一汽丰田总经理姜君：

  迎战大众系

  ⊙记者 吴琼

  面对一汽丰田月销量排名节节下滑的局面，今年履新的一汽丰田总经理姜君想到了不仅仅是回归增长轨道，而是发起进攻。日前上市的全新一代卡罗拉，成为姜君迎战大众汽车的第一个的“杀手锏”。作为丰田汽车旗下的王牌车型，卡罗拉历经48年、11代传承，并在全球150个国家和地区累计畅销超过4000万辆。

  “希望全新一代卡罗拉杀入中级车第一阵营。”姜君深知，向月销近3万辆的大众速腾等细分市场的标杆发起冲击并非易事。但这是一汽丰田重回主力阵营的必要一战。2014年以来，一汽丰田月销量已经跌出前十名。

  记者：全新卡罗拉月销售目标是多少？月销量目标为2万辆，花冠是否将继续销售？花冠与全新卡罗拉的总销量将达到多少？

  姜君：首先，花冠将继续在市场销售，未来的改款将由我们自己的研发体系（一汽丰田技术开发有限公司）完成，并不断对其进行优化；其二，我们将针对中国不同的地域和人群，把花冠和全新卡罗拉的定位区别开。卡罗拉追求的是时尚、年轻；花冠更加注重实用，用户年龄更广、更高。

  全新卡罗拉计划月销2万辆，花冠计划月销1万辆。这两款车，我们期望的月销售目标是3万辆。

  记者：一汽丰田销量已经跌出了前十名，未来有无重回前十名的目标？如果有，如何做到？

  姜君：一汽丰田发展迟缓，主要是因为国产化率做得不够、新产品更新不及时。随着新产品的陆续上市，一汽丰田将加快追赶的脚步。

  从产品上看，近年来一汽丰田量产车型中月销8000台至1万辆台的车型确实不多。但是从2013年8月末、9月初上市的全新RAV4，去年11月份上市的全新威驰，以及今年6月份上市的全新第11代卡罗拉来看，情况已经发生变化。这三款车都是量产的，且是每个月销售能突破1万辆的实力车型。未来，我们也将推出新的有竞争力的车型，比如两厢威驰。

  一汽丰田强大的本土化能力，是我们的优势。以新卡罗拉为例，国产化率80%以上，所以我们的价格很有竞争力。全新一代卡罗拉共配备1.6L、1.8L两种排量、7个级别12款车型，虽然商品性能全面升级，但价格却在10.78万元至15.98万元，比老款车型下降了1．6万元。上一代卡罗拉的售价为12.38万元至16.08万元。

  记者：现在丰田汽车全系产品都在混合动力化，未来全新卡罗拉会不会推出混合动力版本？

  姜君：明年，一汽丰田将导入一款以卡罗拉为基础的混合动力版车型，其混合动力总成、很多零部件都会实现国产化，起步国产化率就超过50%。如此一来，混合动力版的卡罗拉将更有价格优势。另外，这款混合动力车虽然是“卡罗拉混动版”，但外形将设计成符合新能源“先进特点”的外形。

  记者：丰田汽车正在进行年轻化转型。一汽丰田将如何推进年轻化？

  姜君：中国汽车市场呈现消费者“年轻化”的趋势，小型车成为未来市场主力。一汽丰田要在产品上下工夫，通过一系列的产品布局来抓住80、90后消费者的心。一汽丰田将在确保高端车型战略地位与市场份额的同时，发展“小型车战略”，实现一汽丰田品牌年轻化转型。通过提高国产化率，更好地控制成本，制定更能让年轻消费者满意的售价。同时，我们在营销方式上也将更接地气。