⊙记者 吴琼

  在史登科卸任宝马中国总裁后，宝马汽车中国陷入了高管离职潮。2013年，宝马汽车新团队深受能否顺利高位接棒的大考。截至10月份，宝马汽车中国以快速增长低调回应着外界的质疑。与此同时，宝马汽车高调开启了中国电动车规划及本土研发步伐。

  今年前10个月，宝马汽车在中国内地累计销量为31.7万台，同比增长20%。作为在华销量第二豪华车，宝马汽车加快了追赶奥迪的步伐，尤其在奥迪最具优势的C级车市场上。今年前10个月，宝马5系Li累计销量为10.27万辆，同比增长24.6%；奥迪A6L累计销量为12.73万辆，同比增长9.5%。由于宝马5系Li的成功，宝马汽车迅速提高在这一细分市场的占有率，并缩短了与奥迪在细分市场的差距。

  为了进一步提高竞争力，宝马汽车大举推进中国本土化研发进程。2013年，位于沈阳铁西工厂内的华晨宝马研发中心正式运营，未来将打造从车型概念到整车交付的完整本土化研发体系。预计2013年底，华晨宝马将有约500人从事研发工作，其中多数为中国本土人才。在上海，宝马汽车成立了“宝马互联应用中国实验室”，以推动互联应用的中国本土化。2013款宝马5系中的一大亮点正是互联驾驶。此外，宝马汽车将加快核心动力总成的国产化步伐。2016年，新发动机工厂将投产，并生产宝马集团最新的四缸涡轮增压发动机。届时，宝马汽车发动机五大核心部件将全部在中国生产。

  在争夺传统汽车业务的同时，宝马汽车有意领跑电动车业务。其一，在进口电动车业务上，宝马汽车i品牌下的首款电动车将于2014年上半年在中国正式上市。在电动车入华前，宝马汽车已经在中国启动了多轮电动车路试。继去年启动MINI E纯路试后，今年6月宝马中国启动BMW ActiveE纯电动汽车实路测试，以租赁方式将20辆BMW ActiveE一年的使用权交付给北京消费者。据悉，BMW ActiveE纯电动车与BMW i3的传动系统相同。此外，宝马汽车有意成为第一家在中国推出合资自主品牌的豪华车企，其和华晨汽车合资打造华晨宝马自主品牌“之诺”首款纯电动车在广州车展期间正式发布，并计划在今年年底上市。

  经销商网络建设，成为接任宝马大中华区总裁的安格重点关注业务之一。今年4月，安格曾强调“保持经销商盈利水平健康和可持续发展，扭转去年首次出现亏损的局面”。今年以来，宝马汽车正在帮助经销商挖掘新利润增长点，从过去售车、售后服务两轮驱动模式，转向售新车、售后服务、销售二手车和金融衍生产品的四轮驱动模式。目前宝马汽车在华经销商利润结构已经有所改善。