⊙记者 吴琼

  一直在奔跑的豪华车市场终于出现疲态。

  第一阵营：奔驰长笑 奥迪、宝马开跌

  豪华车领跑者——奥迪在华增长戛然而止。来自奥迪的数据显示，其国产车交付量增长创下2013年2月以来首次下滑纪录。5月，奥迪在华国产车批发销量为41760辆，去年5月为46,922辆，同比下跌11%。尽管奥迪进口车销量仍保持增长，但仅令奥迪在总销量下滑势头略减。5月，奥迪在中国市场（含香港、含进口车）销量为47410辆，同比下跌1.6%。受中国市场表现不景气拖累，奥迪全球销量放缓。5月，奥迪全球交付销量为15.38万辆，同比微增1.2%。

  尽管早已调整销售政策，但宝马汽车在华表现也不尽如人意。今年5月，宝马汽车在华销量增长出现10多年来首次下滑。来自宝马汽车的公开数据显示，宝马品牌5月份在中国市场交付销量为34870辆，同比下跌5.5%。自从2005年1月宝马品牌在华销量同比下跌后，宝马汽车一直在华高歌凯进。宝马汽车在中国销量的下滑，或许将打乱宝马全球计划。此前，宝马全球类财务总监弗里德里希·艾柯纳曾指出，中国市场对宝马公司未来的发展来说至关重要，宝马公司未来希望在中国市场取得更出色的表现。但是今年宝马汽车在华业绩差强人意。

  三大德系豪华车巨头中，仅奔驰5月在华销量增长出现增长。受益于紧凑型轿车和SUV汽车，奔驰5月在华零售量同比增长19.8%，销量为27562辆。这似乎在戴姆勒大中华CEO唐仕凯预期之中。此前，唐仕凯表示，2015年奔驰在华销量目标为同比增长10%以上，将比豪华车整体市场增速更高。以去年销量28.15万余辆计算，2015年奔驰在华销售目标将直奔30万辆大关。据悉，戴姆勒将推进在中国市场的国产化进程，继续扩充经销商网络。

  第二阵营：捷豹路虎暴跌三成 英菲尼迪增长

  豪华车第二阵营的各家车企表现不一，有人高速增长，有人则断悬坠落。

  今年刚推出国产车的捷豹路虎，本应出现销量增长，但5月在华销量即暴跌32%，在华销量从去年同期的10880辆下跌至7389辆。即使以今年前5个月销量计算，销量也惨不忍睹。前5个月，累计在华销量为39204辆，去年同期50925辆，同比滑落23%。捷豹路虎在华销售业绩的下滑，部分源于企业内耗及对市场应对不及时。

  沃尔沃在华销量小幅回落。5月，沃尔沃在华销量为7126辆，同比下降2.2%。今年前5个月，沃尔沃在中国累计销量为31010辆，同比微跌0.4%。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强已经看到豪华车市变冷的趋势，于是计划“2015年是沃尔沃汽车在中国的‘品牌年’。我们将更关注提升消费者体验及经销商的盈利能力。”

  去年实现国产的英菲尼迪则继续呈现高增长。今年5月，英菲尼迪在华销量为3969辆，创下三个月新高，且较去年同期增长近五成。英菲尼迪的高增长，部分源于基数低，部分源于国产、进口业务关系梳理得当及前期品牌推广到位。据了解，国产车型占比不断提高，5月占总销量57.8%。目前，国产车、进口车互为配合，共同抢占豪华车市场。以英菲尼迪Q50和英菲尼迪QX50组成的英菲尼迪“50家族”为例，销量约2600辆，占其总销量65%。东风英菲尼迪总经理戴雷表示：“英菲尼迪良好的市场表现得益于国产车型Q50L和QX50销量的强劲增长。目前市场增速放缓是中国汽车行业共同面对的挑战。我们将坚持本土化和品牌塑造两个长期战略，有信心持续扩大市场占有率。”

  随着豪华车市变冷，豪华车市场第二阵营的排位赛将变得更有看点。2014年，沃尔沃在华销量首次超过雷克萨斯，2014年沃尔沃、雷克萨斯在华销量分别为8.1万余辆、7.61万辆。沃尔沃曾计划今年销量为10万辆，捷豹路虎将今年销量目标定为16万辆。但就目前这几家企业前5个月销售业绩看，实现全年销量目标并非易事，部分企业销量甚至难敌2014年。