⊙田雪冬

  近来，有媒体报道称吉利将取消旗下帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌，统一回归到吉利品牌。对此说法，吉利方面予以否认，并表示短期内并没有这样的计划。“有关品牌整合的问题我们一直在讨论，但是目前还没有最终结果，吉利至少在短期内不会取消三个子品牌。”吉利集团公关总监杨学良近日这样对记者表示。而虽然短期内没有取消子品牌的计划，但是吉利的品牌布局和整合确实也正在进行中。

  吉利“回归”正当时

  实际上，经过一段时间多品牌化的发展，无论从三个子品牌本身还是从吉利自身的发展来看，吉利都有必要重新对品牌及产品进行整合。

  从吉利三个子品牌的发展来看，吉利的多品牌战略并不能算成功，在其帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌中，除了帝豪品牌之外，其他两个品牌的发展都不尽如人意。由于产品价格区间和车型有所重合，这两个品牌形成了互相竞争的内耗局面，导致在市场销量上都不理想。“自主品牌的发展特点也决定了其很难做好多品牌战略，因为自主品牌目前所能覆盖的价格区域很窄，一般都在15万元以下的区域，不像国外品牌价格区间那样大，这样各个子品牌之间必然会出现产品价格或者定位人群重合及冲突的问题，所以以自主品牌目前的规模及发展状态回归到单品牌就成为较为合理的选择，也更有利于企业价值的提升和品牌形象的树立。”一位业内分析人士称。

  而从吉利品牌来看，目前已经有了强化发展吉利品牌的基础和有利条件。自收购沃尔沃汽车以来，吉利汽车在品牌知名度上已经有了不小提升。“与沃尔沃的关联使吉利品牌的价值得到了不小提升。‘收购沃尔沃的品牌’这一标识使吉利品牌被很多人所熟知，也包括不少海外市场消费者。从这个角度讲，吉利如果恢复成一个品牌也是很有影响力和实际效果的。”分析人士称。

  帝豪品牌的成功也为吉利品牌形象的提升提供了不小帮助。帝豪品牌自推出以来一直保持着不错的销量，目前更是已经迈入月销2万辆的车型之列，其品质也得到了市场的认可，这也使很多消费者对吉利汽车有了更多的关注和信心。

  而随着吉利与沃尔沃在技术方面的合作，吉利在技术方面也有了一定提升。“随着技术和产品质量的不断提升，品牌的根基也会更牢，对吉利品牌今后的发展肯定是有支撑的。”杨学良说。

  产品需深度整合

  实际上，吉利汽车之前也已逐渐在做品牌整合方面的工作。“品牌整合之后的好处是显而易见的，能够集中优势资源全力打造吉利一个品牌，避免旗下品牌资源不集中，互为竞争的局面。”分析人士称。

  但对吉利汽车而言，整合品牌并不那么简单。

  吉利现在要面临的是全盘整合，不仅要处理好目前三个品牌，同时还与今后大的品牌规划密切相关。分析人士表示，帝豪品牌此前一直被作为吉利的高端品牌而被广泛提及，但随着吉利收购沃尔沃以及吉利近年来自身力量的加强，今后在吉利的产品规划中帝豪恐怕已经不能作为吉利的高端品牌，吉利或将以更高级别、更高售价的产品来加以替代。

  在谈到帝豪品牌时，杨学良又对记者表示：“我们对帝豪的定位实际上并不是按照高端品牌来定位的，而只是将其定位为吉利子品牌，当时定位的标准是按照其针对的具体人群不同加以定位，而不是按照中低高端来划分。”他说，关于帝豪品牌今后的规划，现在也还没有最后的方案，仍在讨论当中。

  帝豪作为吉利近年来最成功的车型，如何权衡和调整是吉利需要仔细考虑的问题。而除此之外，吉利还要解决全球鹰品牌与英伦品牌市场定位及相关车型重合的问题。“我们现在也在梳理产品，让产品定位更准确，新一代的产品布局也会更加清晰，目前整个品牌架构和产品规划也正在讨论之中。”杨学良说。

  分析人士表示，这样的调整就涉及更加广泛的层面，会涉及整体产品的战略性布局，以及现有产品的深度整合问题，同时也涉及相关经销商的整合以及管理等问题。这些显然都是要经过谨慎研究的。