中国交通建设股份有限公司2016年年度报告摘要
注：
1. 报告期，所有业务板块的海外地区新签合同额为2,237.70亿元（折合美元约为322.58亿美元），占公司新签合同额约为30.62%。其中，基建建设业务中海外工程的新签合同额为2,058.59亿元（折合美元约为296.76亿美元），占所有业务板块的海外地区新签合同额92.00%。
2. 报告期，所有业务板块的投资类项目新签合同额为1,741.71亿元（其中，参股项目按照股权比例确认合同金额为451.76亿元），占公司新签合同额23.83%。其中，基建建设业务中投资类项目的新签合同额为1,555.38亿元，占所有业务板块的投资类项目新签合同额89.30%。
（二） 截至2016年12月31日，公司在执行未完成合同情况（单位：亿元）
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4 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10 名股东持股情况表
单位: 股
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4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
□适用 √不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
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4.4 报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
单位:股
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5 公司债券情况
5.1 公司债券基本情况
单位:亿元 币种:人民币
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5.2 公司债券付息兑付情况
√适用 □不适用
公司2009年公司债券，品种二“09中交G2”于2016年8月22日支付自2015年8月21日至2016年8月20日期间的利息。
公司 2012年公司债券于2016年8月9日开始支付自2015年8月9日至2016年8月8日期间的利息。
5.3 公司债券评级情况
√适用 □不适用
经大公国际资信评估有限公司综合评定，发行人的主体长期信用等级为AAA级，本期债券的信用等级为AAA级。在本期公司债券的存续期内，大公国际资信评估有限公司每年将至少出具一次正式的定期跟踪评级报告。
5.4 公司近2年的主要会计数据和财务指标
√适用 □不适用
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三 经营情况讨论与分析
1 报告期内主要经营情况
2016年，本集团实现营业收入4,317.43亿元，同比增长6.76%；本公司所有者应占利润为167.43亿元，同比增长6.67%，全面完成各项经营计划。
2016年，本集团各业务来自于海外地区的收入为869.65亿元（折合美元约为125.36亿美元，包括工业产品国内制造出口贸易实现的收入，下同），同比增长15.84%，约占本集团收入的20.14%。
（一） 主营业务分析
利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
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1. 收入和成本分析
（1） 驱动业务收入变化的因素分析
2016年的营业收入为4,317.43亿元，较上年同期的4,044.20亿元，增长6.76%。其中，主营业务收入为4,290.93亿元，较上年同期的4,022.04亿元，增长6.69%。主营业务收入增长主要由于：基建建设业务、基建设计业务、装备制造业务和其他业务的主营业务收入同比增长分别为3.54%、7.71%、7.95%和37.05%（全部为抵销分部间交易前），而疏浚业务的主营业务收入同比下降9.74%。
（2） 订单分析
2016年新签合同额为7,308.02亿元，增长12.38%，在执行未完成合同额为10,997.52亿元，增长26.80%。详见本报告“公司业务概要”章节及本章节中关于行业、产品或地区经营情况分析的描述。
（3） 主营业务分行业、分产品、分地区情况
单位:元 币种:人民币
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主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明
1) 基建建设
