中国中铁股份有限公司
第四届监事会第十五次会议决议公告
中国中铁股份有限公司
2018年年度报告摘要
一、 重要提示
1. 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2. 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3. 公司全体董事出席董事会会议。
4. 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5. 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司拟以2018年12月31日总股本22,844,301,543股为基数，每10股派送现金红利人民币1.28元（含税），共计分配利润人民币2,924,070,597.50元。上述利润分配预案已经公司第四届董事会第二十次会议审议通过，尚需经公司2018年年度股东大会审议批准后实施。
二、 公司基本情况
1. 公司简介
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2. 报告期公司主要业务简介
本公司是全球最大的多功能综合型建设集团之一，能够为客户提供全套工程和工业产品及相关服务。公司在基础设施建设、勘察设计与咨询服务、工程设备与零部件制造等领域处于行业领先地位，并延伸产业链条，扩展增值服务，开展了房地产开发、物资贸易、基础设施投资运营、矿产资源开发及金融等相关多元业务。经过多年的实践和发展，公司各业务之间形成了紧密的上下游关系，基础设施建设业务带动工程设备与零部件制造、勘察设计与咨询、物资贸易业务，基础设施投资、房地产开发、矿产资源开发业务带动勘察设计与咨询、基础设施建设业务，勘察设计与咨询带动基础设施建设业务，工程设备与零部件制造为基础设施建设提供架桥机、盾构等施工设备和道岔、桥梁钢结构、轨道交通电气化器材等工程所需零部件，物资贸易为基础设施建设提供钢材、水泥等物资供应，金融业务为基础设施投资和房地产开发提供融资服务,逐步形成了公司纵向“建筑业一体化”、横向“主业突出、相关多元”的产品产业布局。
（一）基础设施建设业务
1.行业概览
国内方面，近年来，我国经济发展进入新时代，经济运行保持在合理区间，呈现总体平稳、稳中有进态势。国家积极推进“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、雄安新区、粤港澳大湾区、海南自贸区等重大区域规划和新经济带建设，为中国基础设施建设行业的发展提供了良好的发展机遇。2018年，全国建筑业总产值同比增长9.9%，基础设施投资比上年增长3.8%，增速较上年同期有所放缓。但自2018年下半年开始，国家把加大基础设施补短板作为推进供给侧结构性改革、巩固经济稳中向好态势、促进就业和提升国家长期综合竞争力的重要举措，聚焦基础设施领域突出短板，保持有效投资力度。铁路公路水路方面，全年完成交通固定资产投资约3.1万亿，其中铁路固定资产投资完成8,028亿元，投产新线4,683公里，全国铁路营业里程达13.1万公里（其中高速铁路达2.9万公里以上）；公路水路建设完成投资2.3万亿元，新增公路通车里程约8.6万公里（其中新增高速公路约6,000公里），全国公路总里程超过486万公里（其中高速公路总里程约14.2万公里）。城市轨道交通方面，随着城市交通供给结构性改革持续深化，2018年全年实现新增城市轨道交通运营线路734.0公里，截至2018年底，已有35个城市建成投运城轨线路5,766.6公里，全国轨道交通运营里程超过4,900公里，在建里程超过6,000公里。2018年城市轨道交通运营里程、客运量、在建线路长度、规划线路长度均创历史新高，尤其自去年下半年国家加快了城市轨道交通建设规划的审批进程，为城市轨道交通市场保持良好发展态势奠定了基础。我国的高铁、高速公路以及城市轨道交通运营里程均居世界第一。
近年来，随着国家政策对PPP模式的不断规范和完善， PPP模式逐步进入稳定、可持续发展阶段。截至2018年底，财政部全国PPP综合信息平台已收录管理库和储备清单项目达12,625个，覆盖31个省（自治区、直辖市）及新疆建设兵团和19个主要社会经济领域，总投资额17.8万亿元。其中：管理库累计项目8,654个，投资额13.2万亿元；储备清单项目3,971个，投资额4.6万亿元。管理库累计落地项目4,691个，总投资额7.2万亿元，管理库中落地率54.2%。
