⊙记者 吴琼

  在北京华严北里的一幢小楼里，一群人正为P2P租车市场而兴奋。刚起步的P2P租车公司——宝驾租车迫不及待地宣布，已经研发出国内首个共享汽车“电子钥匙”。这离宝驾租车上线不足两个月。

  快速抢占市场、简化了租车手续流程、提高租车安全性，是宝驾租车CEO李如彬抢占P2P租车市场的法宝。从2014年3月成立至今，宝驾租车以惊人的速度行进在P2P租车市场中。

  2014年3月，宝驾租车在北京成立；5月16日，宝驾租车正式上线，试图运用互联网技术整合城市中大量的私家车闲置资源，在闲置的私家车资源和用车需求间搭建桥梁；上线一周后，宝驾租车拿到天使投资。有消息称，天使投资达500万美元。如今宝驾租车已经进入北京、上海、广州、深圳、长沙等大型城市，签约的私家车超过千辆。

  500万美元的天使投资，对于很多新创办的企业是可望而不可即的事。李如彬解释：“这一方面源于投资人对P2P租车市场的信心。”来自罗兰·贝格管理咨询公司的预测显示，中国的自驾租车市场2014年预计将达380亿元，且未来5年将以27%的年复合增长率快速发展。

  李如彬过去的成功也是吸引天使投资的重要因素之一。2001年，24岁的李如彬创办了学大教育，在苦苦挣扎了数年、实现盈利后，学大教育在2007年获得鼎晖创投的风险投资，2010年在美国纽交所挂牌上市。

  问及“为何在实现财务自由后，选择进入汽车租赁这个全新领域”时，李如彬解释说，他看到了机会。“和创办学大教育前一样，私家车租赁市场同样处于行业散乱、不够标准化、质量参差不齐，但市场需要兴旺茂盛。为什么不能像当年整合家教资源一样，用互联网技术去整合私家车租赁市场？”事实上，李如彬花了半年时间研究汽车租赁业中，方确定P2P租车这一方向。“有三种汽车租赁的模式。第一种是传统汽车租赁公司，如一嗨汽车、神州租车等。全国备案的只有40多万辆汽车；中国有2亿多人有驾照，其中至少一半没有私家车。用车需求有多大，可想而知；第二种是私人间的汽车租赁；第三种是P2P租赁公司。如果我们创办一家P2P汽车租赁公司，可以比一嗨汽车这样的传统汽车租赁公司节约80%的找车、租车时间，节约近30%的租车成本。如果P2P汽车租赁公司能保证车辆的安全，那么不愁没有市场需求。”李如彬详解道。

  看好P2P租车市场的并非宝驾租车一家。如何脱颖而出，成为李如彬必须考虑的问题。电子钥匙或将成为宝驾租车脱颖而出的武器之一。通过连接汽车的OBD接口，承载“电子钥匙”功能的宝驾智能盒子可以让汽车实现无钥匙远距离操作，使用宝驾租车的手机APP就可以完成汽车的鸣笛、开车门、锁车等功能。配合使用宝驾智能盒，车主可进行监控，了解车辆位置、监控车辆的行驶情况以及驾驶人的驾驶情况。一旦租客未经批准驶出了约定行驶范围，或车辆出现异常时，车主和平台均可收到即时提醒。李如彬说：“这既保证的安全性，又节约了租客和出租方的时间。租客在线办理完租车手续后，直接通过内置在宝驾租车手机APP里的用‘电子钥匙’功能即可实现取车还车。整个过程只要几分钟。”

  第二次创业的李如彬提出了更为宏伟的目标：“希望3年后实现月均100万订单的规模。”这一数据几乎意味着宝驾租车成为中国最大的在线租车平台之一，而目前宝驾租车平台上可共享的车辆上千辆。