观察

  ⊙穆旭

  我很认同马斯克对专利的解读。他说：“我认为专利是个好东西，很努力去获得它们。可能它们在很久以前的确是好东西，但如今，它们太多被用于扼杀进步，确保大公司地位，繁荣了法律行业，而不是真正的发明者。”

  美国总统林肯有句话,“专利制度是给天才之火加上利益之油（added the fuel of interest to the fire of genius）”。这个利益之油很大程度上就是专利作为无形资产的权利，进而带来的巨大利益，比如马斯克提到的，利用专利确保公司地位、把专利作为商业竞争的武器；然而，专利制度的初衷是为了鼓励发明创造、推动发明创造的应用、提高创新能力、促进科学技术进步和经济社会发展，是发明人和公众之间的平衡，当社会、环境或个体将目光更多地集中在专利的私权意义上，专利制度的天平就会失衡，反而会在一定程度上会给科技创新筑起壁垒，甚至扼杀进步。显然马斯克不想这样，对其行为我表示支持。申请专利以及如何运用专利是企业的重要经营策略，我认为特斯拉总裁马斯克策略运用得当。

  马斯克不想阻拦电动车行业后来者，认为用专利做阻拦违背初衷。他说：“对想要出于善意使用我们技术的任何人，特斯拉将不会启动专利诉讼。”对于特斯拉而言，其着眼的对手不是电动车领域的某个个体，而是比电动汽车市场庞大百倍的传统燃油汽车。马斯克寄望于电动汽车能与传统汽车争锋天下、一决雌雄、甚至取而代之；我认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，尤其是在特斯拉的专利集中地：电池结构、充电方案和电动发动机，将会形成以特斯拉为核心的行业链条。毋庸置疑，此举会降低行业壁垒，整体降低行业成本，必将大大加速整个电动车行业的发展，引发电动车的技术大跃进、市场大爆发。

  同时，我们也应该看到，马斯克说的还是很谨慎的。他提到一个限制条件需要注意，那就是“出于善意使用”，这一点，在以后会大有空间，甚至说特斯拉对于以后谁可以在这个市场、谁要离场拥有了相当大的话语权；通过开放专利技术一直举动，特斯拉将重写电动汽车行业的游戏规则。

  用开源理念看待专利，将加强而不是削弱特斯拉的领导地位，这是可以预见的。因为特斯拉模式独特，首先，他的专利技术其实不是门槛多高的技术。同我们见到的其他企业不一样，他并不像燃油车企业，靠专利技术可以控制油耗，提升市场竞争力，作为安身立命之本。特斯拉很多专利技术其实是有替代的解决方案。比如电池技术就有其他路径，并且孰优孰劣并未有结果。而开源可以吸引更多的企业进入他所主导的技术方向，大量的应用可以降低成本，提升群体竞争力，对于特斯拉主导的技术标准，还有整个电动车行业，都有益无害。据我所知，特斯拉事实上并没有靠它的专利存活，而是牢牢把握总裁的明星号召力和独特的营销模式来占据主导。在行业竞争力提升的时候，特斯拉一定还有更独特的营销来巩固其江湖地位。

  当然特斯拉有些专利还是要保护的。我认为，至少几个专利是不会放开的。它的外观和商标是无论如何不会让大家去山寨的。专利战略是长远之策，特斯拉这一动作，必定是经过深思熟虑的，我们也相信后续会有更明确的官方的声音出来。但不管细则如何，这对于电动车行业的进步无疑是个巨大的历史性的好消息。

  （本文作者系工科博士、中国商标专利事务所有限公司上海分公司专利部主任，对于专利战略等具有丰富的经验）