⊙詹嘉鹏

  6月15日，“腾讯汽车电商平台”正式成立，“腾讯汽车”总监王秋凤表示，“腾讯汽车”将打通微信支付、微信卡券和微信朋友圈，完成从支付、营销再到社交三方面的闭环。

  那么，“腾讯汽车电商平台”的优势到底在哪里？它真的能凭借“微信”强大的集客力量杀出一条血路吗？

  微信集客能力吓人

  你的手机可以没有美颜，可以没有游戏，但绝对不可以没有“微信”。目前，“微信”的用户总量已经突破5亿，并且每天有1.5亿人同时在线，平均时长2小时！

  毋庸置疑，“微信”已经成为移动互联网的巨无霸，而这也正是众多企业都跑到“微信”开设公众号的原因。

  另外，根据企鹅智库的数据显示，有86.2%的“微信”用户年龄在18-36岁，而他们正是汽车消费市场的主力军。

  因此，若是把“腾讯汽车电商平台”和“微信”结合起来，那在汽车电商还尚未定局的情况下，将会有很大想象空间。

  此路由我开

  现在通过微信公众号卖车的企业有很多，比如玩车教授、车惠网等，腾讯难道要就此革了他们的命？有可能！

  今年2月，由于网易云音乐对QQ音乐业务造成的威胁（官方说法：由于分享的应用涉嫌含有侵犯他人合法权益的内容，无法分享），“微信”就此屏蔽了其在朋友圈的分享接口。

  可以猜测，“微信”完全可以通过各种理由，对“腾讯汽车电商平台”造成威胁的公众号进行屏蔽；另外，如果车企还想在微信朋友圈上投广告卖车，那也必须走“腾讯汽车电商平台”的合作流程。

  当然，如果只是简单粗暴地争夺客户，“微信”和“腾讯汽车电商平台”肯定也无法长久。

  因此，除了之前战略入股京东和易车这样有经验的电商平台作为铺垫外，腾讯还在不断增强自己的金融功能，例如支付、贷款等，以求进一步完善整个汽车销售链条。

  更重要的是，基于巨大的用户基础，腾讯可以分析消费者行为模式挖掘定向数据，向非专业购车者提供专业的、个性定制信息，极大提升营销推送准确性和成交率。

  对阿里汽车电商构成挑战

  眼下具有汽车电商优势的汽车之家、易车等，都是由内容提供平台入口汽车电商。说到入口的黏性，与腾讯的“微信”相比，不管是上述两家、天猫还是淘宝，似乎无论怎么努力都无法让用户每天泡这么长时间在上面。

  所以，若是腾讯此次整合“微信”和“腾讯汽车电商平台”进行得顺利，那将很有可能对阿里的汽车电商的业务，甚至其他垂直类汽车电商造成威胁。

  因为类似汽车这样的大宗商品，用户更需要更长时间的认识，它并不像买一件衣服，看中了觉得还行，就有可能直接下单的。

  所以，在社交方面极具优势的腾讯，极有可能在汽车这类大宗商品电商上获得优势，从而挑战阿里在汽车电商平台上的地位。