中公高科：引领技术进步 服务养护转型
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——中公高科养护科技股份有限公司首次公开发行A股网上投资者交流会精彩回放
出席嘉宾
中公高科养护科技股份有限公司董事长 杨文银先生
中公高科养护科技股份有限公司副董事长、总经理 潘玉利先生
中公高科养护科技股份有限公司董事会秘书、财务总监 何 博先生
中德证券有限责任公司副总经理 史吉军先生
中德证券有限责任公司保荐代表人陈庆隆先生
中公高科养护科技股份有限公司
董事长杨文银先生致辞
尊敬的各位投资者、各位网友：
大家好！
欢迎大家参加中公高科养护科技股份有限公司首次公开发行A股网上路演，很高兴通过上证路演中心和中国证券网的平台与大家进行交流。我谨代表公司董事会、管理层和全体员工，对大家的热情关注和积极参与表示衷心的感谢！
中公高科自成立以来一直致力于路况快速检测设备的生产与销售、公路养护信息系统开发与销售、公路养护决策咨询服务。公司是目前行业内唯一能够为公路养护科学决策提供成套技术服务的高新技术企业，是公路养护技术服务行业中的领导企业。截至2016年末，公司累计为27个省（区、市）提供了公路养护决策咨询服务。
本次发行上市，是中公高科发展史上的一次重要跨越。我们将以此为契机，抓住机遇，继续坚持“引领技术进步，服务养护转型”的企业宗旨，大力推进技术进步，创新开发服务转型的市场产品，提高公司核心竞争力，保持公司在行业中的领先地位。
最后，我真诚希望通过此次网上路演充分解答投资者关心的问题，让大家了解中公高科、认可中公高科，并投资中公高科。我们将充分听取各位朋友提出的意见和建议，进一步做好公司的各项工作，以更优良的业绩回馈投资者、回报社会！
谢谢大家！
中德证券有限责任公司
副总经理史吉军先生致辞
尊敬的各位嘉宾、各位投资者朋友们：
大家好！
首先，我谨代表中德证券有限责任公司对所有参与中公高科养护科技股份有限公司首次公开发行A股网上路演的嘉宾和投资者们表示热烈的欢迎！对长期以来，一直关心、支持中德证券及中公高科的各界朋友们表示衷心的感谢！很高兴能借助今天这个平台，与大家诚心交流、诚意探讨。
经过多年发展，中公高科已经成为公路养护技术服务行业中的领先企业之一。公司在行业内具有较强的竞争优势，多项技术已达到国际领先水平。经过对中公高科全面深入的了解，我们深刻感受到中公高科是一家稳健进取的公司，法人治理结构完善，核心管理团队稳定，并具有良好的市场信誉和品牌形象。公司发展潜力较大，前景光明。
我们真诚希望通过本次网上路演，大家能够更加深入地了解中公高科以及本次发行的相关情况，欢迎大家积极提问。
最后，预祝中公高科本次发行取得圆满成功！谢谢大家！
中公高科养护科技股份有限公司
副董事长、总经理潘玉利先生致结束词
尊敬的各位投资者、各位嘉宾、各位网友朋友：
大家好！
中公高科养护科技股份有限公司IPO网上路演活动即将结束。在此，我谨代表中公高科感谢大家对本次发行的密切关注和热情参与。此次网上交流，增进了我们与广大投资者之间的了解和友谊，为以后建立长期的信任关系奠定了坚实的基础。
中公高科本次发行上市，是公司多年经营发展成果的集中体现，更是公司步入新的发展阶段的起点。今天，看到这么多关心中公高科的投资者朋友，与大家共同探讨公司的未来发展，我们感到非常荣幸。对于大家提出的中肯而有价值的意见和建议，我们深表感谢。我们一定会认真研究，进一步消化吸收，把朋友们的宝贵意见融入经营管理工作中，以更优异的业绩来答谢大家的关心和厚爱。
此外，我还要代表中公高科向中德证券以及所有参与中公高科首发上市的中介机构致以诚挚的谢意，同时感谢上证路演中心和中国证券网为我们提供优秀的沟通交流平台。
网上路演的时间是有限的，但是，未来我们与投资者朋友们的沟通和交流是无限的。希望在中公高科发展的道路上，能够得到投资者朋友们一如既往的关注、关心和关爱。我们一定会不断努力，成为一家优秀的上市公司，实现股东价值、员工价值和社会效益最大化。
再次谢谢大家！
经营篇
问：公司主营业务是什么？
杨文银：公司主营业务包括路况快速检测设备研发生产与销售、公路养护信息系统开发与销售、公路养护决策咨询服务。
问：公司是否存在市场竞争风险？
潘玉利：与其他国内外企业、机构或单位相比，公司提供的成套设备、技术与服务在价格、适用性和售后服务等方面均具备较明显的优势，但公司仍在一定程度上面临着来自国内外竞争对手的竞争。虽然公司经过多年发展已具备了先发优势，但随着公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求快速增长，不排除具备一定科研及资金实力的国内外企业、机构或单位将其大量资源投入这一市场领域并在市场拓展方面取得成功，这将会对公司的业务造成一定冲击，公司面临一定的市场竞争风险。
问：公司有哪些竞争优势？