2016年基建建设业务完成主营业务收入3,563.80亿元，较上年同期的3,441.94亿元，增长3.54%；主营业务毛利为473.17亿元，较上年同期的444.12亿元，增长6.54%；毛利率为13.28%，较上年同期的12.90%，上升0.38个百分点。
基建建设业务收入的增加主要由于海外工程、PPP类投资项目、路桥建设项目收入增加所致。毛利率的上升主要由于高毛利率的海外工程和PPP类投资项目收入占比提高所致。
2) 基建设计
2016年基建设计业务完成主营业务收入263.28亿元，较上年同期的244.44亿元，增长7.71%；主营业务毛利为58.92亿元，较上年同期的54.91亿元，上升7.30%；毛利率为22.38%，较上年同期的22.46%，下降0.08个百分点。
基建设计业务收入的增加主要为综合性项目总价增加所致。
3) 疏浚
2016年疏浚业务完成主营业务收入302.73亿元，较上年同期的335.42亿元，下降9.74%；主营业务毛利为50.71亿元，较上年同期的64.62亿元，下降21.53%；毛利率为16.75%，较上年同期的19.27%，下降2.52个百分点。
疏浚业务收入和毛利率下降主要由于部分工程处于前期阶段，尚未形成收入，毛利率较低所致。
4) 装备制造
2016年装备制造业务完成主营业务收入259.15亿元，较上年同期的240.06亿元，增长7.95 %；主营业务毛利为46.78亿元，较上年同期的38.43亿元，增长21.71%；毛利率为18.05%，较上年同期的16.01%，上升2.04个百分点。
5) 其他业务
2016年其他业务完成主营业务收入58.96亿元，较上年同期的43.02亿元，上升37.05%；主营业务毛利为9.10亿元，较上年同期的6.18亿元，增长47.09%；毛利率为15.43%，较上年同期的14.37%，上升1.06个百分点。
其他业务的收入和毛利率上升主要由于贸易和融资租赁业务收入增加和毛利率改善所致。
单位：元 币种：人民币
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（4） 成本分析表
单位：元
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成本分析其他情况说明
2016年营业成本为3,674.05亿元，较上年同期的3,429.43亿元，增长7.13%。其中，主营业务成本为3,657.87亿元，较上年同期的3,414.83亿元，增长7.12%。主营业务成本增长主要由于：基建建设业务、基建设计业务、装备制造业务、其他业务的主营业务成本同比增长分别为3.10%、7.83%、5.33%和35.36%（全部为抵销分部间交易前）。
综上，公司综合毛利为643.39亿元，较上年同期的614.77亿元，增长4.65%。其中，主营业务毛利为633.05亿元，较上年同期的607.21亿元，增长4.26%。
综合毛利率14.90%，较上年同期的15.20%，下降0.30个百分点。主营业务毛利率14.75%，较上年同期的15.10%，下降0.35个百分点。毛利率下降主要由于基建建设业务、装备制造业务和其他业务的毛利率改善被营改增的负面影响抵销所致。
单位：元 币种：人民币
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（5） 主要销售客户及主要供应商情况
前五名客户销售额3,835,443.67万元，占年度销售总额8.88%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0 %。
前五名供应商采购额360,455.55万元，占年度采购总额0.98%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。
2. 费用
2016年销售费用为8.46亿元，较上年同期的6.96亿元，上升21.50%。销售费用增加主要由于业务规模增加所致。2016年销售费用占营业收入比例为0.20%，较上年同期的0.17%，上升个0.03百分点。
2016年管理费用为277.44亿元，较上年同期的229.40亿元，增长20.94%。管理费用的增长主要由于市场开拓、研发费的增加所致。2016年管理费用占营业收入比例为6.43%，较上年同期的5.67%，上升0.76个百分点。
2016年财务费用净额为76.32亿元，较上年同期的73.45亿元，增长3.90%。2016年财务费用占营业收入比例为1.77%，较上年同期的1.82%，下降0.05个百分点。
3. 税金及附加
2016年税金及附加为44.91亿元，较上年同期的103.15亿元，减少56.47%。税金及附加的减少主要由于营改增政策影响所致。
4. 公允价值变动损失
2016年公允价值变动收益为1.62亿元，而上年同期的公允价值变动损失为1.02亿元。公允价值变动损益发生变化的主要由于投资持有的股票价格波动所致。
5. 投资收益
2016年投资收益为18.89亿元，较上年同期的27.52亿元，减少31.36%。投资收益的减少主要由于上年同期处置可供出售金融资产取得的收益较多，以及报告期处置长期股权投资收益和权益法核算的长期股权投资收益减少所致。
