四川成渝高速公路股份有限公司

公司代码：601107 公司简称：四川成渝

2015年年度报告摘要

一 重要提示

1.1 为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上仔细阅读年度报告全文。

1.2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

1.3 公司全体董事出席董事会会议。

1.4 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

1.5 公司简介

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1.6 利润分配预案

按照香港及国内会计准则，2015年度本集团合并后归属于母公司所有者的净利润约为人民币99,568.04万元，其中：母公司净利润约为人民币95,769.61万元，按母公司净利润40%的比例提取公积金约人民币38,307.84万元后当年实现的可供股东分配利润约为人民币57,461.76万元。根据本公司章程的规定：如实施现金分红，其比例不低于当期母公司实现的可供股东分配利润（以境内外会计准则分别计算的可供股东分配利润中孰低数为准）的30%。公司董事会已建议以公司2015年末总股本305,806万股为基数，每股派发现金股息人民币0.08元（含税），共计派发股利约人民币24,464.48万元（含税），约占当年母公司实现的可供股东分配利润的42.58%，约占2015年度归属于本公司股东的净利润的24.57%。剩余利润结转下一年度。本年度，本公司不实施资本公积金转增股本。本预案尚须提呈公司2015年度股东周年大会审议。

二 报告期主要业务或产品简介

主要业务及经营模式

本公司于1997年8月19日在中国四川省工商局注册成立。1997年10月7日及2009年7月27日分别于联交所及上交所挂牌上市，证券代码分别为00107及601107。

本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时亦经营其他与高速公路相关的业务。目前，本集团主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速及遂广高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权益。截止2015年12月31日，本集团辖下已建成高速公路总里程约736公里，总资产及净资产分别约为人民币3,354,019.94万元及人民币1,329,664.53万元。

截止2015年12月31日，本公司总股本数为3,058,060,000股（包括895,320,000股H股及2,162,740,000股A股），本公司股东及资产架构如下：

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截止2015年12月31日，由本集团管理及经营之高速公路的详情汇总如下:

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注：1、成仁高速目前为试行收费期。

2、遂西高速于2015年12月10日以零费率通车。

3、遂广高速K0+000至K94+686路段约94.686公里于2015年12月30日以零费率通车，K94+686至K102+941路段约8.255公里尚未通车。

本集团在巩固主营业务的同时，积极实施与主营业务高度相关的多元化经营，业务涵盖「收费路桥」、「城市运营」、「工程建设」、「能源及文化传媒」、「金融投资」五大板块。报告期内，集团通过不断提高现有资产的运营管理水平及严格控制成本费用，在经济下行压力加大、以及受路网分流、通行费减免、货车超限超载治理及ETC优惠政策等因素综合影响的情况下，依然保持了通行费收入的增长，夯实了“收费路桥”板块在集团多元化发展战略中的基础性地位；同时，集团大力发展相关多元化业务，加快培育新的利润增长点，实现了营业收入的显著增长。

行业情况

作为经济社会发展的先行者，交通运输业对整个国家经济社会发展起着举足轻重的作用。随着社会不断发展，国家经济的转型升级，我国交通运输行业也紧抓顶层设计，全面深化改革。《落实“一带一路”战略规划方案》、《长江经济带综合立体交通走廊规划》、《京津冀协同发展交通一体化规划》及《关于全面深化交通运输改革的意见》等一批带有顶层设计性质的改革方案相继出台，《收费公路管理条例》的修订、铁路管理体制实现政企分开等一系列具有标志性、引领性的改革举措陆续推出，行业发展动能不断积蓄，行业改革红利连续释放，为行业奠定了未来发展的广阔空间。在国家实施 “一带一路”“长江经济带”“京津冀协同发展”三大战略带来重大发展新机遇的有力推动下，全国完成交通固定资产投资超过人民币12.5万亿元，交通运输基础设施建设日新月异，截至2015年年底，全国公路通车总里程超过457万公里，其中高速公路里程突破12万公里。与此同时，四川交通运输克服经济下行压力，抢抓机遇，攻坚克难，加快构建畅通高效的现代综合交通运输体系。截至2015年年底，全省建成和在建高速公路总里程达到7500公里，高速公路通车总里程突破6000公里2，覆盖全省21个市（州），为国家重大战略的实施和四川经济社会可持续发展提供了坚实基础和保障。

