雷诺-日产联盟补自动驾驶短板
⊙记者 吴琼
在环保商业化领域快跑的雷诺-日产联盟，希望补自动驾驶短板。日前，雷诺-日产联盟宣布在2020年前将在美国、欧洲、日本和中国推出十余款配备自动驾驶技术的汽车，为主流汽车市场带来高性价比的选择；并发布全新车联网应用系统，以便人们在工作、娱乐和社交中随时与车辆保持连接。
零排放与零伤亡是雷诺-日产联盟的两大目标。雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩称：“雷诺-日产联盟努力把自动驾驶及车联网技术导入美国、欧洲、日本和中国的主流汽车市场”。
两大目标中，雷诺-日产联盟在全球表现差异较大。
目前，雷诺-日产联盟领跑全球汽车行业零排放。2010年12月，第一辆日产聆风在旧金山湾区出售，目前累计销售纯电动汽车约30万。与此同时，联盟旗下汽车的安全和能效也大幅提升。如，在日本，日产汽车在不到20年的时间内将驾乘日产车型的死亡与重伤事故减少了61%；在法国，雷诺汽车在不到15年的时间内将其死亡与重伤事故减少了80%。
但在自动驾驶领域，雷诺-日产联盟商业化表现差强人意。据介绍，到2020年，雷诺-日产联盟将推出搭载“交叉路口自动驾驶技术”的车辆，但去年上市的沃尔沃量产车XC90已经具备了这一功能。在实现交叉路口自动驾驶前，雷诺-日产联盟自动驾驶还有漫漫长路。其中，2016年，雷诺-日产联盟将发布配有“单车道控制技术”的汽车，以实现高速公路包括交通堵塞的路段的自动驾驶；2018年，雷诺-日产联盟将推出搭载“多车道控制技术”的汽车，使车辆在高速公路上行驶时能够自动躲避危险及变换车道。
在推出量产车型前，雷诺-日产联盟将先试水应用程度。2016年，雷诺-日产联盟还将会针对移动终端发布一款全新自动驾驶应用程序，使用户可以和汽车进行远程互动。明年，联盟将发布第一版“雷诺-日产联盟多媒体系统”，提供新的多媒体及导航性能，此外智能手机的兼容性和无线地图升级性能也得到了提升。2018年，“雷诺-日产联盟车联网与物联网平台”将实现全新虚拟个人助理功能，为个人及企业客户提供支持。