6. 营业利润
2016年营业利润为212.30亿元，较上年同期的185.21亿元，增长14.63%。
2016年营业利润率4.92%，较上年同期的4.58%，上升0.34个百分点。
7. 营业外收入与营业外支出
2016年营业外收入为12.48亿元，较上年同期的10.68亿元，增长16.83%。
2016年营业外支出为2.53亿元，较上年同期的1.79亿元，增长41.11%。
8. 所得税费用
2016年所得税费用为50.03亿元，较上年同期所得税费用36.28亿元，增加37.92%。所得税费用增加主要是由于海外项目利润增加导致缴税较多，以及集团内个别公司新取得享受优惠税率资格造成对递延所得税费用的影响所致。
9. 少数股东损益
2016年少数股东损益为4.79亿元，而上年同期少数股东损益为0.86亿元。
10. 归属于母公司股东的净利润
基于上述原因，2016年的归属于母公司股东的净利润为167.43亿元，较上年同期的156.96亿元，增长6.67%。
2016年净利润率为3.88%，与上年同期持平。
11. 研发投入
研发投入情况表
单位：元
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12. 现金流
2016年经营活动产生的现金流量净额为净流入297.23亿元，较上年同期的净流入319.11亿元，减少21.88亿元，下降6.86%。
2016年投资活动的现金净额为净流出387.08亿元，较上年同期的净流出454.72亿元，投资活动现金净流出增加67.64 亿元，净流出减少14.87 %，主要由于购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金减少150.80亿元所致。
2016年筹资活动的现金流量净额为净流入221.00亿元，较上年同期净流入364.25亿元，筹资活动现金净流入减少143.25亿元，减少39.32%，主要由于通过借款和权益类金融筹资工具减少所致。
13. 其他
公司发行2016年度第一期超短期融资券，短期融资券期限：270天，起息日期：2016年5月18日，实际发行总额：30亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：2.99%（详见公司于2016年5月19日上海证券交易所网站的公告）。
公司下属子公司中交疏浚采用分期发行方式发行2016年公司债券（第一期），发行规模为人民币20亿元，期限 5 年，最终票面利率为2.99 %（详见公司于2016年2月29日上海证券交易所网站的公告）。
公司下属子公司中交疏浚采用分期发行方式发行2016年公司债券（第二期），发行规模为人民币40亿元，期限5年，其中品种一（简称为“16疏浚02”，代码136515）最终票面利率为3.01%，品种二（简称为“16疏浚03”，代码为136516）最终票面利率为3.35%（详见中交疏浚于2016年7月8日上海证券交易所网站的公告）。
公司发行2016年度第二期超短期融资券，短期融资券期限：270天，起息日期：2016年8月8日，实际发行总额：30亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：2.61%（详见公司于2016年8月9日上海证券交易所网站的公告）。
公司控股子公司振华重工发行了2016年度第一期短期融资券，短期融资券期限：365天，起息日期：2016年4月29日，实际发行总额：20亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：3.70%（详见振华重工于2016年5月5日上海清算所网站的公告）。
公司控股子公司振华重工发行了2016年度超期短期融资券，短期融资券期限：270天，起息日期：2016年10月31日，实际发行总额：20亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：3.20%（详见振华重工于2016年11月2日上海证券交易所网站的公告）。
（二） 资产、负债情况分析
资产及负债状况
单位：元
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说明:
（1） 应收账款的增加主要是由于随着本期业务收入增长，业主结算款增加所致。
（2） 存货的增加主要是由于已完工未结算款项随施工业务增长以及在产品增加所致。
（3） 其他流动资产增加主要是由于预缴税金及待抵扣进项税增加所致。
（4） 长期应收款的增加主要是由于投资类项目增加导致应收工程款增加所致。
（5） 短期借款的增加主要是由于本集团为满足流动资金及项目发展的需求，向银行借款所致。
（6） 预收款项的增加主要是由于本集团部分项目收到业主预付的工程款减少而已结算未完工款项增加所致。
