⊙记者 吴琼

  快速奔跑的东风标致，盯上了A级两厢车市场。

  4月15日，东风标致将推出A级两厢车——东风标致308S。东风标致总经理李海港称：“一汽-大众高尔夫7、长安福特的福克斯两厢是我们的竞争对手。”很久没有推出两厢车的东风标致，直接“杠上”年销量突破10万辆的车，李海港为何这样出牌？是营销术还是真目标对手？

  东风标致副总经理文南表示，2015年东风标致计划销售45万辆，308S将是东风标致完成全年目标的重要支撑之一。此外，东风标致今年计划推出四款新车型，如已经上市的B级车全新东风标致508，和未来将上市的A+级车408的换代车型、小型SUV车型2008的换代车型。

  A级车细分市场的基盘效应，吸引着东风标致。相关数据显示，在中国乘用车市场中，A级车市场占比超过40%，2014年A级轿车市场达752.8万辆。在A级车市场中，以前受冷遇的两厢车开始崭露头角，目前两厢车市场占A级车13%的市场份额。

  市场蛋糕虽大，但后来者切下蛋糕并不容易。李海港将如何出牌，从领跑者一汽-大众、长安福特虎口夺食呢？

  记者：目前308S的竞品有哪些？东风标致很久没有推出新的两厢车了，308S对于东风标致有什么意义？

  李海港：东风标致308S比较年轻，是“升蓝计划”的第6款车，也是最具有个性化的一款车。海外版308是2014年欧洲年度车型，2013年欧洲年度车型是高尔夫7。因此，无论从终端还是从传播意义上来讲，高尔夫7是我们直接竞争对手。另外，福克斯两厢也是我们未来的竞争对手。

  东风标致308S迎合了新兴的消费人群，主要是“85后”或者称为“泛90后”人群。他们从小伴随着汽车文化长大，对车非常了解，他们是“主宰自我的品质控”。首先，他们对车辆要求很高，无论是动力还是装备。同时，在设计时，我们开发之初就考虑到他们的消费需求。

  记者：一汽-大众高尔夫7口碑较好，你们将采取什么策略？低价入市？

  李海港：关于定价，我就透露，2013年欧洲年度车型是高尔夫7，海外版308是2014年欧洲年度车型。从产品性能上看，我们和高尔夫7不会有大的差异，甚至不分伯仲，有的地方甚至会超越它，但是定价方面我们会比高尔夫7便宜一些。

  记者：一汽-大众高尔夫去年销量19.3万辆，同比增长94.8%。308S今年销售目标是多少？

  李海港：月均计划销售4000辆，我们力争月销量突破5000辆至6000辆。如果4月15号上市，那么在接下8个半月时间内，我们计划销售3.5万辆。

  记者：随着A级两厢车市场扩容，越来越多品牌将会进入这一市场。308S面对的不仅是领跑者，还有后来者。你们考虑的可能不是从领跑者手中切蛋糕，而是共同做大蛋糕。

  李海港：做大蛋糕靠几点。第一，靠营销，“85后”是非常大的人群，而且有消费能力的人群。通过我们的营销一定会引起他们的共鸣；第二，产品本身的吸引力，我们的核心人群是“85后”，这个产品本身也会有一些外延的人群，包括“80后”、“70后”。这个并不矛盾，核心人群加外部人群是很客观的。我们现在定的目标比较实际，随着蛋糕做大，市场会逐步地扩展，我们的销量将在明年有一个大的提升。

  记者：近年来，东风标致一直处于快跑状态。2014年，东风标致销量达到383457辆，同比增长43.1%。今年前两个月，东风标致累计销量为71064辆，同比增长31.5%。成功的秘诀是什么？

  李海港：品牌、产品、渠道，是东风标致取得进步的关键。我们品牌调研一直在进步，现在排入了前10名，我们希望今年再提升一名，这是我们长期追求的目标。产品方面，去年2008、408投放后，都取得很好的销量。第三个是渠道，前三年渠道是东风标致发展的短板，2013、2014年努力后，2014年底经销商超过500家。未来，我们会调整网点的布局，并实现网点在三线、四线城市的下沉。

  记者：今年前两个月，东风标致累计销量为71064辆，同比增长31.5%。哪款车型对销量的贡献最大？

  李海港：有两款车型。一个是308，销量近2万辆，其中1月销量为1.2万辆。另一款是408，1月，终端零售量超过9000辆。未来支撑东风标致销量的主力车型是308、408，我们希望两款车今年销量突破10万辆。另外两款车是2008、301，其中2008今年1月销量超过8000辆，301的月销量维持在5000辆至6000辆。