国际方面，近年来，共建“一带一路”引领效应持续释放，同沿线国家的合作机制不断健全，经贸合作和人文交流加快推进，中泰铁路、匈塞铁路等国际大通道项目稳步推进，中老铁路、印尼雅万高铁全面开工建设。2018年，我国企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程合同额1,257.8亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的52.0%；完成营业额893.3亿美元，占同期我国对外承包工程完成营业额总额的52.8%。
2.公司业务概况
公司基础设施建设业务涉及铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、港口航道、机场码头等工程领域，经营区域分布于全球80多个国家和地区。公司拥有铁路工程、公路工程、市政公用工程、建筑工程等多类施工总承包特级资质。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获得基建订单，按照合同约定以工程总承包、施工总承包、BOT或PPP 等方式完成工程项目的勘察、设计、采购、施工及运营等任务，并对承包工程的质量、安全、工期负责。基础设施投资业务是基础设施建设传统施工核心业务产业链的延伸。随着近几年中国基础设施投融资体制的变化以及国家对PPP模式的大力推广和不断完善，公司在坚持施工承包模式为主的前提下，在铁路、公路、城市轨道交通、地下管廊等多个基建领域不断创新投资建设模式。随着公司已建成高速公路运营经验的不断积累和新建PPP项目的陆续建成运营，公司在基础设施建设领域正从单纯的施工承包商向 “投资商+承包商+运营商”的角色转变。
作为全球最大的建筑工程承包商之一，公司始终在中国基础设施建设行业处于领先地位，拥有中国唯一的高速铁路建造技术国家重点实验室、桥梁结构健康与安全国家重点实验室、盾构及掘进技术国家重点实验室，在铁路基建领域、城市轨道交通基建领域均为最大的建设集团，始终在中国基础设施建设行业处于领先地位。同时，公司是“一带一路”建设中主要的基础设施建设力量之一，是正在建设的“一带一路”代表性项目中老铁路、印尼雅万高铁的主要承包商。在国内市场，公司在铁路大中型基建市场的份额一直保持在45%以上，在城市轨道交通基建市场的份额40%以上，在高速公路基建市场的份额10%以上。
（二） 勘察设计与咨询服务业务
1.行业概览
勘察设计与咨询服务业务作为技术、智力密集型的生产性服务业，为建筑、交通、电力、水利等行业工程建设项目的决策与实施提供全过程技术和管理服务，是工程建设不可缺少的关键环节。中国基础设施建设巨大的发展空间为勘察设计与咨询服务行业提供了良好的发展机遇。2018年国家发展改革委和住建部发布的《关于推进全过程工程咨询服务发展的指导意见》中提出，将大力推进建筑业全过程工程咨询，不断优化工程咨询市场，这将加快国内建设模式与国际建设管理服务接轨。同时，勘察设计与咨询服务业务也面临着新挑战，主要体现在随着市场化进程的加快和互联网技术的发展，同行业竞争、跨行业竞争不断加剧，未来行业竞争很大程度上体现在全产业链的竞争上，因此勘察设计与咨询服务企业应树立产业化思维，不断提升为工程建设全生命周期提供服务的能力、与其他企业开展有效协同合作的能力。未来，随着国家基础设施建设的稳步实施和“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的深入推进，勘察设计与咨询服务行业将保持持续、健康、快速发展的态势，市场也将从创新能力、技术实力、质量水平、业务范围、服务价格等诸多方面对企业提出更高要求。
2.公司业务概况
公司勘察设计与咨询服务业务涵盖研究、规划、咨询、勘察设计、监理、工程总承包、产品产业化等基本建设全过程服务，主要涉及铁路、城市轨道交通、公路、市政、房建等行业，并不断向现代有轨电车、磁悬浮、跨座式轨道交通、智能交通、民用机场、港口码头、电力、节能环保等新行业新领域拓展。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获得勘察设计订单，按照合同约定完成工程项目的勘察设计及相关服务等任务。同时，公司不断创新勘察设计业务经营模式，充分利用开展城市基础交通设施规划的优势，运作设计项目以及工程总承包项目。