（7） 应交税费的减少主要是由于营改增的影响所致。
（8） 一年内到期的非流动负债增加主要是由于到期日在一年以内的应付债券增加所致。
（9） 其他流动负债的增加是由于本集团短期融资券增加所致。
（10） 递延收益减少是由于政府补助减少所致。
（三） 资本开支情况
单位：元 币种：人民币
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注：2016年，资本性支出452.59亿元，较上年同期减少27.32%，主要是由于投资BOT项目资本性开支减少，疏浚业务以及装备制造业务自用设备的投资减少所致。其中：本期投入BOT特许经营权支出为330.81亿元。
（四） 行业经营性信息分析
建筑行业经营性信息分析
1. 报告期内竣工验收的项目情况
单位：亿元 币种：人民币
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√适用 □不适用
单位：亿元 币种：人民币
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2. 报告期内在建项目情况
√适用 □不适用
单位：亿元 币种：人民币
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单位：亿元 币种：人民币
■
3. 报告期内境外项目情况
单位：亿元 币种：人民币
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4. 存货中已完工未结算的汇总情况
单位：万元 币种：人民币
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（五） 投资状况分析
1、 对外股权投资总体分析
（1） 重大的股权投资
单位：万元 币种：人民币
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（2） 重大的非股权投资
1) 报告期内公司新签投资类项目
单位：亿元 币种：人民币
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注：以上数据为统计数据；表内数据为项目基本情况，未尽事项以合同为准。
2) 特许经营权类投资项目
i. 特许经营权类在建项目
单位：亿元 币种：人民币
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注：以上数据为统计数据。
ii. 特许经营权类进入运营期项目
单位：亿元 币种：人民币
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（3） 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
1) 证券投资情况
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2) 持有其他上市公司股权情况
单位：元 币种：人民币
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3) 持有非上市金融企业股权情况
单位：元 币种：人民币
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（六） 重大资产和股权出售
单位:万元 币种:人民币
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（七） 主要控股参股公司分析
单位:万元 币种:人民币
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（八） 公司控制的结构化主体情况
报告期，公司取得的主要子公司情况：设立了中交海洋投资控股有限公司，注册资本10亿元，注册地海南省三亚市。
2 公司关于公司未来发展的讨论与分析
（一） 行业格局和趋势
按照《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，我国交通运输发展将突出对“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略和新型城镇化、脱贫攻坚的支撑保障，着力消除瓶颈制约，提升运输服务的协同性和均等化水平。在铁路、高速公路、民航运输机场的建设过程中，网络覆盖将加密拓展，各种运输方式衔接更加紧密。到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。
