宁波舟山港股份有限公司
2018年半年度报告摘要
公司代码：601018 公司简称：宁波港
一 重要提示
1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
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4 本半年度报告未经审计。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
二 公司基本情况
2.1 公司简介
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2.2 公司主要财务数据
单位：千元 币种：人民币
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2.3 前十名股东持股情况表
单位: 股
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2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
□适用 √不适用
2.5 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况
√适用□不适用
单位:元 币种:人民币
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反映发行人偿债能力的指标：
√适用□不适用
■
关于逾期债项的说明
□适用√不适用
三 经营情况讨论与分析
3.1 经营情况的讨论与分析
上半年，公司按照 “强化担当、创新作为、提质增效”的总要求，全力构建“四梁八柱”，全面提升管理水平，切实发挥“主力军”作用，扎实推进“两中心”建设，为做强做优做大港口奠定坚实基础，实现了港口生产的全面 “双过半”。
一是货物吞吐量稳中向好。上半年，公司货物吞吐量完成3.92亿吨，同比增长6.9%。从主要货种看，铁矿石接卸量完成6877万吨，同比增长3.1%，鼠浪湖矿石码头已经基本成熟，实现了40万吨矿船常态化靠泊，正逐步成为矿石接卸新的增长极。煤炭接卸量完成2246万吨，同比增长3.7%；原油接卸量完成3690万吨，同比基本持平；液化品吞吐量完成484.8万吨，略有增长；粮食接卸量完成326万吨，同比基本持平；汽车滚装业务实现突破性进展，梅西码头滚装作业量完成5.82万辆，同比增长14倍。
二是集装箱吞吐量增势良好。上半年，公司集装箱吞吐量完成1402万标箱，同比增长7.4%，增幅高于沿海港口平均水平。航线航班稳定增加，航线总数达249条，比去年底新增6条。水水中转箱量同比增长10.6%，江海联运推进有力，海铁联运持续发力，完成26.3万标箱，同比增长44%；海河联运箱量同比增长227%。
三是服务效率不断提升。上半年，公司对标一流港口，制订系列措施，对集装箱服务效率进行专项攻关，取得了一定成效，集装箱干线船时效率明显提升。上半年实施“二次引航”作业148艘次，抗风浪作业8次，有效减少了大雾、大风等恶劣天气影响。
四是“一体两翼”全面提升。从区域来看，上半年，宁波本港货物和集装箱吞吐量分别同比增长7.4%和3.8%；舟山本港分别同比增长24.3%和13.7%；嘉兴港务货物吞吐量完成3310.7万吨，集装箱吞吐量完成69.1万标箱，分别同比增长13.7%和15.3%；温州港集团货物吞吐量完成1892.3万吨，集装箱吞吐量完成31.5万标箱，分别同比增长6.6%和16.3%。义乌陆港集装箱作业量完成37.3万标箱，同比增长6.3%。
五是政治工作保障有力。广泛开展“不忘初心、牢记使命，建设国际强港”主题教育实践，传承老码头精神，举办主题教育宣讲会，进一步激发了广大干部职工的凝聚力、战斗力、创造力。以镇海港埠分公司、北仑第二集装箱码头分公司为试点，开展“融入式”党建探索工作，取得了初步成效。全面启动“反腐倡廉无盲区”深化推进年活动，试点开展“构建‘四梁八柱’、提升管理水平”专项检查，聚焦主责主业，严肃执纪问责，推进了清廉国企建设。
与此同时，建设投资扎实推进，上半年基建技改项目投资完成11.62亿元，完成对外投资4.4亿元；科技创新持续深化，“无纸化”“智能化”“低碳化”不断加快，为生产经营提供了创新动力。
上半年，尽管公司取得了一定的成绩，但面临着更加错综复杂的国际经济政治形势和竞争激烈的港口市场。今年以来，全球贸易摩擦频发，经济复苏势头减弱，在美联储不断加息、国际市场不确定性加大的背景下，新兴市场波动加剧。受中美贸易摩擦影响，外部不确定性增加，我国宏观经济运行压力加大。为此，公司将密切关注经济动态，积极应对新挑战，争分夺秒抓机遇，始终掌握发展的主动权，全面推进年度工作目标与各项任务，确保高标准、高质量完成。
(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位:千元 币种:人民币
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营业收入变动原因说明:①贸易销售业务板块营业收入同比增长719.25%，主要为朝阳石化营业收入同比增加1,790,587千元；②集装箱装卸板块营业收入同比增长48.08%，主要为苏州现代货箱码头、港吉码头分别于2017年6月28日、8月1日新纳入合并范围，引起营业收入同比增加551,616千元；③铁矿石装卸板块业务量增加引起营业收入同比增长14.18%。
营业成本变动原因说明:①贸易销售业务板块营业成本同比增长752.36%，主要为朝阳石化营业成本同比增加1,787,125千元；②集装箱装卸板块营业成本同比增长61.24%，主要为苏州现代货箱码头、港吉码头分别于2017年6月28日、8月1日新纳入合并范围，引起营业成本同比增加309,071千元；③公司业务量增加，使得人工成本、折旧、燃料等项目支出同比增加所致。
销售费用变动原因说明:主要为公司下属子公司朝阳石化销售费用增加所致。
管理费用变动原因说明:主要为公司人工成本支出同比增加所致。
