沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强、沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰：要名也要利 沃尔沃智能汽车野心彰显
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沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强、沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰：
要名也要利 沃尔沃智能汽车野心彰显
⊙记者 吴琼
一万个美丽的未来，都抵不上一个真实的现在。
当众多车企在美国CES上秀未来智能汽车技术时，沃尔沃汽车在中国来了一次量产版的绝杀。沃尔沃汽车不仅推出智能汽车新成员——XC90 T5，并拉开了中国豪华汽车市场、智能汽车领域的降价新序幕。
1月6日，上海环球金融中心，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强宣布全新XC90 T5版上市，并将售价直接定在68.8万元、70.48万元。在新车上市的同时，全新XC90大幅降价，其中T6 智雅版 5座版官方指导价降幅高达8.8%，从89.8万元降至81.88万元。更令人意外的是，沃尔沃甚至向此前购买全新XC90限量款的车主提供补偿。消息一出，在上海开经销商大会的沃尔沃经销商们坐不住了，有人甚至当天急着赶回去抢占商机。
沃尔沃此举，令豪华车竞争对手措手不及。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强淡定地说：“2016年是沃尔沃的品牌年。”只不过，与2015年相比，2016年的沃尔沃在提升品牌的同时，加重了“销量”的砝码。
量产智能化汽车，是沃尔沃与其他豪华车品牌的最大不同点之一。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰指出：“沃尔沃将是全世界第一家把真正的自动驾驶车投放市场的整车企业。”
记者：当其他车企在CES上宣布XX年推出智能驾驶汽车时，沃尔沃已经开始进行高度自动驾驶汽车的实验了。2017年，沃尔沃在瑞典将有100辆自动驾驶汽车上路投入商用项目，和其他车企的路试有什么区别？这意味着什么？
付强：其实沃尔沃全球CEO已经公开承诺过，沃尔沃车型在自动驾驶行驶期间发生的交通事故，由沃尔沃负责。此前在相关法规上其他汽车公司是有争议的。
沈峰：这件事的意义是，当沃尔沃说这句话之前，所有的工业界也好，政府也好，所有的人都在问当自动驾驶汽车投放市场以后，自动驾驶时发生事故怎么办？假如这个问题不解决的话，自动驾驶就无法推进。所以沃尔沃给出一个很有勇气的承诺，而这个承诺会帮助快速推动整个自动驾驶技术的发展。因此我说沃尔沃是自动驾驶技术的引领者。自动驾驶如果实现的话，会解放人类在车内的时间，改变我们的交通乃至生活方式。
按照目前的进程来讲，沃尔沃将是全世界第一家把真正的自动驾驶车投放市场的整车企业。为什么做这件事？在推出带有完全自动驾驶功能的量产车之前，必须要做很多实际验证，去收集分析这些实际数据。
记者：2016年，你们是第一个在中国推出豪华车新车的品牌，也是第一个打出降价牌的豪华车品牌。降价，在沃尔沃历史上很少见。为什么现在出这张牌？
付强：坦率地说我们在7月份全新XC90上市的时候确实有过纠结，究竟应该如何定位XC90这款车？考虑到我们旗舰产品是先于竞品出现等原因，为稳妥起见，我们要先看看对手出什么牌，然后一个一个完成我们的任务。
现在，我们认为时机已经成熟了。首先，我们的产品系列已经完备了。随着T5车型的推出，沃尔沃在中大型豪华SUV细分市场中构建起强有力的产品矩阵: T5/T6/T8三种动力与5座/7座两种空间布局的组合共10种选择，这不仅满足了精英车主的多元化需求，同时也满足了更多消费者对智能互联豪华SUV的需求。
XC90 T8四座版车型将在北京车展期间或前后推出。其次，我们的全新制造体系已经完善，哥德堡工厂的生产能力以及对产品的把控达到了一个非常成熟的阶段。更重要的是我们已经摸透了目前市场上其他品牌的出牌套路，因为截至2015年12月份，各个品牌几乎该推出的产品都已经发布了，所以我们认为是时候发布这样一项举措，并且重新思考未来应该如何做下去。
记者：全新XC90上市时，你们更多将之定义为提升品牌。现在呢？
付强：2015年7月份全新XC90上市的时候当被问及对销量有什么期望值时，我回答：XC90树立品牌的责任比获取市场占有率和销量的责任更大。今天我也很坦率地跟大家讲，现在全新XC90不仅要打品牌，也要打销量。
我们要利用全新XC90把品牌带回到一个新的高度，无论是人群，抑或是品牌本身的诠释。我们表达的东西需要时间才能消化。全新XC90是沃尔沃汽车88周年承前启后的车型，是全球首款具有高度自动驾驶功能的智能互联豪华SUV，引领了汽车与互联网融合的未来大趋势。他带来那么多新东西，对于消费者和整个行业来说都需要时间来消化。在中国上市后，全新XC90极大提升了沃尔沃品牌形象，清晰了目标人群定位，强化了沃尔沃在安全、健康、自动驾驶三大领域的领先优势。