2017年是中国实施“十三五”规划的重要一年，预计基础设施投资规模仍将保持较高的增速。根据交通运输部数据，水运固定资产投资可能出现小幅下滑，但公路、铁路固定资产投资将继续保持高位运行，PPP模式在交通基础设施的运用推广将会持续推进，产业发展基金、政府专项债等研究工作将得到进一步加强。与此同时，轨道交通、市政、综合管廊、机场等领域的基础设施固定资产投资仍然会保持较快增长，PPP模式将会得到大力广泛推广，适用领域将不断扩宽。PPP模式带来更多市场机会，但也吸引更多社会资本参与加大市场竞争。市场竞争力将集中体现在投融资、建设、运营全产业链一体化服务的核心资源整合优势，其中以投融资为代表的资金优势，将有可能成为市场竞争力的主要体现。
国际市场方面，全球经济仍将维持温和增长，增速略加快至 2.8%，但仍低于潜在水平。全球基础设施建设投资需求将进一步扩大带来众多机遇，发达经济体基础设施进入升级式复苏，“一带一路”建设为亚太地区、中东欧、北非地区市场带来巨大市场空间，中国资本走出去也为此创造了更多的合作机会。
面对机遇与挑战，作为具有国际竞争力的特大型建筑企业，公司将深入研判形势，突出海外优先发展战略，准确把握投资业务新机会，增强忧患意识，利用有利条件，克服不利因素，加快改革创新，力求卓越运营，持续推动企业健康发展。
（二） 公司发展战略
“十三五”期间，本公司将切实深化新常态对发展要求的认识，以打造“五商中交”为核心战略，坚定信心、精心谋划和实施“十三五”时期的目标任务，以 “创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念奋发有为地谱写在中交的实践新篇章，力争在“十三五”末全面建设成为世界一流企业。
（三） 经营计划
2016年，经统计本集团新签合同额为7,308.02亿元，完成目标的102.58%，符合预期。经审计营业收入为4,317.43亿元，完成目标的100.71%，符合预期。
2017年本集团新签合同额目标为9,000亿元，收入目标为4,500亿元。
（四） 可能面对的风险
1. 宏观经济周期波动影响的风险
本公司所从事的各项主营业务与宏观经济的运行发展密切相关，其中基建设计、基建建设及装备制造业务尤为如此，其行业发展易受社会固定资产投资规模、城市化进程等宏观经济因素的影响。近年来，我国国民经济保持稳定增长，全球经济也已经逐渐走出金融危机的阴影，处于持续回暖的过程中，但未来不能排除宏观经济出现周期性波动的可能。若全球宏观经济进入下行周期或者我国经济增长速度显著放缓，而本公司未能对此有合理预期并相应调整经营策略，则本公司经营业绩存在下滑的风险。
2. 利率、汇率变动风险
本公司面临的利率变动风险主要来自借款及应付债券等带息负债。浮动利率的借款令本公司面临现金流量利率风险。固定利率的借款令本公司面临公允价值利率风险。于2016年12月31日，本公司的浮动利率借款约为人民币1,509.79亿元（2015年12月31日：人民币1,349.70亿元）。本公司在过往经营和未来战略中均将国际市场作为业务发展的重点，较大规模的境外业务使得本公司具有较大的外汇收支。本公司业务主要涉及外币为美元、欧元、日元及港元，上述币种与人民币的汇率波动可能会导致成本增加或收入减少，从而对本公司的利润造成影响。
3. 原材料价格波动风险
本公司业务开展有赖于以合理的价格及时采购符合本公司质量要求、足够数量的原材料，如钢铁、水泥、燃料、沙石料及沥青等，该等原材料的市场价格可能出现一定幅度的波动，或做出适当采购计划安排，保证业务的正常进行。根据本公司所从事的业务性质，本公司通常不与有关供应商订立长期供应合同或保证，而是按特定项目与供应商订立采购合同，合同期从一年到五年不等。另一方面，本公司与业主签订的大部分工程合同为固定造价合同。虽然部分合同约定在原材料价格发生超过预计幅度的上涨时，客户将对本公司因此产生的额外成本进行相应补偿，但若出现原材料供应短缺或价格大幅上涨导致的成本上升无法完全由客户补偿的情况，则本公司可能面对单个项目利润减少甚至亏损的风险。
4. 海外市场风险，国际经济及政治局势变化风险
本公司在140余个国家和地区开展业务，其中非洲、东南亚、欧亚、拉美以及中东为本公司海外业务的重点市场。非洲、中亚、中东等部分地区由于各种原因，其政治及经济状况通常存在一定的不稳定因素。如果相关国家和地区的政治经济局势发生不利变化，或中国政府与相关国家和地区政府之间在外交和经济关系方面发生摩擦或争端，将给本公司在相关国家或地区的海外业务带来一定的风险。若上述海外政治经济环境发生重大不利变化，可能会使本公司业务的正常开展受到影响，进而给本公司海外业务收入及利润带来一定风险。
5. 证券市场价格波动风险
本公司的权益工具投资分为可供出售金融资产和按公允价值计量且其变动计入损益的其他金融资产，由于该等金融资产须按公允价值列示，因此本公司会受到证券市场价格波动风险的影响。为控制权益证券投资所产生的价格风险，本公司分散其投资组合。本公司按照所制定的额度分散其投资组合。
6.营业税改征增值税的风险
根据2016年3月23日发布的《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税[2016]36号）有关规定，自2016年5月1日起，公司的建筑业务及其他相关业务将分别适用增值税率11%和6%（开工日期在2016年4月30日前的建筑项目适用增值税简易征收税率3%）。
