从3月22日至4月1日，从北京到阿姆斯特丹、海牙、里昂、巴黎、柏林、杜塞尔多夫、布鲁塞尔。11天，19615公里，约90场活动。

  国家主席习近平欧洲之行充分展示了大国领袖的历史使命感、时代责任感和开放、务实、亲民风范，提升了中国的软实力。以下是当地时间4月1日下午，习近平在比利时布鲁日欧洲学院发表重要演讲时的精彩语录摘编。

  ●我们推进改革的原则是胆子要大、步子要稳。图难于其易，为大于其细。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。

  ●中国是东方文明的重要代表，欧洲则是西方文明的发祥地。正如中国人喜欢茶而比利时人喜爱啤酒一样，茶的含蓄内敛和酒的热烈奔放代表了品味生命、解读世界的两种不同方式。但是，茶和酒并不是不可兼容的，既可以酒逢知己千杯少，也可以品茶品味品人生。

  ●在弗拉芒语中布鲁日就是桥的意思，桥不仅方便了大家的生活，同时也是沟通、理解、友谊的象征。习近平在讲话中指出，中欧要共同努力建造和平、增长、改革、文明四座桥梁，建设更具全球影响力的中欧全面战略伙伴关系。

  ⊙记者 王宙洁 实习记者 金嘉捷 ○编辑 秦风

  两千多年前的古丝绸之路让亚欧大陆从此命运相连。两千年后的今天，随着渝新欧国际铁路重新连接起中国重庆和德国西部北威州的杜伊斯堡港，所到之处响起的不仅是隆隆火车声，更是中欧经贸关系澎湃跳动的脉搏——借此，丝绸之路经济带终于有了自己的“大动脉”。

  3月22日至4月1日，国家主席习近平出席在荷兰海牙举行的第三届核安全峰会，对荷兰、法国、德国、比利时进行国事访问，并访问联合国教科文组织总部、欧盟总部。2日，中国政府发表《深化互利共赢的中欧全面战略伙伴关系——中国对欧盟政策文件》，昭示新时期对欧盟政策目标，规划今后五到十年合作蓝图。习近平更重申中国的目标，即到2020年实现双边贸易额1万亿美元。

  业内专家对上证报记者表示，中欧经贸关系发展所得利益能在更广大地区得到分享，经济外交带来的将是双赢结果。

  双边贸易共成长 中欧关系上台阶

  11天的访问，足以加深彼此的了解，让欧洲大地掀起一股“中国热”。史书还会写下这样的记载：这是中国国家元首首次访问欧盟总部。

  “中欧关系发展空间还很大，潜力还远远没有发挥出来。”访问期间，习近平在布鲁日欧洲学院的演讲中提到，“当前，中欧都处于发展的关键时期，都面临着前所未有的机遇和挑战。我们希望同欧洲朋友一道，在亚欧大陆架起一座友谊和合作之桥。”

  他表示，要共同坚持市场开放，加快投资协定谈判，积极探讨自由贸易区建设，努力实现到2020年双方贸易额达到10000亿美元的宏伟目标。

  根据欧盟统计局的数据，双方2013年的双边贸易额为4770亿欧元（约合6580亿美元），该目标意味着双边贸易将增长52%。欧盟是中国最大的贸易伙伴，中国则是欧盟第二大贸易伙伴，仅次于美国。据欧洲委员会最新数据显示，每年中欧货物贸易额超过5886亿美元，相当于每天16亿美元。

  与此同时，中欧双方都在用新的战略眼光看待彼此，相互信任更深、伙伴意愿更强、合作领域更广，对中欧关系未来更有信心。

  彭博经济学家欧乐鹰（Tom Orlik）对上证报记者表示，中欧贸易关系对两国来说至关重要。在欧洲，消费者受益于中国制造的低成本电子和纺织产品。在中国，企业受益于德国的高科技产品输入，不断增长的消费群为欧洲奢侈品牌带来一大关键市场。经济外交增进了贸易关系，使跨境商品和服务的流动上限制更少，将使双方都受益。

  美国经济研究公司MSI的主席迈克尔·伊万诺维奇则评论认为，投资者可以在中国公司上下赌注，或者赌在他们的外国合作伙伴和供应商身上。举例来说，标致雪铁龙已经成为一家半中资企业，并且是从中国市场盈利超过德国50%以上的德国高端汽车制造商之一。

  “丝绸之路”再起步 产业集群大发展

  这种互利共赢的中欧全面战略伙伴关系在实体经济中进一步焕发生机。习近平在访问期间参观了位于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观。这里是由重庆经新疆跨欧亚直至欧洲的渝新欧国际铁路联运大通道的终点。尽管距离遥远，但满载笔记本和电子产品的火车只要16天就能从重庆抵达杜伊斯堡。

