⊙本报“互联网+”调研组

  “智慧城市是什么情况下产生的？”面对记者，易华录副总裁、董秘闫肃首先抛出一个问题。他的答案是：智慧城市是IT达到一定程度的必然产物。

  “从电话普及到电脑进入千家万户，我国的信息化一直以来都是‘政府搭台、企业唱戏’的一个过程。”闫肃说，如果没有政府和基础公司的大量投入，信息化的基础平台没有建立起来，中国也不可能出现“BAT”等互联网巨头。

  闫肃同时指出，在信息化快速发展的大潮中，政府部门自身的信息化正在呼唤“智能化”、“智慧化”。政府的管理范围、效率都需要提升。

  对此，有实际管理经验的关志超也认为，未来五年智能交通领域将主要在几个方面迅速发展。其中就包括基于大数据的城市综合交通信息平台一体化支撑规划部门、交通部门、交警部门、市政部门、建设部门、科信部门等城市部门的决策支持服务。

  “政府要建立在一个信息化的基础之上，但如果没有一个公共的信息平台，所谓的智慧城市是空谈。这个平台包括数据采集、存储、分析、应用。易华录要做的，就是帮助各个地方政府打造公共信息平台，当前直接应用是智能交通管理，而未来的空间可能扩大医疗、养老等各个领域。”闫肃说。

  他告诉记者，通过多年积累的经验推算，易华录在全国各地搭建智慧城市信息基础及应用平台，合计总投资至少要1万亿元。

  “全国2800多个县，每一个区县级的政府信息平台的搭建费用一般要3个亿。再者，一个区县的智能交通的投入也要1个亿。”

  记者也注意到，2015年以来，公司公告新增了阳泉城区、泗水、房山、门头沟、正定、鹿泉6个城市的智慧城市建设合作协议。其中，由易华录负责承建的涉及石家庄市正定县、鹿泉区两个地区的智慧城市建设，建设规模各约3亿元。该项目中将包括城市运营管理服务中心、智能卡工程、无线城市、智慧旅游、智慧文保、智慧交通、智慧安全、智慧云亭、智慧社区、智慧园区、智慧乡村、智慧政务等系统的建设。

  “易华录正是看到了这个方向和巨大的机会，而全力行动的。”闫肃说。

  据介绍，易华录不但与河北签订了价值百亿的交通物联网公共服务平台项目协议，还将参与到电子车牌相关产业的标准制定和示范应用中。

  “目前我们正在组织制定的与汽车电子标识系列国家标准相关的工作。不久前公司已就参与交科所主导的汽车电子标识技术研究及应用达成了技术保密协议。”闫肃说。

  在他看来，协议的签订将使公司参与到电子车牌相关产业的标准制定和示范应用当中，有利于公司抢占政策和市场先机，获取在电子车牌业务领域的先发优势和占领未来的市场份额。