（1随着高速公路通车里程 数据来源：中华人民共和国交通运输部。

2 数据来源：四川省交通运输厅）

的不断增加，高速公路行业已进入相对成熟期，国家级高速公路路网基本建成，未来处于网络优化发展时期，且由于高速公路企业所辖路产收费期限有限，因此，高速公路上市公司普遍围绕主业进行多元化发展。

当前，随着国家继续实施重点区域发展战略，一带一路、长江经济带、西部大开发、西部城市群等发展战略和产业布局将持续深入推进，新型城镇化建设提速加快，城市群和区域经济协同成为发展趋势。作为经济发展的基础性、先导性产业的交通运输行业，发展前景依然广阔，与之相关的智能交通、养老产业、新能源及新兴服务产业等行业发展机会逐渐增多。

作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司，本集团拥有优良的路产，截止2015年12月31日，集团所辖道路资产占全省已通车高速公路总里程逾10%，且多以成都为中心，向外辐射至四川省的其他地区，途径地区多为四川经济较发达地区，盈利能力较强；另一方面，本公司拥有多元化的融资平台，同时受到以上政策红利的影响，集团将拥有更广阔的发展空间。

三 会计数据和财务指标摘要

单位：元 币种：人民币

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四 2015年分季度的主要财务指标

单位：元 币种：人民币

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五 股本及股东情况

5.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10 名股东持股情况表

单位: 股

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5.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

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公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

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六 管理层讨论与分析

6.1 管理层讨论与分析

本集团紧紧围绕主业，积极实施与主营业务高度相关的多元化经营，业务涵盖「收费路桥」、「城市运营」、「工程建设」、「能源及文化传媒」、「金融投资」五大板块。报告期内，集团通过不断提高现有资产的运营管理水平及严格控制成本费用，在经济下行压力加大、以及受路网分流、通行费减免、货车超限超载治理及ETC优惠政策等因素综合影响的情况下，依然保持了通行费收入的增长，夯实了“收费路桥”板块在集团多元化发展战略中的基础性地位；同时，集团大力发展相关多元化业务，加快培育新的利润增长点，实现了营业收入的显著增长。年内，集团在经营管理、业务拓展与公司治理等方面都取得了长足进步。

（一）运营管理水平不断提升，收费路桥业务实现继续增长。针对现有的收费公路，集团在收费运营方面，积极完善服务标准、提升服务技能，加强收费站安全生产管理；不断完善收费稽查工作制度，制定堵漏增收管理措施，优化技术手段，强化收费稽查和监控力度；在道路养护方面，加大路面预防性养护力度，改进养护施工工艺，路面病害大幅减少，道路技术状况综合评定保持优等；在服务区治理方面，推进服务区的综合整治工作，逐步规范服务区的经营管理机制，提升服务水平；在环保节能方面，健全了环境保护机制和措施，道路养护作业的废料回收利用率目前达到了85%以上，并进一步规范了污水处理标准。通过加强和完善对现有收费公路的经营管理，2015年，本集团实现道路通行费收入约人民币284,235.78万元，较上年增加约2.77%。

（二）多方合作搭建金融业务平台，产融结合实现新格局。本集团依据产融结合的方针开展金融投资业务，深化与专业投资管理机构的合作，打造多样化融资平台。报告期内，众信公司不断强化资产管理、完善项目投资功能，参与组建及/或受托管理包含成渝发展基金、攀西开发基金、攀西创业基金及知识产权基金等基金。2015年，本公司与信成香港投资有限公司共同出资成立成渝融资租赁公司。报告期内，融资租赁业务开展顺利，完成投放约人民币6.55亿元。同时，成渝融资租赁公司针对交通行业上下游企业的融资租赁服务业务自主研发设计了“交租宝”产品，“交租宝”属于“供应链金融”的租赁创新业务，立足于集团在省内交通行业的优势地位，使租赁公司实现闭环交易，整体风险可控。成渝融资租赁公司通过开展融资租赁业务进一步渗透交通运输行业，这为集团“以产带融、以融促产”的发展模式迈出了关键的一步。

