⊙记者 吴琼

  一场传统汽车业罕见的大改革，正在江淮汽车内部酝酿。江淮汽车掀起打破行政级别的大锅饭，推动内部员工向专家型人才转变。与此相对应的将是薪酬体系的变革，继而推动江淮汽车稳定增长。这与江淮汽车董事长安进的改革息息相关。安进在内部会议上表示，以成功论英雄、让一部分人先富起来。

  由江淮汽车股份有限公司副总经理严刚领军的乘用车公司成为改革试水者。8月9日，在江淮和悦A30的下线仪式上，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示，江淮整合轿车、多功能车两大营销分公司，组建成安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司，由严刚出任该公司总经理。在该公司旗下按照品牌分成三个营销分公司——和悦、瑞风和星锐，分别由李建华、陶智、葛贤文主管。

  这仅仅是严刚改革的第一步。“更多的变动将在年底前出现。” 江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司高层透露，“不少人的职务将会发生变动。”严刚表示，江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司人事任免制度将发生重大变化，“3个营销公司部长级以上干部近100名。未来将削减至25人。带明确行政任务的部长级干部将保留原职，如人力资源部、财务部等，其余人员全部派驻至各省市自治区，分别在该区域的规划控制部、销售执行部和服务支持部担任具体职务。”严刚称，削官不完全等同于减薪，也不等同于削权。缩减部长及部长以上级干部后，将设立总监级别。不同总监分管不同的项目，总监的收入不受内部级别决定，而是由所负责项目的考核结果决定。今年的基数作为考核起点，达成年度目标的，给予相应级别的薪酬；超出目标部分，给予超额激励。此外，江淮乘用车将对终端营销“放权”。省级营销总监将拥有充分的决策权，可根据当地的网络建设情况、经济环境等，因地制宜地制定网络发展和营销计划。严刚称，“营销体系调整后，江淮经销商单店平均年销量将升至550辆。”

  严刚希望最终能打破大锅饭：总监们将因为团队成绩分享到远高于行政岗位所获取的年薪收入；在员工获得高收入的同时，江淮汽车乘用车业务的蛋糕会做得更大，江淮汽车整体发展变得更快。这也是安进“让一部分人先富起来”思路的实践。严刚深知改革推进有一定难度。江淮汽车内部人士表示，“考虑到现实情况，严刚已经调整了方案，目前的方案已经不及最初方案严厉。按照江淮汽车内部体系，官至部长及部长以上级将享受年薪待遇，这是过去不少企业管理人员追求的目标。因此，严刚这一构想最初引起较大触动。”

  据了解，江淮汽车的这一震动和“3月15日江淮同悦轿车生锈事件曝光”有关。严刚坦言，“曝光加快了江淮内部的反思。”严刚称，这起事件反映出江淮乘用车服务部门存在反馈机制行动迟缓、与用户沟通不畅等问题。因此，江淮汽车开始重新审视江淮轿车、商务车营销公司职能设置等一系列问题。将和悦、瑞风和星锐三个事业单元整合为一个大的乘用车营销公司后，江淮汽车通过规划控制模块，形成江淮汽车完善的市场营销体系，以规避组织过大造成的反应不及时等大企业病。

  在继续做大乘用车、做大规模的思路下，江淮汽车开始变得冷静。据悉，江淮汽车将下调“十二五”销量规划，从此前的150万辆下调至100万辆。这也是首家宣布下调“十二五”销量规划的中国汽车集团。江淮汽车高层称，安进任董事长后，江淮汽车正从追求规模向提高产品附加值转变。