⊙见习记者 祁豆豆 ○编辑 邱江

  海越股份投资逾百亿元的138万吨丙烷和混合碳四利用项目再获新进展，于11月4日进入设备安装阶段。公司董秘接受上证报记者采访时透露：“公司接下来的目标是，在12月底异辛烷和甲乙酮装置机械竣工，明年一季度完成气分烷基化装置、甲乙酮装置投料试车。”

  资料显示，该项目预计投资总额达62.42亿元，建成达产后，可实现丙烯产能17.53万吨、聚丙烯30万吨、工业异辛烷52.52万吨、石脑油24.92万吨、甲乙酮3.50万吨，预计实现年营收131.71亿元、年利润总额17.86亿元。截至今年9月底，丙烷脱氢装置项目总进度为61.39%，异辛烷装置和甲乙酮装置已累计完成72.4%。公司负责人表示，目前项目正快速推进，明年一季度一期项目有望全部投料试车。

  近年来，我国PM2.5和大气污染日益严峻，国家加快了机动车尾气污染治理和油品升级的步伐。海越宁波项目基地年产60万吨异辛烷的装置技术处于全球顶尖水平，主打产品之一就是以液化石油气为原料的异辛烷。据悉，异辛烷能提高辛烷值，且不含硫、芳烃、烯烃等有害成分，是理想的高标准清洁汽油添加剂，可有效降低普通汽油燃烧产生的PM2.5。

  目前异辛烷可以完全替代国内常用的汽油辛烷值添加剂——MTBE（甲基叔丁基醚），后者在美国、澳大利亚等发达国家已禁止使用。在发达国家，异辛烷占汽油比例已达8%到15%左右，但在我国尚未得到推广使用。而鼓励清洁油品生产开发正是国家产业政策的引导方向。

  在此背景下，海越股份的化工项目被市场寄予较高预期。有分析人士预测，海越股份2014年投产的138万吨项目中，异辛烷将占到总利润的50%以上，是对海越股份盈利影响最大的单一产品。

  对此，公司董秘向记者表示，因该项目主要与油标升级相关，非常看好其未来发展前景。在价格方面，目前限于国内原材料、产品销售等价格波动，以及产品间差异性影响，公司会根据自身产能以及正式合约情况，制定具体的产品价格。