科技部调研新能源车技术
智能网联产业发展潜力大

科技部网站16日披露，近日科技部部长万钢与新能源汽车总体专家组成员召开座谈会，就智能网联汽车技术、燃料电池汽车技术等热点问题进行了座谈调研。会议介绍了智能网联汽车技术最新发展动态以及我国的发展情况，并就下一步战略发展重点提出了意见和建议。

万钢表示，随着电动化、智能化和轻量化技术的快速发展，安全、高效、舒适、共享成为汽车界关注的焦点，要充分做好下一步新能源汽车科技规划，重视各种技术的相互驱动与相互支撑，保证技术的先进性。按照规划，“十三五”期间将积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能的新车渗透率达到50%。

从行业最新动态来看，在16日召开的第三届世界互联网大会上，百度无人驾驶车、合众汽车研发的智能互联新能源概念车等产品集体亮相，其中人车交互、环境感知、智能管家在合众新能源概念车上均充分体现。另外，近日举行的上海智能网联汽车展览会上，福田汽车推出国内首款可实现无人驾驶功能的超级卡车，采用多传感器融合的解决方案，使其具备一定自动驾驶能力。

智能网联政策方面，汽车工业“十三五”规划对智能网联汽车发展设定了具体目标，到2020年具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车新车渗透率将达到10%。另外，10月下旬发布的节能与新能源汽车技术路线图提出，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点、智能化水平提升为主线。对于智能网联汽车，近期推进以自主环境感知为主、网联信息服务为辅的部分自动驾驶应用；远期推动可实现v2x协同控制、具备完全自动驾驶功能的智能化技术。

机构认为，智能网联汽车产业发展潜力巨大，ADAS、红外夜视仪等辅助系统产品将迎来快速发展机遇，潜在市场规模达千亿级别。巨大市场需求引发多家上市公司积极布局。万安科技已布局ADAS产业链，通过携手Haldex，公司利用其EMB 技术拓展机电一体化领域。公司近日接受多家机构调研时表示，在ADAS系统研发上，将结合社会资源和自主研发向传感和决策两个层次延伸，并开发更多的功能，使其具备系统匹配技术和能力，预计2017年匹配样车。保千里汽车夜视仪系统销售情况良好，公司前三季度净利同比增长220%，其中后装市场继续放量，前装市场已贡献销量。

随着电动化与信息化推进，汽车产品正逐渐从传统产业链模式向生态链模式转变。在车联网互联互通以及各种车载终端、5G技术的融合发展下，车载视频会议、咨询服务、UBI车险、购物等需求均将实现。

（本报研究员 刘重才）