（三）土地整理与房产开发并行，城市运营业务稳步推进。集团依托所辖高速公路，加强与沿线地方政府合作,发挥资金优势、区位优势、品牌优势和施工优势, 大力拓展城市基础设施及沿线房地产开发等业务，以促进上下游关联产业的延伸，实现集团整体效益的提升。报告期内，集团强化项目建设管理，有序推进仁寿土地挂钩试点BT项目、双流西航港六期BT项目、双流综保BT项目、仁寿县城北新城房地产项目、仁寿高滩BT项目及仁寿视高BT项目的建设，确保工程质量、安全、造价、进度全面受控。

（四）工程质量不断提高，工程建设实现新跨越。“工程建设”是本集团的成熟业务，集团不断拓展公路工程施工、城市基础设施建设施工等方面的业务，并通过关联产业延伸等一系列举措培养出了规模化、专业化、集约化的养护及施工队伍。2015年，集团狠抓项目质量管理，建成高品质典范工程—遂广遂西高速公路；精细管理在建BT项目，仁寿土地挂钩试点BT项目、双流西航港六期BT项目、双流综保BT项目、仁寿高滩BT项目及仁寿视高BT等项目平稳推进。

（五）能源及文化传媒是集团近年来快速成长的业务，主要涉及集团辖下高速公路沿线加油站经营以及高速公路沿线资产、服务区、广告管理等业务。报告期内，集团通过整合高速公路沿线资源，完善服务功能，创新经营模式，大力拓展油品销售业务、积极探索新能源、LNG加气站等业务，努力拓宽能源销售业务产业链；创新广告传媒经营模式，积极实施LED、DM单等新媒体结合业务，使得营业收入保持增长。

（六）在公司管治方面，深化改革持续提升管治水平。集团不断优化完善管理制度，加强内控制度体系建设，修订完善《内部控制手册》，增设了《房地产分册》及《金融分册》。同时实施人才强企战略，加强人才梯队建设和制度建设，为集团发展提供人力资源保障。

2015年，本公司荣获香港著名财经杂志《中国融资》创办的“2015中国融资上市公司大奖”之“最佳企业管治奖”，获二○一四年度沪市上市公司信息披露工作考评A级，继续保持“全国文明单位”荣誉称号。本公司旗下成渝租赁公司受邀参加由《经营管理者》杂志主办的首届（四川）财经领袖年会，荣获“金融服务创新企业奖”。

6.2 报告期内主要经营情况

截至 2015 年 12 月 31 日，本集团总资产达人民币3,354,019.94万元，同比增长16.46%；净资产达1,329,664.53万元，同比增长7.51%；归属母公司所有者权益约人民币1,251,926.21万元，同比增长6.40%；资产负债率60.36%，同比增加3.30个百分点。 2015年度，本集团实现营业收入约人民币960,770.09万元，同比增长15.75%；实现归属母公司净利润约人民币99,568.04万元，同比增长2.73%。

（一）主营业务分析

利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位:元 币种:人民币

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1、收入和成本分析

营业收入变动原因说明:本期主营业务收入较上年增加133,811.46万元，上升16.24%，主要为：（1）区域经济持续发展，成仁高速公路货车收入大幅增加、高速公路车流量自然增长使得通行费收入较上年增加7,649.03万元，增长2.77%；（2）工程施工收入较上年增加51,628.72万元，上升16.77%，主要是本年施工业务量大幅增加所致；（3）因新设成立子公司成渝融资租赁公司，使得租赁业务较上年增加3,742.38万元，增长227.09%；（4）因本年化工产品贸易量增加，使得本年销售业收入较上年增加64,833.23万元，增长28.13 %；（5）本年因仁寿BT项目陆续开工建设使得BT项目收入较上年增加5,958.09万元，增长79.61%。