作为中国勘察设计和咨询服务行业的骨干企业，公司在工程建设领域发挥了重要的引领和主导作用，尤其是在协助制订建设施工规范和质量验收等方面的铁路行业标准中发挥着重要作用。公司在2018年ENR全球150家最大设计企业中排名第16位，较上一年提升9位。
（三）工程设备与零部件制造业务
1.行业概览
国务院印发的《中国制造2025》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等一系列产业规划，指出了未来十年中国制造业转型升级的方向。“十三五”期间，我国铁路固定资产投资仍将保持高位，公路、城市轨道交通、水利、地下空间开发等仍有较大空间，加之深入推进共建“一带一路”，道岔、隧道施工装备及服务、工程施工机械市场将保持持续增长态势。在政策方面，《促进绿色建材生产和应用行动方案》《关于大力发展装配式建筑的指导意见》的发布，为钢结构行业的发展提供了有力政策支持，随着市政桥梁钢结构、高层建筑钢结构等具有“绿色、环保、循环经济”特征的钢结构产品应用日趋广泛，钢结构市场需求量将进一步扩大。但行业竞争加剧使市场环境也有一些新的变化，一定程度上对未来隧道施工装备、城市轨道交通道岔产品以及电气化器材产品需求带来了不确定影响。2018年，全国规模以上工业增加值比上年增长6.2%，其中：高技术制造业增长11.7%，装备制造业增长8.1%。
2.公司业务概况
公司工程设备与零部件制造业务主要服务于境内外基础设施建设，产品涵盖道岔、隧道施工设备、桥梁建筑钢结构、工程施工机械以及铁路电气化器材。道岔产品方面，拥有从设计研发到制造的全产业链核心竞争优势，具备年产各类道岔2万组的能力，产品广泛应用于铁路、地铁及有轨电车等领域。钢结构制造及安装方面，公司桥梁钢结构、钢索塔产品制造水平达国际先进水平。隧道施工设备及服务方面，公司能够提供涵盖复合盾构机、硬岩TBM等各系列隧道掘进机及配套设备、隧道施工机械的相关产品和配套服务，并已构建了零部件及配套设备设计研发、生产制造及配套服务的全产业链布局。工程施工机械方面，公司是国内领先的专业从事铁路、公路、城市轨道交通等领域专用施工机械的制造与研发的大型科技型企业，产品包括铺轨机、架桥机、运梁车及搬运机等铁路施工专用设备以及起重机械等其他大型工程机械。铁路和城市轨道交通电气化器材方面，公司铁路电气化器材主要产品包括普速铁路、客运专线、高速铁路接触网成套器材以及城市轨道交通所有供电形式的成套供电器材，其中铁路客运专线、高速铁路接触网器材处于国际先进水平。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获取订单，按合同要求按期、保质提供相关产品及服务。
公司在铁路、公路、城市轨道交通、地下工程等交通基建相关的高端装备制造领域拥有全国乃至世界领先地位。公司目前是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，是国内最大、全球第二的盾构研发制造商，还是国内最大的铁路专用施工设备制造商。在国内市场，公司在技术要求较高的高速道岔（250公里时速以上）业务市场占有率约为65%，在重载道岔市场的占有率为50%以上，在城市轨道交通业务领域道岔市场的占有率为60%以上；在大型钢结构桥梁市场的占有率为60%以上；盾构销售的市场份额约为40%。
（四）房地产开发业务
1.行业概览
2018年，房地产调控政策主基调继续保持“房住不炒”，各级政府坚持因城因地施策，实行房地产市场分类调控，出台有针对性的调控措施，大力整顿规范市场秩序，房地产市场保持平稳运行态势，热点城市房价过快上涨势头得到遏制，市场预期出现了积极变化。2018年，国内房地产开发投资120,264亿元，同比增长9.5%，其中住宅投资85,192亿元，同比增长13.4%；办公楼投资5,996亿元，同比减少11.3%；商业营业用房投资14,177亿元，同比减少9.4%。商品房销售面积171,654万平方米，同比增长1.3%，其中，住宅销售面积同比增长2.2%，办公楼销售面积同比减少8.3%，商业营业用房销售面积同比减少6.8%；商品房待售面积52,414万平方米，同比减少6,510万平方米；商品房销售额149,973亿元，同比增长12.2%，其中，住宅销售额同比增长14.7%，办公楼销售额同比减少2.6%，商业营业用房销售额同比增长0.7%；全国棚户区住房改造开工626万套，基本建成511万套。
