2015年半年度报告摘要
公司代码：601006 公司简称：大秦铁路
一 重要提示
1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。
1.2 公司简介
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二 主要财务数据和股东情况
2.1 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
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2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位: 股
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2.3 控股股东或实际控制人变更情况
□适用√不适用
三 管理层讨论与分析
（一）董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
上半年回顾
煤炭是公司最主要的货物运输品类，2015年上半年煤炭发送量占公司货物发送总量的88.0%。煤炭需求与宏观经济走势密切相关。报告期内，宏观经济稳中趋缓，主要工业产品需求受到较大影响，火电、粗钢、水泥产量均出现不同程度下降，煤炭消费量进一步回落。中国煤炭工业协会数据显示，上半年电力、钢铁、建材等主要行业耗煤分别下降6.4%、2.3%和8.8%，减少煤炭消费超过1亿吨。同时，能源结构不断优化，清洁能源发电保持较快增速，也在一定程度上抑制了煤炭消费。中国煤炭工业协会数据显示，上半年水力发电增长13.3%，核电增长36%，风电增长27%。总体来看，2015年上半年国内煤炭需求低迷的状况未得到有效改善，全国煤炭企业销售量16.20亿吨，同比减少1.42亿吨，降幅8.1%。
煤炭需求的减少相应降低了铁路煤炭运输需求。报告期内，全国铁路累计发运煤炭10.2亿吨，同比下降11.1%。铁路货运方面，当前国家经济已从高速增长转为中高速增长，全社会运输需求结构发生较大变化，大宗货物运输需求持续下降，对铁路传统货运业务影响较大。铁路零散货物发运增长较快，但现阶段在铁路整体货运结构中占比较小，铁路货运量继续有所下滑。中国铁路总公司数据显示，上半年全国铁路货物发送量完成17.0亿吨，同比下降10.2%。
报告期内，面对经营环境的变化，公司积极与企业洽谈，推行“95306网络平台”上线，协议保障运输需求，努力稳定煤炭等大宗传统货源的装车发运。协调港口在继续做好垛位利用、港口疏通的基础上，合理安排装船菜单，精细分配接卸站点，提升大秦线煤炭运输组织效率；同时，加大有效货源的营销和组织力度，同步抓好零散货物市场开发培育，逐步形成稳定的基础货源，弥补传统货源不足，不断丰富货物运输品类；合理优化运用车结构，结合区域性、阶段性装车需求，科学调配各种车型的空车分布，提高空重转换效率，减少运能浪费，最大限度地压缩货车运用成本支出。上半年，公司以市场需求为导向，实施“稳黑增白”战略，深度开发物流市场，推动货运受理网络化，优化运输组织，严控成本支出，取得了较好的经营结果。
报告期内，公司货物发送量完成28,115万吨，同比下降1.0%；换算周转量完成1,808亿吨公里，同比下降7.5%；货物运输量完成35,594万吨，同比下降7.2%。日均装车20,503车，日均卸车10,660车，货车周转时间2.69天，静载重73.7吨。上半年，大秦线货物运输量完成20,583万吨，同比下降8.5%；日均开行重车80.1列。其中，2万吨54.0列，1.5万吨7.6列，单元万吨2.9列，组合万吨15.7列。日均运量113.7万吨，最高日运量130.2万吨。侯月线货物运输量完成4,055万吨。
报告期内，公司货物发送量占全国铁路货物发送量的16.5%。其中，公司煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的24.2%，分别较上年同期提升 1.5个百分点和2.7个百分点，继续在全国铁路煤炭运输市场中占有重要地位。
单位：万吨
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单位：万吨
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客运方面，积极开发客运新产品，优化客车开行停靠方案，提高换乘的便捷性和时效性，吸引客源。科学铺画客车运行图，采取普速列车加挂、卧代座等措施，满足阶段性客流高峰需求。并与媒体建立信息更新发布机制，利用微博、微信等媒介加大对增开列车、新增服务等信息的宣传力度，做好客运营销。报告期内，公司累计发运旅客2,967万人。
下半年展望
2015年下半年，国家坚持稳中求进的工作总基调，加快推进经济体制改革和结构调整，高耗能行业发展进一步放缓，预计煤炭下游消费难以出现根本性好转。加之生态环境治理、能源结构调整、清洁能源加快发展等因素影响，煤炭需求总体低迷的局面仍将持续。
行业方面，2015年7月底，发改委、财政部、国土部、银监会、国家铁路局等五部委联合发布了《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，积极鼓励社会资本全面进入铁路领域；鼓励社会资本投资铁路的企业通过IPO、增发、资产证券化等方式筹集资金用于铁路建设，有利于解决铁路建设资金来源多元化的问题，为铁路行业加快发展注入新活力。
今年以来，铁总主动适应运输市场变化，加快向现代物流企业转型发展，提出“力争三年左右，发展为国内领先、世界一流的铁路物流总部企业，各地铁路局成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业”的战略构想。从公司层面看，在路网中“承东启西”的战略地位，管内及周边辐射区域充满潜力的物流市场，为公司对接铁总战略提供了良好条件。
下半年，公司将密切关注煤炭等大宗货物运输需求变化情况，加大运输组织和结构调整力度，不断提升运输质量和效益；持续拓展全品类物流业务，加快推进物流信息化建设，积极向现代物流转型发展；用好相关运价浮动政策，注重量价平衡，增加价格弹性，努力实现较好的经营结果。