何博：公司在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。主要包括：（1）独立自主的研发体系，持续领先的技术优势；（2）扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力；（3）独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著；（4）自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势。
问：公司在行业中处于什么地位？
何博：由于公路养护科学决策理念在我国起步较晚，相关技术的应用、相关企业的发展历程也较短，截至目前，尚无权威第三方对本行业的各类产品和服务进行市场排名。
公司在科研技术水平、人才储备、品牌和经验等方面均形成了强有力的竞争优势，是我国少有的可以为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商。公司承担了建立国家级创新平台“公路养护技术国家工程研究中心”的重任，参与了多个重大科研课题的研究工作，并参与相关技术政策及标准规范的行业关键规范或技术指标的制定，在业内拥有较高的话语权和影响力。公司的路况检测设备技术曾经通过了国际认证，网级决策咨询服务已覆盖全国27个省（区、市），公司的产品与服务已在公路科学养护决策领域确立了较高的市场地位，充分体现了公司行业带头人的地位。
问：公司有哪些领先的产品和服务？
何博：公司研发的多功能路况快速检测系统（CiCS I）荣获国家科技进步二等奖；国外公路路况快速检测系统（CiCS II）曾经通过英国SCANNER认证；全断面路况快速检测系统（CiCS III）是国内首创的用于公路大中修养护设计数据采集的专用路况检测设备；农村公路智能检评系统一体化装备（CiCS IV）填补了我国在低等级公路路况快速检测、病害自动识别、路况现场同步评价领域的空白；CPMS路面管理系统拥有30多年的研发及推广历史，是国内首创的公路养护分析系统；养护决策咨询服务覆盖全国超过150万公里国省干线公路。
问：公司参与组建的公路网智能养护技术及系统协同创新平台具体情况如何？
何博：2014年5月，公司联合其他16家行业内外龙头企业、科研院所和高校组建的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”，获得交通运输部认定。该平台的组建对于提升企业自主创新能力、建立稳定的产学研用合作关系、支撑引领养护产业技术创新具有重要作用。
问：公司应收账款账龄结构如何？
史吉军：报告期各期末，公司账龄在3年内的应收账款账面余额占全部应收账款账面余额的比例分别达到97.38%、92.69%和90.76%，且公司对3年以上的应收账款已充分计提坏账准备，公司应收账款账龄结构总体良好，质量较高。
问：公司是否对固定资产计提资产减值准备？
史吉军：公司房屋建筑物、机器设备、运输设备、电子设备等主要固定资产的资产质量较好，使用效率较高，不存在因市场价格持续下跌、技术陈旧或长期闲置等情况导致其可回收金额低于账面价值的情形，因此公司未对固定资产计提减值准备。
问：公司存货有哪些？是否需要计提存货跌价准备？
陈庆隆：公司的存货主要由原材料和在产品构成，主要是与检测设备生产相关的激光位移传感器、线扫描相机等物品及尚未完工产品。该等原材料和在产品均为公司根据客户订单及未来业务发展趋势而购入或生产的物品，不存在需要计提存货跌价准备的情况。
行业篇
问：公司所在行业是否具有周期性？
何博：公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，公路养护科学决策技术服务业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的逐步积累，本行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，本行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小，周期性并不明显。
问：公司所在行业是否具有区域性？
何博：按照我国公路养护管理体制，尽管是按行政区域划分、且不同级别部门负责不同级别公路的养护，但全国公路均需通过养护保持良好状态。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。
在现阶段有所区别的是，高等级公路较多地区对科学决策技术服务的需求相对较多；在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更广泛一些，从而对科学决策技术服务的需求也相对多一些。
问：国内行业技术水平如何？