2.公司业务概况
公司房地产开发业务包括土地一级开发和房地产二级开发。土地一级开发经营模式是地方政府或其授权的部门及平台公司通过竞争方式委托公司按照规划要求，对一定区域的土地依法实施征收、城市基础设施建设和社会公共设施建设，使区域内的土地达到规定的供应条件，政府或其授权部门通过有偿出让该土地获取土地出让收入，并按约定支付公司的投资及收益。房地产二级开发主要经营模式是在境内外通过市场竞争的方式获得房地产开发授权，将新建成的商品房进行出售或出租。
公司是国资委认定以房地产开发为主业的16家中央企业之一。公司房地产开发业务紧跟国家政策导向，面向市场需求，注重对传统业态的创新和升级，同时加强对养老养生地产、文化旅游地产、特色小镇等新房地产业务模式的研究探索，开拓新的业务发展空间和新的盈利增长点。
3. 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近3年的主要会计数据和财务指标
单位：千元 币种：人民币
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3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：千元 币种：人民币
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季度数据与已披露定期报告数据差异说明
不适用
4. 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10 名股东持股情况表
单位: 股
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注：2018年7月，公司控股股东中铁工根据根据国务院国有资产监督管理委员会《关于无偿划转中国铁路工程集团有限公司所持中国中铁股份有限公司部分股份的通知》（国资产权[2018]407号），拟其持有的本公司各424,904,009股A股股份分别无偿划转给北京诚通金控投资有限公司和国新投资有限公司；上述无偿划转完成后，公司总股本不变，其中中铁工持有本公司11,574,976,290股股份，占本公司股本的50.67%，诚通金控和国新投资分别持有本公司424,904,009股A股股份，分别占本公司总股本的1.86%。2018年12月公司控股股东中铁工基于对公司价值的认可及未来持续稳定发展的信心，通过上海证券交易所集中竞价方式增持公司A股股份7,960,600股，本次增持股份约占公司A股总股本的0.0427%，增持后中铁工持有本公司股份11,582,936,890股，约占公司总股本的50.70%。
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
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4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
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4.4 报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
不适用
5. 公司债券情况
5.1 公司债券基本情况
单位:亿元 币种:人民币
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5.2 公司债券评级情况
2018年4月，联合信用评级有限公司对公司主体长期信用状况及发行的2010年公司债券（10中铁G2、10中铁G3、10中铁G4）以及2016年公司债券（16铁工01、16铁工02）进行了跟踪评级，并于2018年5月9日出具了《中国中铁股份有限公司公司债券2018年跟踪评级报告》。公司于2018年5月15日在上海证券交易所网站发布了《中国中铁关于公司债券2018年跟踪评级结果的公告》。上述跟踪评级报告显示，公司主体长期信用等级维持“AAA”，评级展望维持“稳定”。公司发行的“10中铁G2”、“10中铁G3”、“10中铁G4”、“16铁工01”和“16铁工02”信用等级为“AAA”。公司预计将于2019年6月前在上海证券交易所网站发布《中国中铁关于公司债券2019年跟踪评级结果的公告》，将包含公司发行的“10中铁G2”、“10中铁G3”、“10中铁G4”、“16铁工01”和“16铁工02”、“18铁工Y1”、“18铁工Y2”、“18铁工Y3”、“18铁工Y4”、“18铁工Y6”、“18铁工Y7”、“18铁Y09”和“18铁Y10”的信用等级。
