一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君：

  豪华车皇冠打头阵 一汽丰田重提百万目标

  ⊙记者 吴琼

  “2015年，仍是一汽丰田体力恢复年。”对一汽丰田的现状，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君毫不讳言道，“今年更关注经销商的盈利能力。”与此同时，姜君正在谋划一汽丰田复兴，放言：“2020年，一汽丰田年销量将达到100万辆。”

  全新皇冠成为一汽丰田2015年的首款重要车型。日前，一汽丰田推出全新CROWN皇冠2.5L+6AT国车型，售价27.98万元至38.58万元。随着豪华车全新皇冠的推出，未来五年一汽丰田将推出至少15款车型，以冲击2020年100万辆的年销售目标。此前，在全新皇冠下线时，一汽丰田曾公布五年中期发展规划。

  当问及全新皇冠月销售目标时，一汽丰田高层表示：“皇冠主要是在中国市场和日本市场销售，全球计划月销售6000辆至7000辆，其中中国计划月销售3000辆至4000辆。”据了解，今年一汽丰田将增加32家经销商，向三、四、五线城市下沉。2014年，一汽丰田经销商为539家。

  记者：皇冠车是豪华车，但皇冠品牌却不是豪华品牌，这与其他车企竞争车型都是豪华车品牌下的豪华车的打法不一样。在看到丰田旗下的高端车型普拉多、皇冠，在市场上都无法用品牌概念打动消费者后，一汽丰田想到破解之道了吗？

  姜君：这个问题其实是整个丰田品牌战略当中很重大的一个问题。完全支撑一个豪华品牌，靠皇冠一款车，从品牌支撑力的角度，我认为是非常困难的。按照世界汽车发展的历史看，一般来说没有五款车很难支撑一个豪华品牌，奔驰、奥迪、宝马等至少都是五个系列以上车型支撑豪华的品牌。其实除了汽车行业，任何一个豪华品牌的支撑都需要有广袤产品线来支撑品牌的地位。

  皇冠最早进入中国，仅在日本、中国、中国香港能看到，全球其他地区是没有皇冠的。但是如果把丰田的几款高端车和雷克萨斯一些车作为技术和性能参数去比较，你会寻找到一个答案（皇冠的性能有多好）。另外，皇冠1964年来到中国（进入中国已有51年），首先着眼于成功人士和公务车或者商务性功能，在中国豪华车市场，无论是排量2.8升的皇冠还是当时的3.0升的皇冠，（上世纪）80年代、90年代皇冠车卖得是非常好的。但2005年后，随着公车用奥迪比较多了，皇冠的市场影响力进一步下降。1970年左右生人以前对皇冠非常了解，可能“80后”、“90后”对皇冠的了解就比较少了。

  我们认为现在是皇冠的机会。随着家用车市场的崛起，年轻化消费者不断涌现，第十四代皇冠希望在豪华车市场获取应得的那一块份额。

  记者：第十四代皇冠计划在中国月销售3000辆至4000辆，你们将如何完成这一目标？

  姜君：全新CROWN皇冠有2.5L+6AT和2.0T+8AT两套动力总成组合，但皇冠上市分成两个步骤，先推出2.5升车型，未来推出2.0T的车型。第一阶段，即2.5升车型月销售目标大概2000辆，我们没有将销量作为主要目标。因为，皇冠是丰田体系里面旗舰车型，是体现品质的保障，所以前期希望让更多的客户了解、认可，并让他们体验。

  记者：在销售渠道上，全新皇冠只选择一部分经销商，是出于什么考虑？以后一汽丰田高端车型是否都会采取这一做法？

  姜君：我们根据以往销售业绩，设立专属区域，配置专属人员，甚至装备、流程都是根据以往特殊的车型进行配备的，主要想体现丰田旗舰产品的高端产品和高端服务。在皇冠销售比较好的区域，我们共精选了125家经销商。随着皇冠在豪华车市场地位的恢复，经销商网络将不仅限于这125家，还会在其他地域去逐渐推广。

  记者：第十四代皇冠本地化零部件国产化率大概有多少？

  姜君：2.5升的车型，国产化率大约90%。2.0T导入后，国产化率约70%。因为2.0T发动机、变速箱、动力总成是从日本进口的。在国内生产品质和生产管理上，和日本工厂的品质一样。日本工厂一些人员会派遣到中国工厂进行品质管理。

  记者：雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌都推出了免费保养的政策，皇冠有何安排？

  姜君：我们特别为全新皇冠制定了彰显尊贵特色的“至诚·优享”专属服务，包括：4年或10万公里保修服务；保修期内定期保养工时费全免；从购车到售后再到爱车置换，均由CROWN皇冠专员提供一对一专项服务；万一发生事故或故障、需要救援时，提供专家24小时支援，必要时可提供住宿、机票或商务代驾。

  记者：今年是一汽丰田恢复年，在经销商网络上和经销商培育上，你们有什么举措？

  姜君：2015年，仍是一汽丰田体力恢复年。今年更关注经销商的盈利能力。2014年，汽车行业经销商通过销售盈利的很少，大多靠衍生经营、年底车企的返利实现盈利。2015年，一汽丰田加大了对经销商的扶持，促销费比去年增加了20亿元。与此同时，我们对经销商补贴的商务政策进行了调整，对经销商终端销量、上牌数、市场份额、服务等进行考核，而不是以批发数为考核基准。这可以有效遏制部分经销商通过从厂家多批发车、年底多拿返利、再低价卖出、跨地域批发现象的蔓延。只要能把市场维护好，一汽丰田的经销商都会盈利。