⊙记者 吴琼

  “不突破15万元的天花板，自主品牌就没有生存空间。” 海马汽车销售公司总经理李伟胜表示。作为海马自主2.0时代的重磅产品，海马M8承担着向上突围B级车市场的重任。

  当谈及海马汽车冒险进入竞争激烈的B级市场时，李伟胜承认困难重重。“目前，在B级车市场中，自主品牌占位低、市场美誉度低，从未真正取得过成功。虽然自主品牌的优势集中在A级市场，虽然很多人认为自主品牌应该在10万元以下的市场中耕耘，但我们注意到一个不容忽视的事实。随着合资品牌的价格下压，自主品牌的优势逐步丧失。因此，自主品牌只有向上才能驱动未来，这也是海马汽车坚定进军B级轿车市场的原因。”

  在海马集团营销管理部部长汤斯看来，售价12.68万元至16.68万元的海马M8，显示出海马自主2.0时代的实力。从2013年起，海马汽车就进入自主后第二轮产品投放周期，海马汽车脱离以往的简单模仿，产品完全自主研发，吸收和运用了丰富的国内外先进技术，在技术、品质方面达到同步国际。以海马M8为例，在运用大量先进的主流技术的基础上实现了创新。

  海马汽车并非贸然闯入B级轿车市场。李伟胜指出，“一年前，海马M8已经具备上市的能力和条件，但是我们并没有把它推向市场。直到2013年，海马汽车在B级平台上推出的SUV车型海马S7月销量稳定在3000辆至5000台后，海马汽车才推出了B级轿车海马M8。”据介绍，在多年不打价格战、提升产品附加值后，海马汽车已经初步具备品牌认知度、客户沉淀的优势。自2007年以来，海马汽车年均销售单价不断增长。2008年，海马汽车的销售单价不足7万元；2012年，海马汽车年均销售单价约8.5万元；2013年年均销售单价已经升至9万元以上。海马汽车希望继续走高质量的路线。李伟胜表示，公务员用车市场是M8的重要目标市场。