⊙记者 吴琼

  成立50周年的江淮汽车，进入2.0时代。据了解，江淮汽车将成为其母公司——江汽集团进入2.0时代的主力军。

  抢跑国有汽车业资产整合，是江汽集团的资本运作的关键一步。日前，江汽集团通过旗下两家子公司——江淮汽车、安凯客车公告“重大资产重组进展”。其中，江淮汽车称，“目前江汽集团整体上市各项工作都在积极开展，2014年5月17日公司发布了有关安徽省国资委将其持有江汽集团70.37%的股权无偿划转至安徽江淮汽车集团控股有限公司的公告和江淮汽车收购报告书摘要，目前相关程序正在履行中，同时中介机构对涉及重组事项的相关资产的尽职调查、审计、评估等工作仍在进行中，重组方案的相关内容仍需要进一步商讨、论证和完善。”早在4月，江淮汽车、安凯客车已经公告资产重组事宜，并于4月14日起停牌。

  尽管江汽集团整体上市传闻已久，但外界未料到江汽集团行动如此迅速。江汽集团董事长安进表示，尽管江汽集团产销规模远不及前四大汽车集团，但江汽集团产品类型却最齐全。其中，江淮汽车的产品覆盖轿车、SUV、MPV、轻卡、重卡、皮卡、轻客及底盘等；安凯客车的产品则覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。此外，江汽集团旗下还有安徽江淮客车有限公司、安徽江淮专用汽车有限公司、合肥车桥有限责任公司、安徽巨一自动化装备有限公司等13家直属子公司。

  据了解，江汽集团整体上市的主体为江淮汽车，因为江淮汽车是江汽集团旗下盈利最强的实体。5月20日，在江淮汽车成立50周年纪念大会上，同时兼任江淮汽车集团董事长、总裁的安进表示，江淮汽车从小到大，从弱变强，从仿制起步到底盘突破，从轻卡获利到乘、商并举，江淮汽车是中国汽车工业史的见证者，也是中国自主品牌快速崛起的缩影。2013年江淮汽车销售汽车及底盘49.57万辆，同比增长6.59%；实现营业收入336.2亿元，同比增长15.47%；实现归属于上市公司股东的净利润9.17亿元，同比增长85.39%。而安凯客车受产品结构调整、销量下降等因素影响，2013年亏损约3472万元。

  在资本运作之际，江淮汽车开始产业链的整合。日前，江淮汽车车友俱乐部正式成立，此举标志着江淮汽车将“敬客经营 服务销车”进入到全新的2.0时代。江淮汽车高层表示，“江淮汽车车友俱乐部”是江淮汽车为广大车友特别打造的一个分享美好汽车生活的平台，江淮汽车将车友提供优质的服务和关爱。此举标志着江淮汽车从产品经营过渡到品牌经营，并开始积极尝试打造全价值链的汽车生活阶段。按照规划，江淮汽车车友俱乐部将整合更多的社会资源和合作伙伴，以提供更多增值服务。

  据了解，继乘用车进行品牌整合后，江淮商用车也将进行整合。据悉，目前江淮汽车已经启动了品牌架构的梳理工作，未来计划规范产品标号，初步构想是采用品牌+配置+驾驶室型号+马力+轴距的形式进行。随着2015年国四实施，江淮汽车商用车产品更新换代时，品牌整合工作将一步到位推进。

  这已经是江淮汽车发展的第三次重要转折点。自1964年成立以来，江淮汽车前两次转型都取得了较明显的成果。2002年，江淮汽车从底盘市场进入乘用车市场，其车型瑞风上市即一炮打响。其后5年间，瑞风品牌陆续升级换代，一直领跑MPV市场。2007年，江淮汽车大举进军轿车市场，先推出宾悦、瑞鹰试水轿车市场，后推出紧凑型轿车和悦品牌，并坚定推行从单一制造“商用车”向“商乘并举”的综合型汽车企业转型的战略目标。目前，江淮汽车乘用车已经立足国内，且进入全球多个重点的战略市场；商用车以成为国际一流产品为目标，不断巩固和强化竞争优势。

  安进称，江淮汽车将坚持夯实“品质的JAC”的形象，继续推进新能源领域发展和国际市场拓展，深化乘、商并举发展格局，实现“做强做大商用车，做精做优乘用车”的“十二五”战略目标。