⊙本报记者 于斐

  坊间有那么些广为流传的段子， 比如：1、中国汽车：四个轮子，两个沙发，一个铁壳；2、中国电脑：一个外壳，一堆配件，一个包装；3、中国科技：一堆山寨，一堆赝品，一堆伪造。这些偏激的段子笑中带泪，背后是恨铁不成钢的无奈。而那边厢，早有大堆人马打飞的全球扫货，买买买：日本电饭锅，意大利鞋，美国手机等等等。

  就算是中国制造，隔壁家的似乎也是更好。世界工厂？谁的世界工厂？

  再比如：张江男问科比：“你为什么这么成功？ ”科比：“你知道洛杉矶凌晨四点是什么样子吗？ ”张江男：“知道，一般那个时候我还在写代码，怎么了？”。再比如：曾经有个too young too simple的小姑娘想学天体物理学，直接被父亲大人鄙视“学工科有什么前途”，于是走上了金融的不归路（现身说法，捂脸中）。

  如果说曾经的制造业是中国经济腾飞的中流砥柱的话，那么今天的中国制造业已经不得不变。从东莞到富士康，在全球经济复苏乏力的大背景下，强势的中国制造前所未有的弱势，举步维艰。每年年初的招工难和用工难一次次的证明，他们正在以一种逃离的方式离开了生产线，离开“低端”的制造业。

  可是，制造业真的应该低端吗？硅谷风投教父彼得·蒂尔很早就说过：“我们需要能飞的汽车，但结果却得到了140个字符（指twitter）。” 时代的潮流最终证明，在物质没有极大丰富的时候，会飞的汽车比繁荣的社交网络更重要。不过这时候，140个字符和汽车也许应该一起飞了。互联网，大数据将为下一轮的产业腾飞插上翅膀。

  从概念上说，工业4.0就是建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。在这种模式中，传统的行业界限将消失，并会产生各种新的活动领域和合作形式。创造新价值的过程正在发生改变，产业链分工将被重组。

  具体可以分为三大主题：

  一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。该计划将特别注重吸引中小企业参与，力图使中小企业成为新一代智能化生产技术的使用者和受益者，同时也成为先进工业生产技术的创造者和供应者；三是“智能物流”，主要通过互联网、物联网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率，而需求方，则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。换句话说，我国制造业升级的核心是数字化，网络化，自动化，个性化。

  当然，还要有工程师啊！机器人灵巧，工程师机智，这样搭配才好干活不累嘛。

  闲话少叙，牛市里，概念股才是正经事。会议纪要刚刚公布，市场就开始了躁动，26日早盘华中数控、山东威达、艾斯顿应声涨停。

  一大波券商研报同时袭来，国泰君安表示，互联网端可从数据采集、数据传输及数据分析三个环节来挖掘投资标的，主要包括：通信行业的光环新网（借助云计算虚拟化实现战略升级）、中恒电气（能源互联网的最大受益者）、东土科技（工业以太网并布局机器数据分析）、东方国信（电信大数据、布局钢铁冶金信息化）以及佳讯飞鸿（立足指挥调度系统和防灾传感网络，布局工业数据分析）。另外在智能制造领域，由设备供应和实际应用出发捕捉机会。主要受益标的：科远股份（智能制造、布局C2M即顾客对工厂平台），机械行业的美亚光电（工业4.0色选机）、康力电梯、巨星科技（服务机器人爆发），家电行业的青岛海尔（工业4.0应用典型）。

  不过在上市公司抢滩的人潮涌动之后，问题还是不由得不问：蓝海还是红海？做加法真的容易吗？