⊙记者 吴琼

  丰田系成为中国传统汽车市场的另一个搅局者。

  10月26日，丰田汽车在江苏常熟正式宣布“国产油电混合双擎动力总成”。搭载这一技术的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌迅速回应，将上市时间定在了10月28日、29日。随着全新“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”的上市，丰田汽车在华将有10款混合动力车型产品，成为国内混合动力产品阵容最丰富的汽车厂商，也是唯一一家覆盖从小型车到大型车，拥有两厢车、三厢车、SUV及豪华品牌的全线产品的汽车厂商。

  丰田汽车已经发出了进攻宣言。丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田汽车预计，将要在中国未来推出10款混动车型，混合动力车型在华年销量预计将扩大10倍。”在外界看来，混合动力汽车将抢夺传统燃油汽车的市场。

  丰田汽车布局中国混合动力汽车已久。2005年，丰田汽车启动了中国市场的混动战略计划，2006年试探性地将海外畅销的普锐斯车型导入到中国市场，在一汽丰田组装、销售。但由于种种原因，普锐斯在华销量极不尽如人意。尽管如此，丰田汽车继续培育混合动力汽车市场。推出广汽丰田凯美瑞混合动力版、雷克萨斯CT200h车型。由于核心进口件成本过高，且无政策支持，丰田汽车在华混合动力汽车梦一直无法如愿。

  2010年，丰田汽车开始从试水进入大手笔投入期。2010年，丰田汽车将国产化视为在华混合动力汽车发展的基础，在中国正式启动混合动力战略。2010年，丰田汽车在江苏常熟成立了TMEC，这是丰田汽车第一次在日本以外成立的混合动力研发中心及生产基地，投资金额高达6.89亿美元。TMEC主要进行丰田混合动力技术国产化的研发。有消息称，在国产油电混合双擎动力总成技术本土化后，卡罗拉·双擎、雷凌·双擎的零部件成本将下降约50%，百公里油耗仅为4.2L。凭借着足够的性价比优势，一场由丰田国产化为基础的混动大战就此启动。

  广汽丰田执行副总经理李晖看好混合动力汽车国产的未来，认为：“丰田混合动力车的大规模普及已经拥有了天时、地利和人和，节能环保汽车发展趋势是天时，本地化的研发和生产是地利，消费者对混合动力车的认知和喜爱是人和。尤其是关键技术国产化，让丰田混合动力车在中国的普及迈出了关键一步，带来前所未有的机遇。”一汽丰田销售公司总经理姜君更指出：“卡罗拉·双擎作为双擎技术实现本土化的首款车型，凭借高级的外观和内饰设计、高功率、低油耗、低排放的性能优势以及亲民的价格，希望打开混合动力在国内的细分市场。在未来的发展模式上，一汽丰田将会继续推进小型车战略，发展混合动力产品，这也是一汽丰田新品规划的重要方向。”