沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕：

  追求有质量的销售

  ⊙记者 吴琼

  不忘初心，方得始终。

  当众多豪华车企业陷入销量大幅下滑、经销商反水的烦恼中时，沃尔沃却未受影响。沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕将之归为“坚持原则”。柳燕说：“沃尔沃在通向未来公司愿景的路上，有许多指导原则是一直坚持的。如产品的品质，对安全对健康、对环保极致的追求。”在外界看来，沃尔沃坚持初心有点“轴”。过于执著的沃尔沃，也因此迟迟不能进入豪华车第一阵营。但在柳燕看来，这种极致追求背后的“以人为尊”的理念是沃尔沃能走得更远、更好的独特优势。

  这家2013年左右开始在中国发力的豪华品牌，强调的并不只是奢华。柳燕认为：“沃尔沃所推崇的豪华，不是特别传统的观念理解下的豪华。沃尔沃豪华是一种基于北欧文化对于豪华的理解，倡导的是一种对环境的尊重、对生命的尊重、安全、健康、环保、有幸福感的这样一种生活方式。”幸运的是，经过两年坚守后，沃尔沃销量大幅提升的同时，沃尔沃的豪华和它代表的北欧生活方式也得到了越来越多消费者的认可。

  2015年，沃尔沃开始了产品的新一轮升级。即将全面上市的2016款S60L全系车型，升级至Drive-E E驱智能科技动力总成系统。Drive-E从开发之初就定义为全球化动力总成平台，以小型化、轻量化的高度智能发动机为研发方向，以求实现强劲动力输出、最佳燃油经济性及更低排放的最佳平衡。与此同时，2016款S60L变得更智能化，增加了两项最新IntelliSafe智能安全技术——车道保持辅助和自动泊车辅助。

  记者：2016款新S60L预计何时上市？

  柳燕：在这16款新S60L系列车型（当中），最先上市的是S60L E驱混动（4月上海车展期间上市），它是16款S60L系列中车型。配置传统发动机的S60L开始向经销商铺货，6月中旬正式上市。

  记者：目前中国汽车市场疲弱，即使豪华车前三强奥迪、宝马、奔驰表现也差强人意。宝马3系、奥迪A4月销量约8000、9000辆，奔驰C系月销量约5000辆S60L目标销量是多少？

  柳燕：老款S60L于2013年12月上市，2014年上半年是生产的爬坡，直到下半年产能才跟上。但此时豪华车市场已经陷入低迷，盈利性特别差且打起价格战。为了维护整个品牌、经销商的健康发展，从去年下半年起，我们特别关注销售的质量，而不完全是追求销量。在这样的情况下，S60L因为其安全、健康、北欧豪华设计和高品质在市场上慢慢积累了很好的口碑。目前，月均销量保持3000辆左右的水平。今年6月份，新款的S60L上市，发动机升级了，产品竞争力加强了，但面临的市场的局面比任何时候都严峻。因此，在这种情况下，我们希望能够追求一个有质量的销售，保持现在这个销量规模。

  记者：随着车市疲弱，汽车行业产能过剩的担忧声四起。沃尔沃这样一个豪华品牌，如何看待这一问题？

  柳燕：过去两年沃尔沃增长非常快。今年，我们在某种程度上迎合了外部形势，主动放缓了节奏。此外，如果我们中国工厂全是面对中国市场，那么未来有产能过剩的危险，但是我们在中国的沃尔沃工厂是沃尔沃全球供应链一部分，所以到目前为止我们还没有（产能过剩）这个问题。

  记者：S60L插电混合动力汽车率先上市了。作为国内第一款四驱插电式混合动力中级豪华车，S60L插电混合动力汽车在上海运行情况如何？你们内部的销量预期是多少？

  柳燕：S60L智能E驱插电式混合动力车在成都工厂生产的，它是沃尔沃全球第一款汽油版量产插电式混合动力车。和很多全新车型一样，刚上来的时候供货不是很充足。我们市场策略是前两个月的车仅供上海的市场。S60L智能E驱插电式混合动力车对全年沃尔沃销量的影响应该不大。我们这辆车主要是倡导一种绿色高品质的生活方式，让有前瞻意识的客户有一辆好的车先开起来。

  记者：S60L插电混合动力汽车为什么如此重视上海市场？

  柳燕：我们新能源车的布局，一定和政府支持力度有很大的关系。上海是目前补贴力度最大的、整个大环境最是支持新能源车的城市。目前S60L插电混合动力汽车能获得国家层面3.15万元的补贴、且免购置税。此外，符合条件的购车者还可享受上海地方政府3万的补贴、及一块免费的上海新能汽车牌照。在浦东或嘉定购车，符合条件者可享受浦东政府提供2万元补贴或嘉定区政府提供的1.5万元补贴。在这种情况下，S60L插电混合动力汽车价格优势就凸显出来了。