⊙杨婧一

  中国有不少做二手车O2O的创业公司。从资本的角度，中国似乎是个还不错的创业环境，今年有多家二手车O2O平台获得1亿美元以上的融资。

  包括车易拍，在今年2月份获得了由人人网领投的1.1亿美元；优信二手车获得百度等公司投资的1.7亿美元；车王爷宣布完成1亿美元融资，目前估值超3亿美元。另外，包括51汽车、人人车、大搜车等O2O平台，也都完成了千万美元级的融资。

  在这个领域，有些非常活跃的投资方，比如红杉资本、晨兴创投等。还想冲进或冲击这个领域的朋友，可以找找他们“抱大腿”，或者可以奔去美国，试试运气？

  中东二手车O2O“创业狗”，

  赴美求融资1亿美元

  最近，中东一家二手车O2O平台的创始人，就决定到美国寻求巨额投资。

  随卖车.com（SellAnyCar.com）是总部在迪拜的一家二手车O2O平台，成立于2013年。它的商业模式大概就是，从私人车主那里收购二手车，然后进行拍卖，对象主要是企业客户，包括经销商。交易过程都会在手机App上进行。目前在中东的4个国家都开通了业务，有上百家企业都从随卖车.com订购二手车。

  但是创始人萨伊金·亚尔钦（Saygin Yalcin）并不满足于此。随卖车.com马上要进驻德国，还计划之后在欧洲其他国家也生根发芽。

  为了入侵欧洲的计划，本月亚尔钦疯狂地在美国纽约和加州游说各路投资人，他的目标是至少要筹到1亿美元，好让自己只有2年积累的创业公司，市值可以估到10亿美元。

  这看起来似乎有点天方夜谭的味道。这个项目怎么看都和美国没有半毛钱关系，创始人居然能如此不着调地狂奔了过去。亚尔钦表示，他是发现了美国的创业公司，市值膨胀地很大很快，通常都有一大摞惊人的融资纪录。

  美国：风投资本积聚地

  亚尔钦说：“我相信现在到美国筹钱是顶好的时机，很多美国的创业公司都能融到钱，很多钱，有的远超于他们实际需要的数。”

  这可不是亚尔钦空想出来的羡慕嫉妒恨。目前，市值能达到10亿美元以上的创业公司，全世界大概有100多家，其中有三分之二都在美国。

  而根据CB Insights的统计，截至2014年底，美国风投的未投资资金，竟然有760亿美元，也就是说，美国的各位风投款爷们，一年投下来，还有760亿的富余能挥霍；而整个中东地区加起来，这个数字只有15亿美元。

  亚尔钦所处的迪拜，相比在造楼方面的气势，他们的风投是小气的，或者说相当谨慎，他们可能还不习惯把宝押在创业项目上。

  根据亚尔钦的描述，迪拜的投资金额一般在2000万-2500万美元之间，不太会再往上走了，这样根本不够用。

  二手车的海外扩张计划，不仅得对技术平台进行提升，还需要新打造物流系统和支付系统。比方说，因为没找着从事汽车海运的专业公司，亚尔辛必须要搭建签约平台，招募卡车司机运货。跨国运营，也意味着必须争取到各种各样的执照，跪求各地政府合作。另外，“在中东，创业公司不仅要建立自己的模式，还要负责市场基础铺设，领导行业发展。”

  一句话，就是需要更多的钱。

  虽然美国风投看上去钱多胆大，但是研究分析师也指出，不少投资人对于中东市场毫无经验，要让这些人投资一个陌生的市场，他们可能也得想一想。因为未知的情况太多了，比方说消费者能不能适应，怎么才能实现推广等等。而有志向挑战中东的资本，可能已经在那里蛰伏许久、甚至生根发芽了。