营业成本变动原因说明:（1）因路面小修工程增加致使道路维护成本增加，基于安全因素考虑新增高速公路护栏改造项目致使安全设施维护成本增加，同时因调整公路经营权摊销率使得高速公路经营权摊销额增加2,061.90万元,故高速公路营业成本较上年增长4.84%；（2）因施工业务量增加相应建筑施工成本较上年增加17.41%；（3）因化工产品销量增加相应化工产品销售成本较上年增加89.68%；（4）因双流BT项目接近尾声，相关成本减少,同时仁寿BT项目部分招标费用由施工方支付致使BT项目营业成本较上年减少28.50%。

（1）主营业务分行业、分产品情况

单位:元 币种:人民币

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主营业务分行业、分产品情况的说明

通行费收入方面：本年实现道路通行费收入约人民币284,235.78万元，较上年增长约2.77%，主要为成仁高速通行费较上年增加7,354.73万元。通行费收入占本集团主营业务收入约29.68%，较上年的33.57%下降约3.89个百分点。报告期内，集团辖下各高速公路运营情况如下：

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报告期内，本集团收费公路的整体营运表现受到以下因素的综合影响：

a、2015年，中国实现国内生产总值约人民币676,708亿元，同比增长约6.9%3，经济增速有所下降；四川省实现地区生产总值约人民币30,103.1亿元，同比增长约7.9%4，增速虽高于全国平均水平1个百分点，但仍然有所回落，该等经济下行的压力，直接影响到区域交通需求特别是货运需求的表现，集团大部分收费公路项目交通流量增速有所放缓。

（3 数据来源：国家统计局发布的初步核算结果。

4 数据来源：四川省统计局发布的初步核算结果。）

b、2015年5月21日，四川省和重庆市联合签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》，明确两地在交通一体化等方面加强合作，构建以成都、重庆两大综合交通枢纽为支撑，以铁路和高速公路为骨干的综合交通网络，并筹划了一大批交通建设项目；2015年11月，国家发展及改革委员会及交通运输部联合制定发布了《城镇化地区综合交通网规划》，确定21个城镇化地区，提出了构建包含成渝地区在内的城镇化地区以轨道交通和高速公路为骨干的综合交通网，这为集团的交通基础设施投资与建设业务提供更为广阔的发展空间。

c、自2014年10月8日起，四川省高速公路电子不停车收费系统（ETC）开通运行，并执行的5%通行费优惠政策。于报告期内，随着ETC覆盖车道范围的扩大和办理ETC车辆的增加，一定程度影响了集团通行费收入的增长。

d、四川省高速公路治超工作继续推进，除对不符合正常装载标准的货车一律实行劝返外，自2015年1月1日起，四川省禁止未按照规定装载的商品车运输专用车驶入高速公路，进一步影响到集团高速公路货车流量。

e、货车计重收费优惠政策、鲜活农产品车辆免收通行费的政策及重大节假日小型客车免费通行等政策，继续对集团通行费总收入构成负面影响。

f、周边竞争性或协同性路网变化及道路整修施工对集团辖下高速公路带来不同程度的正面或负面影响。报告期内，集团辖下部分高速公路不同程度地受到此等因素的影响：

成渝高速：2014年6月，成（都）自（贡）泸（州）赤（水）高速公路全线建成通车，因其走向与成渝高速平行，从而对原来由成都行经成渝高速至自贡、泸州方向的车辆形成了一定的分流；自2014年12月起，简阳红日大桥封闭施工，原往返安岳、乐至的车辆不再从成渝高速石桥站进出，改由遂（宁）资（阳）眉（山）高速往返成渝高速行驶，车辆的行驶里程较以往增加，从而导致通行费收入上升；自2015年6月起，成简快速通道石盘至石桥段路面整治施工，部分车辆改道成渝高速行驶，为成渝高速带来了交通增量。

成雅高速及成仁高速：2014年11月，遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路开通试运行，并于2015年4月开始正式收费，因该道路为川东北、川南、成都、攀西等省内几大经济区的横向连接线路，对原来由川南行经成仁高速至成都、川东北的车辆形成了一定的分流。2014年12月，成都第二绕城高速公路（“二绕”）西段建成通车，该路段连通成自泸赤、成雅、成（都）温（江）邛（崃）、成（都）灌（都江堰）4条高速公路, 造成成雅、成仁高速通行车辆计费里程减少；2015年12月31日，二绕东段建成通车，二绕实现全线通车，也将对集团相关收费公路带来分流影响。

