⊙记者 吴琼

  在筹备多年后，东风公司自主乘用车进入发力期。

  日前，东风公司车罕见地齐齐亮出多款自主新车，其中包括4款全球首发车型，即进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神 AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S504款。在4款全球首发车型中，至少3款目前与法国标致有血缘关系。东风乘用车党委书记、副总经理柳玉春表示：“L60是东风和PSA战略联盟下的首款产品，由东风汽车公司、标致雪铁龙集团及神龙汽车公司三方共同开发，新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识产权。”据悉，“东风一号”（代号G95）在PSA3号平台（标致508技术平台）研发而成，计划2016年量产上市，目标直指红旗H7、皇冠、奥迪A6L；东风风神L60在PSA2号平台（标致408技术平台）研发而成，计划明年上市。

  东风公司与法国PSA的合作进一步深化。3月26日，东风公司和PSA在巴黎正式签订《关于增资入股的总协议》，东风公司将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，持股14%，并与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，拥有同等的投票权。3月28日，东风公司和PSA在北京签订《全球战略联盟合作协议》，双方将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面深化合作。

  随着东风公司和法国PSA深入合作，东风公司“大协同、大自主、大东风”的发展战略进入新阶段。东风汽车公司董事长徐平表示，“PSA的技术对东风公司全面开放。”未来，东风公司可根据需要主动向PSA选择技术，从而开发出相应适合中国需求的产品。

  东风乘用车只是东风公司华系乘用车的一脉，另一脉是东风裕隆。在北京车展上，东风裕隆携全系产品亮相，展现三年来品牌差异化发展策略的成果。其中，纳智捷 新大7 SUV正式上市，预售首周便收获破千订单；此外，东风裕隆旗下战略车型“新时尚SUV”纳智捷 优6 SUV启动预售，并在全国范围内接受消费者预订。

  “全球聚宝、创新发展”，成为东风公司自主发展路径。按照东风汽车集团的规划，2016年自主品牌（即东风乘用车公司、东风小康汽车公司、东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司）销量达到300万辆，其中自主品牌乘用车销售100万辆。目前，东风公司自主品牌增长势头良好。2013年，东风自主品牌汽车销售就实现127.1万辆，同比增长13.4%。其中，商用车实现销售61.55万辆，同比增长1.6%，继续保持行业领先地位；乘用车实现销售65.56万辆，同比增长27.3%。东风合资自主品牌启辰年度销量突破十万辆大关，达到10.54万辆。

  未来，东风公司旗下各公司将共同发力，以实现自主、合资共同增长的目标。

  在北京车展上，东风汽车以史上最大规模、最强阵容亮相，展示出整体实力。东风乘用车公司、东风商用车有限公司、东风日产乘用车公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司、东风裕隆汽车有限公司、东风小康汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风郑州日产汽车有限公司、东风雷诺汽车有限公司、东风越野车有限公司12家整车企业参展，参展面积约12000平方米，展车数量150余台，覆盖乘用车、商用车以及新能源汽车等。