1、主营业务分析
（1）财务报表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
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营业收入变动原因说明:主要是铁路货物运价上调。
营业成本变动原因说明:主要由于人员费用、货车使用费、客运服务费等支出增加。
管理费用变动原因说明:补充退休福利的精算费用减少所致。
财务费用变动原因说明:本期计息债务较上年同期有所减少。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:提供运输服务收到的现金增加。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:购建固定资产等资本性支出减少。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:支付2014年度股利。
资产负债表相关科目变动分析表
单位：元 币种：人民币
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（2）其他
①公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
不适用
②公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明
不适用
③经营计划进展说明
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2、行业、产品或地区经营情况分析
（1）主营业务分行业、分产品情况
单位:元 币种:人民币
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3、核心竞争力分析
（1）战略地位
公司目前拥有的铁路干线衔接了我国北方地区最重要的煤炭供应和中转枢纽，处于“承东启西”的战略位置。主要货源地山西省、内蒙古自治区煤炭资源丰富，为公司提供了充足、稳定的货源。公司的主要客户均为大型煤炭生产和经营企业，生产能力强，外运需求大，并且与公司保持着长期、稳定的合作关系。
（2）技术体系
公司拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系。所辖大秦线是具有世界先进水平、年运量最大的现代化专业煤炭运输线路，采用Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术，配置了性能先进的机车车辆等设备，通过扩大万吨、2万吨列车开行规模，优化运输组织和集疏运系统的扩能改造，不断提高运输效率。2014年4月，大秦线3万吨组合列车运行试验取得成功，推动了我国铁路重载牵引技术创新，为公司未来发展提供了技术储备。
公司依托北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和中国最大的煤炭接卸港口秦皇岛港以及曹妃甸、天津港等港口，组织大规模自动化装卸系统和重载直达运输方式，持续完善完整、先进、高效的煤炭重载集疏运系统，为实现煤炭运输的经营目标和巩固在煤炭重载运输中的竞争地位提供了充分保障。
（3）技术队伍
公司长期经营铁路运输业务，建立了一整套安全、高效的运输组织管理机制和调度指挥系统，拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输管理和专业技术队伍。
（4）盈利能力
公司保持较高的利润率水平，应收账款周转周期较短，经营活动产生的现金流较为充沛。核心经营资产大秦线运量大、效率高，运距合理，盈利能力强。
4、 投资状况分析
（1）对外股权投资总体分析
2015年上半年，公司对外股权投资79,383万元，同比增加54,883万元。主要投资项目见下表：
单位：万元 币种：人民币
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①证券投资情况
□适用√不适用
②持有其他上市公司股权情况
√适用□不适用
单位：万元
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持有其他上市公司股权情况的说明
无
③持有金融企业股权情况
□适用√不适用
（2）非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
①委托理财情况
□适用√不适用
②委托贷款情况
□适用√不适用
③其他投资理财及衍生品投资情况
□适用√不适用
（3）募集资金使用情况
①募集资金总体使用情况
□适用√不适用
②募集资金承诺项目情况
□适用√不适用
③募集资金变更项目情况
□适用√不适用
（4）主要子公司、参股公司分析
①主要子公司情况
单位：万元 币种：人民币
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②主要参股公司情况
单位：万元 币种：人民币
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报告期内，朔黄公司长期股权投资收益为9.72亿元，占公司本期净利润的13.24%。朔黄公司主要开展煤炭经营及铁路运输为主的经营活动。报告期内，朔黄公司实现归属于母公司的净利润23.62亿元。
（5）非募集资金项目情况
□适用√不适用
四 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影响。
不适用
4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影响。
不适用
4.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
本年度纳入合并范围的主要子公司详见第九节附注九，本年度合并范围无变化。
4.4 半年度财务报告已经审计，并被出具非标准审计报告的，董事会、监事会应当对涉及事项作出说明。
本公司半年度财务报告未经审计。