上海通用别克市场营销部部长包晔：

  新英朗欲做细分市场龙头

  ⊙记者 吴琼

  新年伊始，上海通用汽车迫不及待地吹响了进军主流紧凑型家轿车市场的冲锋号。

  日前，上海通用汽车推出别克全新英朗，售价10.99万元至15.99万元。上海通用汽车总经理王永清表示：“全新英朗是别克品牌整合全球资源、为不断稳中求进的主流人群打造的实力产品。全新英朗的到来，不仅吹响了别克在中级车市场全新战略布局的号角，更将助力别克品牌进一步加强在细分市场的领先地位。”鉴于全新英朗杀入一个全新市场，为此全新英朗甚至打出了“懂你说的，懂你没说的”这张温情牌。

  上海通用别克市场营销部部长包晔表示，全新英朗志在成为细分市场主流产品。据悉，全新英朗的竞争对手瞄准大众朗逸、福特福克斯三厢、丰田卡罗拉等主流紧凑型家用轿车。这一细分市场也是体量最大的一个细分市场。据相关数据显示，主流紧凑型家用轿车市场2014年总销量超过400万辆，同比增长近15%，占整个乘用车市场20%左右的份额。作为这一细分市场的冠军产品，上海大众朗逸2014年销量超过37万辆。

  据《上海证券报》记者了解，上海通用对全新英朗有较大信心，预计全年销量能达到25万辆。

  记者：别克全新英朗售价10.99万元至15.99万元全新英朗，填补了凯越、老英朗之间的空白，进入主流紧凑型家轿市场。过去，在凯越、英朗中间有一块空白市场，凯越售价在10万元以下，英朗则高高在上。为什么全新英朗进入这一全新市场？考虑到这一市场有上海大众朗逸、长安福特福克斯等领头车型，上海通用如何后发制人？

  包晔：这是一块增长很快的细分市场。去年，中级车约占整个乘用车市场35%的市场份额；而在中级车细分市场里面，主流中级车占比约为20%，它的增长率大概为14.7%，应该说这一块的增长是非常大的。这个细分市场的竞争是非常激烈的。

  但是，别克在市场中有着很广泛的消费者认知和口碑基础。别克在中级车市场里面有凯越、英朗GT、英朗XT这三款车，并且销量都很好，凯越去年占整个中级车市场的4.4%，英朗GT和XT占3.6%。另外，我们对这一块市场很看重。别克品牌要开启中级车市场的全新战略布局。今年我们主打的就是这块市场，只要把这个市场的细分人群研究透，把产品布置完善来满足不同客户的需求，全新英朗就能够马上成为市场的主流，能够争得比较大的市场份额。

  记者：2015年开始，将成为别克的大年。你也说到，别克会在中级车市场有一个新的布局。能否介绍一下？

  包晔：在整车市场里，中级车市场主要分为入门级、中档和高端。但细分市场的人群需求是多元化的，在中级车市场里面高端的这个人群到底是喜欢什么样的车子？我们认为更重要的是真正了解客户群的需求，为用户打造真正满足他们需求的车型，如果只是一味地从低、中、高去（划）分并不科学。未来，别克品牌在中级车细分市场还会推一款全新车型。这款车我们主打的是高端运动型的轿车，我们会把中级车市场里面的客户需求再细分。

  记者：从2015年到2020年，别克的产品非常丰富，别克今年的销售目标是多少？主力产品是哪些？

  包晔：全新英朗上市会的前一天，我们在博鳌举行了别克经销商年会，在会上我们举行了一个破冰仪式，在这个破冰仪式上，我们把“100万（辆）”这个数字放在上面，也就是希望别克2015年年销量争取突破100万辆。

  别克历史上有三次是突破100万的。第一次是1984年，北美市场销售破100万辆；另外两次是2013和2014年，中国市场和北美联手实现销量突破100万辆，其中2014年别克整体销量是达到了将近92万台，同比增长13.5%，和整车市场增长率持平。今年，我期待着别克品牌在中国市场上能够真正地成为过百万级的品牌，这是我们上海通用、别克品牌以及我们的经销商一起期待的。

  2015年100万的销量目标，将通过在中级车和SUV市场的发力来实现。除全新英朗，昂科威2.0T不久将上市。全能中型SUV昂科威2.8T上市至今，批发和零售的月销量都已经过万，高于我们当时的期望。如果说2.8T是别克突破和打开了一个新的市场，那么2.0T将真正进入SUV市场最激烈那个领域。