5.3 截至报告期末公司近2年的主要会计数据和财务指标
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三、 经营情况讨论与分析
(一) 报告期内主要经营情况
2018年，公司实现营业总收入7,404.4亿元，同比增长6.8%；利润总额227.1亿元，同比增长16.2%；净利润174.4亿元，同比增长22.8%；归属于母公司股东的净利润172.0亿元，同比增长7.0%。
全年实现新签合同额16,921.6亿元，同比增长8.7%。其中，境内业务实现新签合同额15,872.6亿元，同比增长8.2%；境外业务实现新签合同额1,049.0亿元，同比增长15.9%，其中，公司在“一带一路”沿线国家实现新签合同额约720.6亿元，较上年增长33%。截至报告期末，公司未完合同额29,019.2亿元，较2017年末增长12.8%。具体业务新签合同额及年末未完合同额情况如下：
新签合同额及未完合同额变动分析：
（1）基础设施建设业务
2018年，公司基础设施建设业务新签合同额14,346.3亿元，同比增长5.9%；截至2018年底，公司基础设施建设业务未完合同额26,864.9亿元，较2017年末增长24.6%。分业务领域来看：①铁路业务方面，完成新签合同额2,540.8亿元，同比增长4.8%；未完合同额5,578.7亿元，同比增长1.7%。在2018年国内大中型铁路建设市场占有率达58.4%，继续保持国内第一；全年公司共完成铁路正线铺轨（新线、复线）7,085公里，完成电气化铁路接触网6,686公里。②公路业务方面，完成新签合同额3,016.3亿元，同比减少11.0%；未完合同额5,147.1亿元，同比增长27.7%。主要是公司以投资模式（PPP、BOT等）获得的公路工程订单同比有所减少。全年公司完成公路建设2,553公里，其中高速公路1,304公里。③市政及其他业务方面，随着新型城镇化建设和多个区域规划的深入推进，公司加大城市建设市场开发力度，市政及其他业务新签合同额8,789.2亿元，同比增长13.6%；未完合同额16,139.1亿元，同比增长33.9%。其中，房建业务完成新签2489亿元，同比增长42%；城市轨道交通业务新签合同额2,364.0亿元，同比减少17%，主要原因是2018年全国城市轨道交通项目招标总量和公司以投资模式获得的城市轨道交通工程订单均同比有所减少。全年公司参与建设城市轻轨、地铁线路土建工程329公里，铺轨工程531公里。分业务模式来看: 全年，公司通过施工承包模式获取的基建新签合同额为11,049.3亿元，同比增长12.3%；通过投资模式获取的基础设施建设新签合同额3,297亿元，同比减少11.2%，主要原因是受全国PPP项目规范清理、“资管新规”以及贯彻落实降杠杆控风险政策的影响，公司主动减少了基础设施投资项目的获取。
报告期内，公司承建或参建的重点在建项目和投资项目顺利推进，参建的世纪工程港珠澳大桥正式开通，承建的冬奥会重点工程京张高铁八达岭隧道安全贯通，亚吉铁路、广深高铁、济青高铁、怀邵衡铁路等一大批重点项目顺利竣工或开通运营，商合杭高铁、蒙华铁路、北京地铁、广州地铁、中老铁路、雅万高铁、孟加拉帕德玛大桥等重点在建项目建设有序进行。
（2）勘察设计与咨询服务业务
2018年，公司勘察设计与咨询服务业务新签合同额221.1亿元,同比增长1.9%，其中铁路和城市轨道交通领域勘察设计业务占比较大。截至2018年底，公司勘察设计与咨询服务业务未完合同额413.5亿元，较2017年末增长18.9%。2018年，公司参与的举世瞩目的川藏铁路勘察设计工作紧张有序推进，参与勘察设计的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目开工建设，参与设计、施工的世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式通车。
