“技术共享 开放合作”
SF MOTORS 欲开创智能电动汽车新时代
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近日，SF MOTORS汽车公司（以下简称“SF”）在美国硅谷举行全球发布会，宣布已完成对核心电驱动技术，智能驾驶技术的自主研发及整车制造技术的布局，同时在现场展示了两款智能电动汽车。
在发布会现场，SF公司展示了续航里程突破500公里的高能量密度电池，以及在电机、电控等领域的最新研究成果。SF公司最新研发的四电机驱动技术平台，最大可以提供超过1000马力的动力，在3秒内达到0-60英里加速度，还可以在无需机械差速器的条件下，四轮驱动实现极速响应的扭矩输出，带来卓越的操控性。其独立开发的电机控制器采用先进的独特算法，能进行瞬时扭矩控制，并可以更好地管控性能优化。车辆控制器提供四轮驱动的扭矩输出，可带来高效动力并提升行驶安全。安全网关还可以提供稳定的数据保护和空中软件（OTA）更新。据曾担任特斯拉三电技术总工程师、现任SF公司首席技术官的唐一帆透露，SF公司正在利用固态电解质开发下一代电池。这种固态电池技术在提供高能量、快速充电和安全运行方面有很大的保障。SF公司的下一代电池将是行业内率先用于智能电动汽车的固态电池之一。
SF公司创始人兼首席执行官张正萍（John Zhang）表示：“技术是SF公司的核心，在过去两年我们不断提升技术创新能力。”两年时间内，SF公司建立了一支曾长期服务于特斯拉、宝马等知名汽车品牌，及苹果、Google、Facebook等著名科技公司的全球化精英团队。
另外，SF公司此前还宣布了与汽车技术研究领域的知名科研机构——美国密西根大学达成战略合作。双方将以SF MOTORS智能电动车辆平台为基础，借助密西根大学研发的专门用于测试互联和智能驾驶车辆技术的虚拟场景和核心技术，推动以安全为目标的智能驾驶辅助应用。2018年1月初，SF公司正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照，在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上，现已开始在加州和密歇根州的高速公路上进行测试。
面对如何实现高端智能电动汽车的规模化生产的问题，张正萍表示，SF公司在中美两大市场都具备独立的制造能力和生产资质，且两地工厂同步采用工业4.0标准和统一制造流程，拥有中美双网智造基地也正是SF公司的优势所在。在全球智造布局下，SF公司中美两地的工厂将在智能化程度上实现全球同步及标准流程统一化管理，在关键零部件上实现全球同步，国内产能按照年产15万台设计，预计未来3至5年实现满产。
同时SF公司也极为重视与传统汽车制造商的合作及制造技术传承。其美国印第安纳工厂为原AM General民用工厂，有着生产高品质汽车的传统，曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等知名品牌车型，并有着经验丰富的管理团队和熟练的产业工人。
在如今的智能网联时代，智能车企之间的竞争已经从过去的制造、资金、人才、技术等方面的竞争，延伸到整个行业生态系统的整合。只有将全产业链无缝衔接，才能以最小的边际成本实现协同效应，既促进全产业链的规模效应和生产效率，又提升全产业链的灵活性和可适应性，适应产品和技术的快速迭代。
SF公司倡导技术共享和开放合作的全新商业模式。 “SF公司希望通过先进的技术共享，建立开放的产业链合作机制，发挥中美两地的市场优势，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者携手，实现技术的快速迭代与应用，推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。”张正萍如是说。
SF公司目前已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等知名供应商建立了战略及业务关系，与杜尔、西门子、AFT等装备制造商建立长期合作关系。除了密西根大学，还与加州大学伯克利分校、BAT等开展合作。本次发布会还吸引了中国和欧洲相关知名整车企业的高度关注。
SF公司在新能源电动汽车领域全价值链产业化布局，为后续试制及量产打下坚实基础，公司的高端电动汽车的研发与市场化有望超预期。（CIS）