  “这条铁路的价值，在中国被称为新的丝绸之路，不仅仅是象征性的。”杜伊斯堡港发言人朱利安·波克表示。

  习近平则表示，中方提出建设丝绸之路经济带倡议，秉承共同发展、共同繁荣的理念，联动亚欧两大市场，赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民。

  商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育对上证报记者表示，丝绸之路经济带主要是带动沿线中亚、俄罗斯、东欧、南欧和西欧相关地区发展，同时让中欧经贸发展的利益能够在更广大地区得到分享。对中欧经贸整体而言，还有助于降低贸易成本（通过降低物流运输成本），以及分散贸易线路以降低风险。

  梅新育表示，要顺利建设“丝绸之路经济带”，需要为经济社会发展创造和平稳定环境、维护和发展跨国铁路、公路、航空交通，建设完善中亚国家基础设施，大力发展运输物流和电信、电力等基础产业。他称，建设完善运输物流等基础设施体系有着至关重要的意义。因为这一行业本身就是经济发展的先行产业，可望改善我国在国际运输服务贸易中的被动地位，而且是陆地丝绸之路北线、中线的最大价值所在。“渝新欧铁路”可以说是开创了这个领域。

  在丝绸之路经济带的背后，其对产业集群的辐射也不可估量。根据中国对欧盟政策文件，双方将促进农产品贸易快速增长、继续深化能源领域科技合作、重视航天领域合作，鼓励中欧科技合作网络或联合研究基地建设、深化中欧在民用航空领域的合作交流。

  中欧“四桥”作纽带 全球经济双引擎

  而中欧最近解决的几宗贸易争端也显示双边贸易紧张关系走向缓解，这成为中欧经贸关系改善的重要注脚。上个月，双方就欧洲对华葡萄酒出口达成协议，欧盟也取消了对中国电信设备的反倾销调查。去年，双方还就限制光伏面板对欧出口问题达成了协议。梅新育对此表示，要化解这些争端，从短期来看，需要中欧双方抵御内部利益集团局部私利干扰全局的政府意志；从长期来看，欧盟内部决策机制等等需要经历深刻的改革。

  习近平在布鲁日欧洲学院的演讲中则提到，中国和欧盟经济总量占世界三分之一，是世界最重要的两大经济体。要通过四座桥梁，建设更具全球影响力的中欧全面战略伙伴关系。他称，“我们要建设和平稳定之桥，把中欧两大力量连接起来；我们要建设增长繁荣之桥，把中欧两大市场连接起来；我们要建设改革进步之桥，把中欧两大改革进程连接起来；我们要建设文明共荣之桥，把中欧两大文明连接起来。”

  中国对欧盟政策文件指出，中欧作为最具代表性的新兴市场国家和发达国家集团，对构建多极世界拥有重要的战略共识，是维护世界和平的两大力量。中欧经济总量占全球的三分之一，是促进共同发展的两大市场。中国愿与欧盟一道，将全球主要的两大市场更紧密结合起来，构建中欧利益共同体，拉紧双方在全球战略、区域和双边层面的利益纽带，实现更高层次的互利共赢合作，为构建开放型世界经济作出更大贡献。

  在提供给上证报记者的一份报告中，瑞银证券经济学家安德鲁·凯茨写道，美国和欧洲近年来通过去杠杆活动来恢复国内金融和经济稳定的需要已表现于这些地区的经常账户赤字缩减。这使得风险溢价收窄，特别是在欧洲，并且已为更广泛的全球复苏奠定了基础。同样，中国经济必须实现的再平衡若进展顺利，将在未来令国内增长更可持续，继而提高全球经济的稳定性。

  事实上，让亚欧两大洲人员、企业、资金、技术活起来、火起来，让中国、欧盟成为世界经济增长的双引擎已经是不少有识之士怀抱多年的情结。随着中欧经贸关系步入新台阶，这种发乎内心的期望终将化为更加持久和强大的发展动力之源。

  四座桥梁

  ◎我们要建设和平稳定之桥，把中欧两大力量连接起来，促进全人类走上和平发展、合作共赢的道路。

  ◎我们要建设增长繁荣之桥，把中欧两大市场连接起来，使中国和欧盟成为世界经济增长的双引擎。

  ◎我们要建设改革进步之桥，把中欧两大改革进程连接起来，尊重双方的改革道路，借鉴双方的改革经验，以自身改革带动世界发展进步。

  ◎我们要建设文明共荣之桥，把中欧两大文明连接起来，促进人类各种文明之花竞相绽放。