短期来看，由于增值税“价税分离”的特点，“营改增”后公司营业收入将有可能下降，但降幅有限。同时，人工成本、原材料采购等部分成本项由于行业现状无法获得全额抵扣增值税进项税，故成本费用降幅受到公司增值税抵扣工作实际进展情况影响将与营业收入降幅略有差异，对公司盈利情况的影响在变动百分比个位数以内。从长期来看，“营改增”通过增值税对建筑业全产业链的税额抵扣管控，能进一步推动公司专业化战略的实施，规范企业经营行为，提高公司管理水平，预计“营改增”对公司的负面影响程度会逐步减弱，对公司经营发展的促进作用将不断增强。
受税收征管政策、收入结构、增值税进项税抵扣以及新、老项目等多重因素的影响，“营改增”的实施对本公司的营业收入、成本费用、净利润和现金流等的实际影响可能与上述分析差异较大。上述分析并不反映营改增对本公司经营业绩的实际影响或本公司对该等实际影响的预测，因此本公司股东及投资者务必谨慎理解，以免不恰当地依赖上述分析。
7.不可抗力产生的风险
本公司主要从事的基建建设、疏浚及装备制造业务大多在户外作业。作业工地的暴雨、洪水、地震、台风、海啸、火灾等自然灾害以及突发性公共卫生事件可能会对作业人员和财产造成损害，并对本公司相关业务的质量和进度产生不利影响。因此，不可抗力可能给本公司带来影响正常生产经营或增加运营成本等风险。
3 导致暂停上市的原因
□适用 √不适用
4 面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
5 公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
√适用 □不适用
根据《增值税会计处理规定》，利润表中“营业税金及附加”科目调整为“税金及附加”科目；企业经营活动发生的房产税、土地使用税、车船使用税、印花税等相关税费，自2016年5月1日起发生的，列示于“税金及附加”科目，不再列示于“管理费用”科目；2016年5月1日之前发生的（除原已计入“营业税金及附加”项目的与投资性房地产相关的房产税和土地使用税外），仍列示于“管理费用”科目。“应交税费”科目的“应交增值税”、“未交增值税”、“待抵扣进项税额”、“待认证进项税额”、“增值税留抵税额”等明细科目的借方余额，于2016年末由资产负债表中的“应交税费”科目重分类至“其他流动资产”及“其他非流动资产”科目列示；2015年末上述明细科目的借方余额，仍按原列报方式列示。“应交税费”科目的“待转销项税额”等明细科目的贷方余额，于2016年末由资产负债表中的“应交税费”科目重分类至“其他流动负债”及“其他非流动负债”科目列示；2015年末上述明细科目的贷方余额，仍按原列报方式列示。
2016年度和2015年度的“税金及附加”科目以及“管理费用”科目、2016年末和2015年末的“应交税费”科目、“其他流动资产”科目、“其他流动负债”科目之间列报的内容有所不同，但对2016年度和2015年度的本集团合并及公司净利润和合并及公司股东权益无影响。
6 公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
7 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
√适用 □不适用
本年公司处置的重要子公司信息如下：
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注1：本公司持有凤凰岛邮轮港45%股权，根据以前年度本公司与持有凤凰岛邮轮港10%股权的股东签订的协议，该股东将10%股权相关的表决权等共益性股东权利委托本公司行使，本公司合计持有凤凰岛邮轮港55%的表决权，能对凤凰岛邮轮港实施控制，因而将其纳入本集团合并范围。于2016年，本公司授权本公司一家子公司与凤凰岛邮轮港另外两方股东签订备忘录，约定就凤凰岛邮轮港的主要投资开发项目共同进行决策，本公司由此丧失了对凤凰岛邮轮港的控制权，因而不再将其纳入本集团合并范围，而作为合营公司采用权益法核算。
注2：2016年12月，本公司若干子公司向本集团合营企业北京中交招银路桥基金合伙企业(有限合伙)处置其持有的佛山广明高速公路有限公司、重庆丰石高速公路发展有限公司、重庆丰涪高速公路发展有限公司及重庆四航铜合高速公路投资有限公司85%的股权，股权处置对价为人民币2,654,542,775元。此外，上述本公司子公司与北京中交招银路桥基金合伙企业(有限合伙)签署协议约定本公司该些子公司其后五年分期支付股权维持费以获得在一定条件下取得未来从北京中交招银路桥基金合伙企业(有限合伙)折价买入上述四家高速公路公司股份的权利。于2016年12月31日，应付股权维持费折现后的账面价值为人民币462,905,636元，该买入期权于交易日及2016年12月31日的公允价值为人民币309,932,770元。
中国交通建设股份有限公司
2017年3月28日
（上接149版）
