
5、备查文件
1)国家发改委《关于江西省南昌至樟树高速公路改扩建工程项目核准的批复》（发改基础[2012]1901号）；
2)江西省发改委《关于昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线可行性研究报告的批复》（赣发改交通字[2012]1772号）；
3)江西省交通运输厅《关于明确昌樟高速公路改扩建工程昌西南连接线项目法人的通知》（赣交规划字[2013]185号）；
4)公司第五届董事会第七次会议决议。
特此公告。
江西赣粤高速股份公路股份有限公司董事会
2013年8月17日