成乐高速：2014年12月，成（都）绵（阳）乐（山）城际高速铁路客运专线开通运行，使得成乐高速客车流量有所减少；自2014年8月起至2015年2月止，S103省道新津至彭山段施工，使得往返青龙、彭山的部分客货车选择成乐高速行驶，期间成乐高速车流量有所增加。

建筑施工方面：本期实现营业收入359,444.20万元，较上年增长约16.77%，主要是本年子公司交投建设公司施工业务量增加所致。

油品销售方面：本年实现营业收入293,383.87万元，其中：加油站销售业务收入117,789.82万元，较上年下降14.20%，主要是油品销售单价大幅下跌，虽销量有所增加但整体收入仍然下滑；石油化工产品、燃油宝以及润滑油等化工产品销售业务收入175,594.04万元，增长88.50%。

商品销售业务方面：实现收入1,890.93万元，为本年蜀厦公司服务区租赁业务转为服务区自营商品销售业务所新增收入。

本期租赁业务：实现收入5,390.37万元，较上年增长227.09％，主要是本年新设成立的控股子公司成渝融资租赁公司，实现融资租赁收入3,802.48万元所致。

本期实现BT项目：收入13,442.25万元，较上年增长79.61%，主要为陆续开工建设的仁寿县高滩水体、仁寿县视高经济区等项目在本期确认收入所致。

（2）成本分析表

单位：元

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2、费用

本年发生财务费用46,663.31万元，较上年增长5.50%。主要原因是：(1)2014年7月本公司新发行中期票据人民币30,000.00万元，2014年度仅确认了半年的融资成本；(2)为补充公司营运资金，本集团于2015年12月新发行中期票据人民币120,000.00万元；（3）因建设项目陆续完工，原部分资本化利息于本年度计入了财务费用。

本年发生销售费用4,963.89万元，较上年增长19.29%。主要原因是：中路能源公司因新增加油站且油品销量增加致使相关费用上升，同时新设子公司融资租赁公司增加了销售费用263.83万元。