（3）工程设备与零部件制造业务
2018年，公司工程设备与零部件制造业务新签合同额368亿元，同比增长12.6%。公司在铁路、公路、轨道交通等领域的专用施工设备制造方面处于行业领先地位。截至2018年底，公司工程设备与零部件制造业务未完合同额400.8亿元，较2017年末增长16.0%。公司大型桥梁钢结构、高速道岔在国内的市场占有率均在60%以上；公司作为亚洲最大、世界第二的盾构研发制造商，盾构的生产经营能力和规模均有较大的提高，具备了年产280台盾构的能力，2018年销售盾构/TBM160台，再制造盾构87台，生产制造盾构/TBM160台。与此同时，公司在继续巩固国内盾构市场的基础上，进一步开拓国际市场，目前公司的盾构产品已经销往新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利、卡塔尔等18个国家和地区。
（4）房地产开发业务
2018年，公司共有房地产二级开发项目187个项目，分布在北京、上海、广州、深圳等50个城市。报告期内，公司房地产开发业务销售金额530.3亿元，同比增长47.1%；销售面积432万平方米，同比增长27.2%；开工面积497万平方米，同比增长29.1%；竣工面积415万平方米，同比增长64.7%；新增土地储备442.76万平方米，较去年同期增长3.7倍。截至2018年末，公司在建房地产项目占地面积3,945.2万平方米，待开发的土地储备面积1,505.0万平方米。
（5）其他业务
2018年，公司控股的黑龙江伊春鹿鸣钼矿和参股的华刚铜钴矿等矿产资源开发项目进入良好的运营状态，公司矿产资源业务进入稳步发展轨道；公司的高速公路、污水处理厂等投资运营项目整体运营良好；物资贸易业务围绕公司内部集中采购开展业务，稳健开展对外经营；金融业务结合市场需求发展迅速的同时，进一步整合内部资源，扎实推动产融结合，创新投融资模式，搭建产业链金融服务体系，助推主业发展。
(二) 主营业务分析
利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:千元 币种:人民币
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注：公司根据财政部于2018年6月15日颁布的《财政部关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》（财会﹝2018﹞15号）、于2018年9月7日颁布的《关于2018年度一般企业财务报表格式有关问题的解读》和于2019年1月18日颁布的《关于修订印发2018年度合并财务报表格式的通知》（财会﹝2019﹞1号），编制2018年度财务报告，将“管理费用-上年同期数”中“研发费用-上年同期数”单独列示、将“财务费用-上年同期数”中“委托贷款利息收入”重分类至“投资收益-上年同期数”、将“投资活动产生的现金流量净额-上年同期数”中“收到的与资产相关的政府补助款项”重分类至“经营活动产生的现金流量净额-上年同期数”。
1.收入和成本分析
（1）主营业务分行业、分产品、分地区情况
单位:千元 币种:人民币
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注：本表中的“营业收入”为利润表中的“营业总收入 ”；“营业成本”包含利润表中的“营业成本”和“利息支出”。
主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明：
基础设施建设业务是公司营业收入的最大来源，该业务的营业收入主要来自铁路、公路、市政及其他工程建设。2018年，受益于国内加大基础设施领域补短板的力度给公司带来的重大利好，公路和市政收入明显增加。该业务实现营业收入6,242.11亿元，同比增长4.63%，毛利率同比增加0.19个百分点。该业务毛利率增长的主要原因是：①基础设施建设业务结构进一步优化。②投资业务带动的基础设施建设项目毛利率较高。③进一步提升物资和施工设备集中采购力度，更大限度发挥出了集约效益。
