长航凤凰股份有限公司
证券代码：000520 证券简称：长航凤凰 公告编号：2016-045
2016年半年度报告摘要
1、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于巨潮资讯网或深圳证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。
公司简介
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2、主要财务数据及股东变化
（1）主要财务数据
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
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（2）前10名普通股股东持股情况表
单位：股
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（3）前10名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
（4）控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期控股股东未发生变更。
实际控制人报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期实际控制人未发生变更。
3、管理层讨论与分析
（1）2016年上半年情况概述
在错综复杂的国际政治格局和低迷国际经济贸易氛围的大环境和航运市场供求不平衡的行业小环境共同作用下，2016年上半年国际干散货运输市场总体表现萎靡不振，其中波罗的海干散货综合运价指数2月10日报290点，刷新该指数发布以来的历史最低点；国内随着去产能的严格实行，公司服务的主体如钢铁、煤炭等行业减产控产力度加强，沿海散货市场供需不旺。1-6月干散货运输企业承运货运量与去年同比下滑8.4%，导致沿海运输市场运力过剩问题更加突出，激烈竞争下运价下跌。
面对严峻的市场形势，公司以提高市场竞争力为依托，以成本管控为主线，克服了市场低需求带来的货源组织、运营等困难，保证了公司生产经营的正常运转。
1-6月份公司完成货运量1401万吨，同比减少284万吨，减幅16.85%；货运周转量106.96亿吨千米，同比减少26.51亿吨千米，减幅19.86%；完成营业收入30,878.71万元，同比减少8,745.92万元，减幅22.07%；营业成本26,667.90万元，同比减少7,736.28万元，减幅22.49%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损1,581.82万元，其中归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损1,107.56万元。
上半年公司扣除非经营性损益的净利润同比去年下降，原因：
1)需求下滑，毛利率下降
2016年1-6月运输主业毛利情况表
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1-6月，公司实现毛利润2,968.82万元，比去年同比减少1,391.35万元，其中因毛利率下降0.92%，减少利润217.02万元，因收入下降减少利润1,174.33万元。收入下降的原因:因运价下降减少收入2,291.51万元，因货周运量下降减少收入6,436.76万元。1-6月，沿海运输市场需求疲软，货运量大幅回落，干散货运输企业完成货运量同比减少8.4%，完成货运周转量同比减少19.5%，需求下滑导致公司承载的货运量和运价较去年同期有较大的下调是导致公司利润下降的主要原因。
2）公司应收账款账期拉长，计提坏账损失增加
今年以来，国家对钢铁煤炭企业实施“去产能、去库存、去杠杆”的措施，钢铁煤炭企业普遍经营艰难，资金紧张，虽然公司通过强化信用管理、加强应收账款的跟踪与控制，加速资金回笼，但由于上半年沿海市场货运量下降明显，上游客户在同公司的交往中强势地位明显，导致公司运费回款的周期加长，按公司会计政策，增加计提坏账准备。半年度公司计提的各类资产减值损失共1,312.82万元，比去年同比增加706.81万元。
3）参股公司利润下滑，成为公司拖累
公司参股28%的重庆新港长龙物流有限公司主要业务是在重钢的港区内提供货物装卸服务（件杂货），2016年因重纲产品结构转型，导致该公司业务量和装卸价格大幅下滑，1-6月亏损924万元，按股权比公司减少利润259万元。
2、2016年下半年市场展望
2016年下半年，国内经济下行压力仍然较大，民间投资和制造业乏力，稳定运行基础并不牢固，因此，下游大宗物资运输需求仍显低迷。而沿海运力供给通过闲置运力、拆船等形式小幅缩减，综合来看，沿海运输市场供求双弱，预计下半年已经接近谷底的沿海运价持续走低可能性不大，但是市场弱势的大格局难以发生改变。
由于目前世界经济复苏进程曲折，而中国经济进入新常态，全球海运贸易已经进入中低速增长阶段。而国内散货运输市场将伴随上游行业去产能的进程将逐步趋稳，从中长期来看，随着需求逐步出现恢复性增长，散货运输市场仍将需要较长时间才能恢复到全社会整体收益水平。煤炭、钢铁、水泥价格持续下跌，即使回调往往昙花一现，上游企业普遍亏损、重组加快，干散货航运物流企业生存艰难。
3、重大资产重组提示
2016年6月27日，本公司发布了《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》及摘要等重大资产重组文件，公司计划以拥有的截至评估（审计）基准日经评估确认的全部资产及负债（包括或有负债）与港海建设全体股东所持有的港海建设100%股权进行等值资产置换，置出资产无偿、无条件交付给长航集团或其指定的第三方。7月13日，本公司重大资产重组事项获公司2016年第二次临时股东大会批准。根据规定，该事项还需经证监会批准，证监会是否批准存在不确定性，敬请投资者注意风险。
2016年8月2日，公司披露了《关于重大资产重组置入资产港海（天津）建设股份有限公司柬浦寨项目开工时间的说明公告》（公告编号2016-41）,又于8月15日披露了《关于重大事项的说明公告》（公告编号2016-42），中华人民共和国交通运输部不同意给予置入资产港海建设公司港口与航道工程施工总承包一级资质。公司将尽快就资质申请问题与港海建设商议解决方案或替代方案，其能否取得“港口与航道工程施工总承包一级资质的《建筑业企业资质证书》”（以下简称“一级证书”）及《中华人民共和国对外承包工程资格证书》两项证书存在不确定性，这种不确定性将会影响柬埔寨项目的开工时间，可能会对本次重组造成影响，敬请广大投资者注意投资风险。
若公司的重大资产重组获得证监会的批准并置换成功，公司主营将发生变化，上市公司原全部资产及负债将被置出，业务将由干散货运输业变更为疏浚吹填业。