3、现金流

单位：元

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（二）资产、负债情况分析

资产及负债状况

单位：元

■其他说明：

应收账款：主要是收回高速公路维护工程款，收回应收关联方建设项目工程款所致。

预付款项：主要是预付工程款及劳务款增加所致。

其他应收款：主要是应收工程履约保证金、工程质保金、劳务款和通行费结算收入等增加所致。

应收利息：主要是银行定期存款利息和保函保证金利息。

存货：主要是房地产项目开发成本和建筑合同工程施工增加所致。

一年内到期的非流动资产：主要是2016年应收的长期款项（双流县交通局BT项目回购款）较2015年减少所致。

可供出售金融资产：主要是本年新增投资信托理财产品1.5亿元所致。

长期应收款：主要是新增仁寿县BT项目回购款和融资租赁回款所致。

长期股权投资：主要是作为有限合伙人投资成渝发展基金1.5亿元所致。

固定资产：主要是购建收费设施、机械设备所致。

在建工程：主要是加油站资产改扩建工程支出增加，同时新增青龙场高架桥路面维护工程及仁寿管理用房工程所致。

无形资产：主要是遂广遂西高速公路经营权增加所致；

递延所得税资产：主要是递延收益（政府补助）增加所致；

其他非流动资产：主要是新增仁寿农商行筹建组股权认购款且由于开业申请尚在批准中，故将该笔出资放在此报表项目列报。

短期借款：为满足公司营运需求，新增信用借款所致。

应付账款：主要是应付与公路建造相关的工程款、材料款及工程劳务款等增加所致。

预收款项：主要是预收仁寿房地产项目一期售房款及工程养护款等增加所致。

其他应付款：主要是应付投标保证金、履约保证金及工程保留金增加所致；

一年内到期的非流动负债：主要是一年内到期的长期借款减少所致。

其他流动负债：主要是将预计一年内结转损益的政府补助款从递延收益重分类到此科目所致；

长期借款：主要是遂广遂西高速公路项目建设贷款增加所致。

应付债券：为新增12亿元中期票据所致。

专项储备：主要是油品销售业务计提安全生产经费所致。

（三）行业经营性信息分析

近年，国际金融危机后的世界格局深度调整，地缘政治矛盾加剧，主要经济体走势分化，世界经济增长总体放缓。面对错综复杂的外部环境以及国内持续加深的“三期叠加”5阵痛，中央以微观调研把握宏观中国，用战略思路关照现实国情，从简政放权，释放改革红利，到转型升级，蓄积发展潜能；从打破壁垒，催生经济活力，到创新驱动，点燃经济动力，总揽全局，沉着应对，顶住较大的经济下行压力，实现了经济总体平稳运行。2015年，中国实现国内生产总值约人民币676,708亿元，同比增长约6.9%。面对国际、国内经济下行压力持续加大的复杂严峻形势，四川省认真贯彻落实国家稳增长的各项决策部署，牢牢把握稳中求进工作总基调，始终保持专注发展定力，科学统筹稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险，及时出台一系列有针对性的稳增长政策措施，促进了经济的稳定增长，2015年实现地区生产总值约人民币30,103.1亿元，同比增长约7.9%，增速略高于全国平均水平1个百分点。

（ 5三期：经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期。）

随着社会经济的发展，我国交通运输业也蓬勃发展，在国家实施“一带一路”“长江经济带”“京津冀协同发展”三大战略带来重大发展新机遇的有力推动下，全国交通运输基础设施日新月异，截至2015年12月31日，全国高速公路里程突破12万公里。而四川道路运输抢抓机遇、克难奋进，出台了《四川省高速公路条例》，首次以地方性法规的形式规范高速公路的建设和管理。同时，依托国家规划建设“一带一路”“长江经济带”等重大战略，四川加快推进交通基础设施建设，形成省内通道互联互通、出川通道通江达海的大格局。围绕推进路网互联互通，四川加快构建高速公路骨架路网，逢山开路、遇水架桥，截至2015年12月31日，全省建成和在建高速公路总里程达到7500公里，高速公路通车总里程突破6000公里。

目前，随着高速公路路网不断完善，且高速公路企业所辖路产收费期限有限，同时受到节假日通行费减免、货车超限超载治理及ETC优惠政策等因素的影响，高速公路公司以主业为单一业务的经营模式面临挑战，为此，越来越多高速公路公司积极实施与主营业务高度相关的多元化发展战略。

面对世界经济的“亚健康”状态，中国加快转变经济发展方式，全面深化改革的红利在不断释放，“新五化”6带来新的投资需求和消费需求，“一带一路”“长江经济带”“京津冀协同发展”三大战略良好开局，“互联网+”“中国制造2025”7“大众创业，万众创新”等战略方兴未艾，新的动力正在聚集，新的活力正在迸发，中国经济发展前景依然广阔，并将催生持续的道路交通需求，从而带动高速公路车流量稳定增长。

（ 6 新五化：新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化、绿色化。

7中国制造2025：中华人民共和国国务院于2015年5月8日公布的强化高端制造业的国家战略规划，是中国建设制造强国的三个十年战略中第一个十年的行动纲领。）

面对国家推动建设“一带一路”和“长江经济带”，推进新一轮西部大开发以及加快建设成渝城市群和天府新区等重大机遇，四川已站在新的历史起点上，未来，四川将强化多点多极支撑发展战略，着力推动新型城镇化进程，由此将催生大量的道路交通基础设施建设或升级改造需求，以及道路交通基础设施投入使用后的养护管理需求，这将为本集团发挥专业技能和经验开展工程建设、养护、管理业务提供更多商机。同时，新型城镇化建设提速加快，城市群和区域经济协同成为发展趋势，与之相关的智能交通、养老产业、新能源及新兴服务产业等行业发展机会逐渐增多，高速公路公司与主业相关的多元化业务前景广阔。

（四）投资状况分析

1、对外股权投资总体分析

（1）重大的股权投资单位：元

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（下转65版）