勘察设计与咨询服务的营业收入主要源于为基础设施建设项目提供全方位的勘察设计与咨询服务、研发、可行性研究和监理服务。2018年，受益于国内基础设施建设投资规模的进一步增长和共建“一带一路”持续深入推进，该业务实现营业收入146.1亿元，同比增长12.64%，毛利率同比减少1.79个百分点。该业务毛利率下降的主要原因是：①随着业务量的增长，人工成本和委外成本增加。②承揽的多个境外项目多处于前期阶段，投入较大。
工程设备与零部件制造的营业收入主要来自道岔、隧道施工设备、桥梁建筑钢结构、工程施工机械以及铁路电气化器材的设计、研发、制造与销售。2018年，受益于钢结构制造与安装、工程施工机械制造逐渐规模化及盾构加工制造业务的持续稳步提升，该业务实现营业收入150亿元，同比增长10.08%，毛利率同比增加2.28个百分点。该业务毛利率增长的主要原因是进一步加强对收入占比较大的道岔及盾构产品的研发投入和成本管理，盈利能力得到进一步提升。
房地产开发方面，公司紧跟国家政策导向，把握市场需求，注重对传统业态的创新和升级，加强对新房地产业务模式的研究探索，开拓新的业务发展空间和新的盈利增长点，努力克服化解国家宏观调控政策带来的不利影响。2018年，公司进一步深化房地产业务体制机制改革，推动内部整合，提高资源效率，加强房地产业务品牌建设，加快房地产项目去化速度，该业务实现营业收入433.24亿元，同比增长42.74%，毛利率与上年同期相比基本持平。
其他业务方面，2018年，公司坚持在做强做优做大主业基础上稳步实施有限相关多元化战略，充分发挥基础设施建设全产业链优势，该业务营业收入合计432.91亿元，同比增长8.67%，毛利率同比减少0.84个百分点。其中：①PPP（BOT）项目运营业务实现运营收入28.86亿元，同比增长10.47%；毛利率为50.26%，同比减少1.93个百分点。②矿产资源业务实现收入48.95亿元，同比增长19.82%；毛利率为48.66%，同比增加3.75个百分点。③物资贸易业务实现收入176.77亿元，同比增长4.40%；毛利率为8.35%，同比减少0.55个百分点。④金融业务实现收入27.22亿元，同比下降20.43%；毛利率为88.58%，同比增加3.22个百分点。
2018年，从分地区上看，公司营业收入的94.21%来自于境内地区，5.79%来自于境外地区。公司在境内地区实现营业收入6,975.75亿元，同比增长7.04%；在境外地区实现收入428.61亿元，同比增长2.83%。公司在境内地区的业务实现毛利率10.36%，同比增加0.52个百分点；在境外地区的业务实现毛利率7.40%，同比减少0.95个百分点。
（2）成本分析表
单位：千元 币种：人民币
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（3）主要销售客户及主要供应商情况
前五名客户销售额2,164.04亿元，占年度营业总收入29.23%；其中前五名客户销售额中关联方销售额128.15亿元，占年度营业总收入1.73%。
前五名供应商采购额83.27亿元，占年度营业成本1.25%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额67.01亿元，占年度营业成本1.01%。
2.费用
单位:千元 币种:人民币
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2018年，公司四项费用率为6.02%，同比增加0.72个百分点。四项费用率中，①销售费用率为0.48 %，同比增加0.07个百分点；②管理费用率为2.79%，同比增加0.07个百分点；③研发费用率为1.81%，同比增加0.21个百分点；④财务费用率为0.94%，同比增加0.37个百分点。四项费用中，①销售费用同比增长23.95%，主要原因一是区域经营、立体经营纵深推进，继续加大营销投入力度；二是加大房地产项目和工业产品销售力度。②管理费用同比增长9.50%，主要原因是职工薪酬随效益提升正常增长。③研发费用同比增长21.02%，主要原因是持续推进科研技术创新，进一步加大研发投入。④财务费用同比增长75.40%，主要原因一是根据新收入准则规定，应收质量保证金不再折现，折现利息转回减少；二是开展了一定量的资产证券化业务，折价增加；三是带息负债规模增加，利息支出增加。
2018年，公司有效所得税率为23.23%，同比减少4.09个百分点。主要原因一是通过提质增效，提高子企业经营能力，子企业盈亏不平衡局面得到缓解；二是进一步享受各类所得税优惠政策。
