公司代码：601866 公司简称：中海集运
2015年半年度报告摘要
一 重要提示
1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。
1.2 公司简介
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二 主要财务数据和股东情况
2.1 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
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2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位: 股
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2.3 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
单位:股
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2.4 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
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三 管理层讨论与分析
经营环境
二零一五年上半年，集装箱航运市场受运力供需失衡影响，总体仍然呈现低迷态势。亚欧航线由于欧元区经济增长动力不足，并在新增运力投放冲击影响下，航线运价屡创新低；跨太平洋航线受益于美国经济稳定复苏推动需求稳步增长，加之美西码头罢工影响，航线运价水平相对稳定；亚太区域航线则在航线运力逐步升级影响下，运价波动较为剧烈。针对不同区域航线的特征，公司积极调整经营策略，以航线效益为导向进行差别化经营，努力提升经营业绩。
业绩分析
二零一五年上半年，本集团完成重箱量为3,991,098TEU，与二零一四年同期相比增长1.0%，营业收入为人民币15,995,552,686.38元，较二零一四年同期减少人民币 1,554,418,894.15元，降幅为8.9%。
经营回顾
二零一五年上半年，面对复杂多变的市场形势，公司围绕“大船、新航线、新网络”，扎实推进各项经营措施，取得了较为显著的成效。
强化运力结构调整，船队优化效果明显显现。上半年，公司顺利接收完毕5艘19,100TEU新船，并合理安排船舶运营。同时，积极推进老旧船舶处置，加快不适用船舶的退租，并为船队补充适合市场需要的特殊船型船舶。截止2015年6月30日，公司整体运载能力为90.9万TEU，船队核心竞争力得到进一步提升。
强化服务品质提升，加大市场营销力度，高附加值货、直接客户货明显增长。公司始终以服务品质作为与客户展开合作的基石，以客户需求为服务导向，不断创新营销理念，打造精品航线，更为不同专业领域客户提供个性化服务，从细微之处提升服务品质，满足客户对航线产品和服务的差异化需求。提升服务品质的同时公司加大客户营销，上半年，直接客户签约量及高附加值货量均有明显提升。
强化成本管控，成本优势明显显现。上半年，在市场复苏乏力的大背景下，公司上下牢固树立“成本就是核心竞争力”的思想，继续加大成本管控力度，成本竞争力得到了提升。尤其是在经营成本中占比较大的燃油成本方面，公司通过加强节能技术改造以及强化船舶运营油耗监控等措施不断降低燃油成本，取得了较为显著的成效。上半年，在船队运力增长的同时，燃油消耗量及燃油成本均实现了下降。
强化供应链一体化的战略，多元化发展实现突破。上半年，公司进一步加强与中国铁路总公司的战略合作力度，深入推进各地海铁业务的开展，铁路运输完成箱量同比增长60%。同时继续强化陆岸延伸服务建设，细化拖车管理，规范操作流程，努力提升公司延伸服务的竞争力和覆盖面。
此外，继续推进航运电商平台的建设。上半年，公司在一海通平台上新开内贸海运订舱、欧洲代收货、中巴快线三个平台产品，海运出货港基本覆盖国内主要港口。
未来展望
二零一五年下半年，国际贸易形势依然不容乐观，随着大规模新增运力的不断涌入，航运市场仍面临较多的不确定性。航运业正逐步向规模化、集约化、供应链一体化方向发展，市场准入门槛和服务门槛也正随着班轮公司规模效应、大船经营和服务理念的创新而不断提高。
面对不断变化发展的航运市场，公司将积极调整战略思维，用心打造服务优势、成本优势和竞争优势，致力于把企业做优做强。下半年，公司将重点推进以下几项措施：着力完善船队规划，优化船队结构；着力强化成本控制和管理水平，努力提质增效；着力改善货源结构，努力提高单箱收入；着力提高战略客户的开发，培育与公司合作共赢的优质客户；着力研究创新驱动，改善商业模式，提高服务质量；着力研究中转港战略，提升规模化和集约化能力。
此外，公司将继续着力加强人才队伍建设，不断提升公司管治水平，并提高安全生产控制力，确保企业稳定持续发展。
(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
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营业收入变动原因说明:
报告期内，本集团实现营业收入人民币159.96亿元，同比减少8.86%。主要是由于以下因素互为影响： 1、重箱运输完成量基本持平： 二零一五年上半年，本集团根据市场需求灵活调整内、外贸航线运力布局，在巩固内贸市场份额基础上，外贸航线运量同比上升1.9%，内贸航线运量同比减少0.4%，综合影响致本集团于本期间完成重箱量为3,991,098TEU，与二零一四年同期相比增长1%。 各航线完成重箱量列表：
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2、航线收入、物流及其他收入的变动 ：
各航线收入明细列表：
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二零一五年上半年，由于市场供需失衡依然严重，外贸航线运价在涨跌交错走势中走低，而内贸航线运价则持续走低，同时由于国际燃油价格较上年同期大幅下降，公司所属新加坡石油公司收入较上年同期大幅减少，综合影响致本集团于本期间的航线收入、物流及其他收入为人民币1,599,555万元，较二零一四年同期相比下降8.86%。
营业成本变动原因说明:
成本分析表
单位：万元 币种：人民币
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二零一五年上半年，本集团的营业成本总额为人民币1,542,079万元，同比减少12.23%。
营业成本下降的主要原因如下：
集装箱及货物成本由二零一四年上半年的人民币654,589万元，减至人民币594,269万元，降幅9.21%，主要由于远洋干线调整部分挂港，且因非美货币对美元的大幅贬值使得本期集装箱装卸费入账费率同比下降；同时，公司进一步优化中转路径、控制内陆货，箱管操作费、空箱堆存及调运费明显下降所致。
船舶及航程成本由二零一四年上半年的人民币576,890万元，降至人民币515,031万元，降幅10.72%，主要由于国际油价同比下降，加之本公司继续强化节油措施，燃料支出减少所致。
支线及其他成本由二零一四年上半年的人民币318,727万元，降至人民币286,261万元，降幅10.19%。主要由于航线市场低迷，内陆货运量减少所致。
物流及其他成本由二零一四年上半年的人民币206,696万元，降至人民币146,518万元，降幅29.11%。主要由于国际油价同比下降，公司所属新加坡石油公司采购成本大幅减少。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:本期支付股权投资额较去年同期减少
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:本期造船等大额投入减少，资金需求下降，借款偿还力度增强。
(二) 行业、产品或地区经营情况分析
1、 主营业务分行业、分产品情况
单位:元 币种:人民币
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2、 主营业务分地区情况
单位：元 币种：人民币
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(三) 核心竞争力分析
（1）、航线优势-形成了覆盖欧美等主要贸易区的全球航线网络，建立了一系列内贸精品航线和国际精品航线。
（2）、规模优势-具有竞争力的船队，截至2015年6月30日，总舱位约90.9万TEU,位居全球前十，平均船龄约8.3年，4000TEU以上船舶约占90.4%。
（3）、成本优势-合理的船队结构和严格的经营成本管控。
（4）、人才优势-专业、高效的人才队伍和具有丰富管理经验的高级管理层。
（5）、决策优势-扁平化管理带来的快速反应能力，快速高效的决策和执行。
（6）、服务优势-大客户战略的不断推进；服务差异化、个性化的不断进步。
四 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影响。
不适用。
4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影响。
不适用。
4.3 半年度财务报告已经审计，并被出具非标准审计报告的，董事会、监事会应当对涉及事项作出说明。
不适用。
董事长：张国发
中海集装箱运输股份有限公司
2015 年 8 月 27 日