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  • 郁俊履新第一战 第九代雅阁冲进高端市场
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    郁俊履新第一战 第九代雅阁冲进高端市场
    2013-09-26       来源:上海证券报      作者:⊙记者 吴琼
      广汽本田执行副总经理 郁俊

      ⊙记者 吴琼

      

      全新面貌、不惧挑战,似乎是广汽本田全新雅阁的对外形象。

      9月,第九代雅阁选择在上海世博中心上市。上海正是中高级轿车销量第一兵团帕萨特的大本营。首次以广汽本田的执行副总经理身份登台面对媒体的郁俊,特意理了个头发。曾被外界误认为广汽本田将以价格战开启全新雅阁的新时代时,郁俊直接向第一阵营开火——抛出售价20.68万元至29.88万元的全新雅阁,直接切入中高级轿车的高端市场,从而避开第二阵营的价格战。

      焕然一新的郁俊和广汽本田今年的明星车型雅阁,就这样开始了对中高级车市场的反扑。

      记者:中高级车市场竞争激烈,通常新车上市会更突出价格优势。为何此次第九代雅阁定价更多瞄准22万元以上的第一阵营,将帕萨特、迈腾作为竞争对象?日系竞争对手凯美瑞、天籁主要集中在20万元以内市场区间中。

      郁俊:第九代雅阁的定价经过了很长时间的思考,并非轻率做出的决定。我们对九代雅阁能够强势回归,重新成为中国中高级车市的引领者充满信心。雅阁进入中国15年了,从1999年3月26日第一台雅阁下线到现在,在中国累积销售超过150万台。经过15年的发展,雅阁积累了非常好的市场基础和品牌口碑。

      我们推出了2.0、2.4及3.0三个排量的车型,主力车型的排量是2.4L。未来,雅阁2.4L的销量将占总销量的50%以上。另外,我们还预留了2.0、3.0等其他的排量,将根据雅阁的市场表现以及竞争对手的动态,陆续推出。

      记者:过去几年,由于没有新产品导入,广汽本田的增长远远落后于中国汽车市场。雅阁平均5年才出一款新车,这无法适应中国市场需求,你们将如何解决这一问题?

      郁俊:过去几年,广汽本田发展速度不是很理想,跟缺少产品投入有关。在广汽本田发展的前五、六年,应该是高歌凯进的。1998年,广汽本田进入中国市场,1999年出了第一款车,后面我们出了飞度、奥德赛等,成为中国中高级车市场的引领者。但2003年以后,广汽本田因为没有什么新产品,发展受到制约。2002年到2012年,中国汽车市场从年产销量300万辆增长到2000万辆,一举成为全球最大的汽车市场。我们尽了最大努力,四款车的年销量仅达到38万辆。

      随着今、明两年广汽本田新产品的密集面世,我们将进入高增长。今年,我们推出了全新理念S1、凌派及第九代雅阁。预计全年增长会超过30%,预计今年销量超过40万台,增长超过30%。明、后两年还有五款以上的产品投放,我们对广汽本田未来的发展充满信心。

      记者:过去5年里,广汽本田受无新产品拖累,销量增长不尽如人意。请问,在这5年里,广汽本田做了些什么?你们的信心除了来自新产品,还来自于何处?

      郁俊:尽管过去近5年受产品线短缺的制约,广汽本田增长不尽如人意,但公司上下在生产、研发、采购等各方面打下了坚实的基础。同时,股东双方也进行了大量的沟通,最后已经就到2020年的发展规划达成一致。2020年,我们计划年产销量超过100万辆。

      此外,2016年,广汽本田将投产讴歌这个豪华车品牌。这一方面是股东本田汽车对广汽本田生产体系的认可;另外,讴歌国产将有利于讴歌的发展及广汽本田的发展。目前为止,广本的各个领域都在按照计划有序地推进当中。今年上半年,我们是日系车在华仅有的两家实现正增长的企业之一。

      记者:第九代雅阁的定价并不低, 给人一种直接挑战第一阵营帕萨特的感觉,而不是纠缠在第二阵营的日系车中进行价格战。每一代雅阁都树立了自己的标杆,2003年雅阁树立了价值标杆,那么第九代雅阁想如何实现超越?

      郁俊:第九代雅阁定议为全价值进化科技旗舰。它汇集了HONDA全球的领先技术,或者说搭载了三大创世科技。比如在梦想动力科技方面,第九代雅阁是HONDA地球梦科技在中国的首次使用。它的2.4L发动机获得了全球的十佳发动机,燃油经济性改善13%,最大扭矩提升了8%,百公里综合工况油耗仅为7.7L。同时我们还导入3.0L的发动机,依然采用HONDA的VCM可变汽缸技术,百公里综合工况油耗仅为8.8L。从排量变化给消费者带来的优惠上看,竞争优势很明显。第九代雅阁的排量从老款的3.5L变为3.0L排量,对应消费税从25%降到了12%。所以3.0L设置非常有竞争力,全部定价在30万元以内。

      第九代雅阁有非常多的全新技术,包括全新悬挂底盘系统、麦弗逊式前悬挂、稳定性多连杆后悬挂、空气动力学的技术、转向系统、 ACE新一代的五星级的安全车身技术,以及G-CON碰撞安全技术。因此,我们更将第九代雅阁称为全价值进化科技旗舰。

      记者:想取得成功,产品力、营销力缺一不可。在渠道建设上,你们有何新举措?

      郁俊:从去年开始我们已经导入全新的建店标准,历时大半年的时间,我们希望二次腾飞之际,在渠道模式上为行业开创一个新的标杆。广汽本田将推动“e动未来”的项目,针对未来数字化的时代,采用IBM的IT系统对特约店和主机厂关联系统进行升级,目标是更准确地把握市场的信息,希望提升客户的体验以及经营管理的质量,并且可以把握市场的信息,提升广汽本田的营销力和销售力。