当德系、美系、韩系车在华风生水起时，丰田也一改往日平稳的作风，加速在中国市场的前进步伐。

  第一步是继续推进本土化战略，包括产品设计、技术研发、零部件供应、核心零部件国产等。“道路决定汽车”是丰田总部对本地化的精辟总结。新上市的威驰和致炫都专门为中国消费者打造，之前广州车展上亮相的可以乘坐六人的概念车FT-HT“悦佳”，也专门面向“上有老、下有小的80后”推出。此外，丰田常熟研发中心也是本地化的重要一环，将生产混动技术核心零部件等。

  丰田汽车中国本部长大西弘致表示，丰田还在不断加大对中国的事业投入，例如成立电池公司，建设CVT工厂，提高工厂产能，与合作伙伴共同开发混合动力系统等。

  第二步是品牌年轻化的转变。时尚、年轻的品牌形象和企业姿态是丰田中国追求的目标。为此，丰田中国的产品设计和营销宣传都凸显年轻特征。威驰与致炫专门针对年轻人设计，此前上市的RAV4也比老款更加年轻时尚。“步步向前，我是丰田”的宣传语显示出丰田品牌的年轻化，丰田展开的“T-PARK”一系列营销活动也更加符合年轻人口味。

  第三步是主推混合动力技术。丰田常熟研发中心竣工是推广丰田混动的关键一步，这是丰田首次在日本以外的国家建设国际最先进的混合动力核心组件的研发基地。丰田认为，由于电池成本、体积、重量、配套设施的局限，插电混动车和电动车的推广都受到影响，因此混动车将是节能减排最现实的方案。丰田将扩大混合动力总成的应用，进一步提升混合动力总成性能，并从国产零部件、进口零部件、车辆整体等环节进一步降低成本。

  大西透露，上述战略已经开始结果，2013年丰田在中国销量将突破90万辆，14年将突破百万大关。2015年左右丰田导入新车的速度将进入活跃期，鉴于丰田在内陆市场不够强大，今后将侧重开拓内陆市场。面对丰田的后发制人，大众、通用准备好了吗？

  (CIS)