上海通用别克品牌市场营销部部长包晔：

  别克威朗挺进蓝海 欲进高端中级车前五名

  ⊙记者 吴琼

  上海通用又瞄准了一个蓝海。

  日前，上海通用推出别克威朗，官方指导价13.59万元至19.99万元。上海通用汽车总经理王永清表示：“威朗是别克布局中级车市场的重磅车型。”上海通用别克品牌市场营销部部长包晔则认为：“国内高端中级车市场还是蓝海，别克威朗希望进入这一细分市场的前五名。”

  威朗看好高端中级车市场，事出有因。据了解，今年以来，国内车市进入低速增长期，占乘用车约32.8%的中级车市场销量同比下滑，但高端中级车市场却同比增长了近13%。这正符合别克威朗对市场的判断。但包晔深知劲敌不少，如上海大众凌渡、一汽大众新速腾、东风标致408、新卡罗拉、雷凌和名图等车。对此，包晔表示：“中级车市场是乘用车市场里面体量最大的，我们发现细分市场的一些变化。比如，有一群消费者他们对于设计、驾乘品质、配置等等都有着很高的要求，不愿将就，所以威朗来了。”

  这一次威朗不仅是来了，而且打着“天生爱跑”的口号而来。包晔说：“别克进入中国18年来，有一点很突出：我们永远是进取者，我们产品也始终是跟这个品牌的精神，时代的精神相吻合的。‘天生爱跑’，其实是鼓励为了生活与事业不断进取的人与这种精神，这也是别克品牌一直以来所秉承与倡导的。”

  记者：威朗定位高端中级车，为什么定价在13.69万元至19.99万元？这和整体市场价格变化有关吗？

  包晔：今年春节以后，整个车市价格下降幅度很大。过去我们一直认为豪华品牌（在）往下压，今年发生较大的变化，中级车和中高级车价格也下落了。另外，我们的定价，是根据这个价位区间和消费人群去定的。在这个价位段，考虑目标人群的诉求，考虑他们希望有哪些配置、哪些功能。威朗的很多配置，确实是第一次用在中级车市场里面，比如安全方面，我们能够提供的不仅有全系标配的6气囊、17项功能的博世最新版本ESP，还有首次全面引入中级车市场的智慧安全功能等等。空间也是一个亮点，2米7的轴距，让消费者坐在我们的后排，从头部空间到腿部空间都是非常舒适的。

  我们希望威朗能够成为高档中级车，并且在中级车与中高级车之间的市场有所突破。这一点，和推出昂科威时一样。昂科威出来的时候，有些人说紧凑型SUV，有些人说中型SUV，当时我们定位是中型SUV。其实按照真正SUV细分市场的划分，它也是一个蓝海，就是因为抓住了这个蓝海，昂科威5月销量已经达到1.3万辆。

  威朗是市场中的另一个“蓝海”，我们希望能够抓住这个蓝海。

  记者：威朗的目标消费群是25岁至30岁的年轻人群。你们提出的口号也是“天生爱跑”。此前，雪佛兰品牌也定位于年轻、运动的消费人群。这是否意味着别克品牌整体定位发生了变化？

  包晔：别克品牌覆盖广阔的细分市场，别克产品分成高档舒适车型、高档轿跑车型、高档SUV三大产品线，未来我们的产品会越来越多。但是这么多产品线里，消费群体是不一样的。比如，君越的定位跟威朗的定位肯定是不一样的，君越更偏商务，但是别克的产品定位针对于消费人群，因此不代表我的品牌整体发生了转变。

  别克品牌一直是和不断进取、自我超越的社会主流精英人群联系在一起，始终秉持“心静思远 志行千里”的品牌精神，这些都没有改变。只不过现在说威朗这款车面对的客户群在那里，我们把这个客户群的脸谱精准画出来，与我们描述的“天生爱跑”很契合，他们年轻，不断进取，在他们的生活上、职场上不断地向前奔跑。

  记者：今年整体车市不景气，别克市场表现如何？

  包晔：与整体车市相比，别克今年上半年的销售业绩完成得比较好。

  别克的市场占有率上半年应该能够达到5%左右，跟去年比是打平或者是略微好一点。之所以销量和去年同比基本打平，一方面源于车市整体形势；另一方面源于我们的新老产品切换，我们的生产线在做调整。这也是为了未来产品布局做准备。另外，虽然今年上半年销售和去年基本持平，但销售质量提升了。