财务费用变动原因说明:主要为公司借款额度较上年同期增加及贷款利率较上年同期上升所致。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:经营活动产生的现金流量净额同比增长1,557.51%，主要是①本期财务公司的现金流量净流入增加4,873,006千元，其中：吸收存款同比增加3,841,365千元；拆出资金同比减少1,400,000千元；②除财务公司外的公司经营活动产生的现金流量净流入同比增加697,786千元。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:投资活动产生的现金流量净额同比增长12.39%，主要是①投资支付的现金同比减少645,543千元；②支付股东借款的现金同比增加506,024千元；③收回股东借款的现金同比减少231,511千元。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:筹资活动产生的现金流量净额同比下降25.80%，主要是①取得借款收到的现金同比增加2,460,619千元；②偿还债务支出的现金同比增加2,015,429千元。
研发支出变动原因说明:主要为公司研发投入增加所致。
2 其他
(1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用
(2) 其他
□适用 √不适用
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
1. 资产及负债状况
单位：千元
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其他说明
无
2. 截至报告期末主要资产受限情况
√适用 □不适用
（1）受限的货币资金
a. 于2018年6月30日，存放中央银行款项1,031,286千元，系本公司之子公司财务公司存放于中国人民银行的法定准备金。于2018年6月30日，财务公司人民币存款准备金缴存比例为7%。
b. 于2018年6月30日，本公司若干子公司之银行存款计人民币28, 841千元被作为该等子公司用于开具信用证、银行保函和存放专项基金等的保证金。
（2）受限的应收票据
于2018年6月30日，本公司将人民币25,000千元的银行承兑汇票质押予银行作为开具人民币25,000千元应付票据的担保；将人民币21,475千元的银行承兑汇票质押予银行作为借入人民币20,000千元短期借款的担保。
（3）受限的投资性房地产
于2018年6月30日，净值为人民币21,146千元(原价为人民币26,544千元)的土地使用权已作为人民币100,000千元的长期借款的抵押物之一。
（4）受限的固定资产
于2018年6月30日，净值为人民币448,949千元(原价为人民币506,791千元)的装卸搬运设备，净值为人民币345,626千元(原价为人民币362,549千元)的港务设施以及净值为人民币56,456千元(原价为人民币58,830千元)的房屋建筑物作为人民币960,000千元的长期借款的抵押物。
（5）受限的无形资产
于2018年6月30日，净值为人民币959,461千元(原价为人民币1,005,419千元)的土地使用权已作为人民币1,090,000千元的长期借款的抵押物之一。
3. 其他说明
□适用 √不适用
(四) 投资状况分析
1、 对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
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(1) 重大的股权投资
□适用 √不适用
(2) 重大的非股权投资
□适用 √不适用
(3) 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
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(五) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
(六) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
单位：千元 币种：人民币
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公司净利润达到10%以上公司
单位：千元 币种：人民币
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单家净利润同比变动在30%以上的重大单位说明：
〈1〉浙江海港集团财务有限公司净利润同比增长30.77%，主要为发放贷款取得收益增加所致。
〈2〉宁波北仑国际集装箱码头有限公司净利润同比下降62.25%，主要为集装箱吞吐量下降所致。
单家资产总额同比变动在30%以上的重大单位说明：
〈1〉宁波梅东集装箱码头有限公司2018年6月末资产总额比上年末增长52.90%，主要为码头桥吊设备增加所致。
〈2〉浙江海港集团财务有限公司2018年6月末资产总额比上年末增长36.12%，主要为吸收存款增加所致。
(七) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
(八) 其他披露事项
(一) 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及说明
□适用 √不适用
(二) 可能面对的风险
√适用 □不适用
1.市场风险。港口行业属于国民经济基础产业，行业发展与宏观经济形势具有较高的关联度，特别是与国家经贸发展状况密切相关。长期以来，宏观经济和国际贸易的快速发展对港口行业发展起到了显著的拉动作用。今年以来，美国贸易保护主义有所抬头，贸易摩擦不断，会影响到我国对外贸易和港口行业发展，很可能给公司的生产活动和经营业绩带来一定影响。
2.行业风险。国内外航运市场具有较强周期性，每年的运力供需和价格都呈现出波动性，这些很可能对公司的运营业绩产生影响。
3.经营风险。公司的集装箱业务在省外的交叉腹地、间接腹地的揽货难度较大，业务拓展短期内难有较大成效且具有不确定性。随着周边港口相关专业码头的建成投产，港口市场供求关系已发生重大变化，产能过剩问题较为突出，加上铁路运价上涨等因素，对公司吞吐量贡献度大的铁矿石、原油、煤炭、液化品等主要基础货种面临的分流压力日趋严重；同时劳动力、土地等资源要素成本持续上涨，港区环境保护与节能减排要求进一步提高。
(三) 其他披露事项
□适用 √不适用
3.2 与上一会计期间相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况、原因及其影响
□适用 √不适用
3.3 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况、更正金额、原因及其影响。
□适用 √不适用
董事长：毛剑宏
宁波舟山港股份有限公司
2018年8月28日