何博：我国公路养护科学决策技术服务业在公路网路况快速检测、路面病害自动识别与智能诊断、路面技术状况等级划分及评价、路面大中修周期预测、路面使用性能衰变规律预测、路面周期费用分析、养护需求及资金优化决策等主要技术环节均有长足进步，部分研发技术和成果已达到国际领先水平。
发展篇
问：公司未来的发展战略是什么？
潘玉利：公司将立足公路养护市场，抓住大规模公路养护需求持续增长的发展机遇，围绕一条主线，构建三个体系，提供三方面保障，实现公司健康、持续发展。即：继续坚持技术和市场并重的发展原则，围绕提升核心竞争力这条主线，把构建多元化的技术产品体系、网络化的营销服务体系、标准化的管理体系作为促进发展的主要任务，以加强队伍建设、完善基础条件、优化运营机制为保障，实现公司经营规模与经营效益的持续增长。
问：公司的发展目标是什么？
潘玉利：以“引领技术进步，服务养护转型”为发展宗旨，围绕路况快速检测、诊断分析决策、养护方案咨询、公路资产管理、养护政策研究等领域，根据国家“互联网+”产业政策及行业发展智慧交通的产业需要，通过不断强化公司在智能养护领域的技术研发及产业化能力，努力把公司建设成为“技术一流、人才一流、管理一流、服务一流”的公路科学养护成套技术研发基地与推广基地。
问：公司未来如何做营销？
潘玉利：一是公司通过建立品牌策略、规范品牌使用、多渠道开展品牌宣传推广，树立高辨识度的中公高科市场品牌；二是通过合理的设备、资金、人力的投入，完善公司营销网络建设；三是筹划优质资产的并购工作，提高市场占领能力，丰富公司产品线，提高市场营销能力。
问：公司计划采用什么方法或途径来解决技术升级可能面临的困难？
潘玉利：公司计划采用以下方法或途径解决技术升级可能面临的困难：首先，公司将通过多种渠道引进人才，并将通过建立人才激励机制等手段稳定人才队伍。其次，公司将继续坚持鼓励员工创新，为员工提供一个宽松的创新环境。第三，公司将继续积极参与国家或行业重点科研项目，以保持技术领先的优势，并在此过程中培养和锻炼队伍。第四，公司将继续积极参与国家或行业规范标准的制订或修订的起草工作，以准确把握行业发展方向，对公司的研发和生产进行正确布局。第五，公司将瞄准国际领先水平，在充分吸收国际成功经验的基础上，不断提升技术研发能力，通过自主创新，突破重大技术瓶颈，掌握关键核心技术。此外，公司还将通过加强国内外技术交流、举办行业技术研讨会或组织培训等方式，加强与同业的沟通，共同促进行业发展，为公司发展营造一个良好的外部环境。
发行篇
问：请简要介绍一下募投项目具体建设内容。
潘玉利：公路智能养护技术应用开发中心项目建设具体包括：（1）公路智能检测设备研发、生产、维修所需的厂房、试验室、仓库；（2）数据服务增值业务所需的办公场所、数据监控管理中心、专业机房及相关软硬件；（3）智能养护决策的数据处理及大数据管理辅助配套的办公场所、机房、设备及相关软硬件等。
问：募投项目与公司现有业务的关系如何？
潘玉利：公司专注公路养护科学决策行业，本次募投项目公路智能养护技术应用开发中心建设项目是公司现有业务未来发展的重要平台，能够加快形成支撑公路养护科学决策的重大技术产品和系列标准，促进快速检测装备、养护分析核心软件的规模化应用，形成公路养护设施装备、检测、决策、设计到快速修复的一体化智能技术及系统；能够实现对公路基础数据和路况数据的自动化动态数据采集，建立各类公路基础信息指标，形成指导各业务系统开发和应用整合的公路管理信息资源体系；能够以信息化、智能化为牵引，将移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术与理念，与公路养护行业进行全面有效融合，形成公路数据资源的合理分配、共享与高效利用，利用大数据技术支撑公路养护及其他行业的科学决策。
问：募投项目是否会对环境造成较大影响？
潘玉利：本次募投项目建设符合当地建设规划和发展规划，在建设期和营运期间产生一定废水、固体废物、施工噪音，但总体来说，在落实环保投资和环保治理措施的情况下，对环境的影响极小。本项目取得霸州市环境保护局出具的备案文件（霸环管[2015]B0126-1号）。
问：公司上市后三年具体分红规划是什么？
史吉军：公司上市后三年（包括公司股票上市当年）分红具体计划为：公司在足额预留法定公积金、任意公积金以后，在满足现金分红条件的情况下，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的20%；公司在确保足额分配现金股利的前提下，可以另行以股票方式分配利润或以公积金转增股本，但现金分红在该次利润分配中所占比例最低应达到20%。每个会计年度结束后，公司董事会提出分红议案，并提交股东大会审议表决，公司应接受所有股东（特别是公众投资者）、独立董事、监事对公司利润分配的建议和监督。
文字整理 倪丹
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