⊙记者 陈硕

  在媒体试驾的时候，正好遇到有到腾势4S店试车的刘先生。

  “这么一款车，坐进去很有奔驰的感觉，开起来也不错，挺稳重，主要免去拍牌子啦，”他表示车子是看中了，但是要回家跟物业谈判，看看能不能安装充电桩。

  腾势上海利星行东捷4S店的总经理郑雄伟告诉记者，新车上市近一个月，还在品牌宣传阶段，期待市场的仅一步认可。按照这第一个月的进店情况来看，问题普遍集中在充电问题上，对于腾势的价格，补贴以及外形，客户都是比较满意。上海的补贴很到位，除了国家补贴，城市补贴，购置税补贴外，上海甚至还有闵行区、嘉定区、浦东新区的区级补贴2万元。

  不仅是销售环节，电动车开起来也有独特的感觉。在媒体试驾过程中，笔者感受到这是一种全新的体验，加速无换挡顿挫，“油门”松开就会减速回收能量，对于开惯了燃油车的司机还有些不太适应。

  而腾势的外观有些像奔驰B级车，内部空间媲美奔驰E级车，浑身上线除了后屁股上比亚迪三个字，没有发现和比亚迪类似的设计。但是像马牌轮胎，立体声音响，真皮内饰这些东西，则是纯德国范儿。腾势在配置上达到了可与豪华轿车相媲美的水准——长轴距、五座、充裕的腿部空间以及容量达460升的行李厢等。

  因为坚持续驶里程300公里，车辆携带电池明显过重，在试驾过程中，还是略微感受到磷酸铁锂电池的重量让车身偏重，加速性能并不是很好。不过作为一款家庭用车，足够舒适，精致，稳重。