3.研发投入
研发投入情况表
单位：千元；币种:人民币
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情况说明
2018 年，公司认真贯彻落实国家关于“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技工作指导方针，通过大力实施科技兴企战略，在工程建设中大量采用新技术、新工艺、新材料、新设备，工程和产品质量优良率进一步提高，公司自主创新能力进一步提升。
2018 年，公司结合发展实际和工程建设需要，新开科研课题 1,293项,课题以玉磨铁路、渝昆高铁、银西铁路，郑州黄河特大桥、赤壁长江公路大桥，深圳春风隧道、胶州湾海底隧道、南天山特长隧道，广州地铁、大连地铁、徐州磁浮轨道交通示范线、芜湖市轨道交通1号线，海口地下综合管廊等重难点工程为依托，重点开展多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术、中高速磁浮交通工程关键技术、气动轻轨综合技术、城市复杂环境下超大直径盾构装备与施工关键技术、跨座式单轨关键技术、城市综合地下管廊及海绵城市关键技术的研究；研发制造了第一台国产化双轮铣、1300吨箱梁运架搬提超大吨位桥梁施工装备。
2018 年，公司共获得国家科技进步奖 4项、技术发明奖1 项、中国土木工程詹天佑奖 12 项，获省部级科技成果奖 328项；获得授权专利 1888 项，其中发明专利 389项，“钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法”， “一种孔内注浆并有效止浆的方法及装置”,“一种串并联多级阀粘滞阻尼方法及阻尼器”、“超级电容有轨电车充电轨系统”等 4 项专利获得第二十届中国专利奖优秀奖；获得省部级工法377项。2018年公司新增2个国家企业技术中心、15个省部级技术中心以及“一带一路”互联互通研究中心、中国单轨交通发展研究中心、路基与地基工程技术研发中心、爆破安全技术研发中心、智慧城市研究中心、气动列车研发中心等6个专业研发中心。共有10个项目获得首批中国中铁绿色施工科技示范工程称号，72个项目获得中国中铁节能减排标准化工地称号。《桥梁工程绿色施工规范及评价标准》企业标准正式发布。
4.现金流
单位:千元 币种:人民币
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2018年，公司一方面克服国内流动性紧张、地方政府化解风险等给公司资金面带来的压力，利用下半年加大基础设施补短板政策的支持，积极采取多种措施加快回收工程款和售货款，持续加强现金流规划，努力改善现金流状况，实现经营性现金净流入119.62亿元。另一方面深入贯彻落实国家要求清理拖欠民营企业账款的会议精神，信守合同，及时支付下游企业账款；同时为推动房地产业务更高质量发展，适度增加土地储备，因此经营性现金流量净额同比少流入212.58亿元。
投资活动产生的现金流量净额为-393.33亿元，同比多流出69.07亿元，主要原因是投资类项目股权投资增长。
筹资活动产生的现金流量净额为279.07亿元，同比多流入263.6亿元，主要原因是：①外部融资规模增加。②通过市场化债转股引入投资。
5．资产及负债状况
单位：千元 币种:人民币
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A股代码:601390 A股简称：中国中铁 公告编号：临2019-009
H股代码：00390 H股简称：中国中铁
中国中铁股份有限公司
第四届监事会第十五次会议决议公告
本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、监事会会议召开情况
本公司第四届监事会第十五次会议〔属2019年第1次定期会议（2019年度总第2次）〕通知和议案等书面材料于2019年3月20日以专人及发送电子邮件方式送达各位监事，会议于2019年3月28日以现场会议方式在北京市海淀区复兴路69号中国中铁广场A座召开。应出席会议的监事5名，实际出席会议的监事5名（含委托出席2名，监事王宏光、范经华因有其他公务，分别委托监事陈文鑫、刘建媛代为出席并行使表决权）。会议由监事会主席张回家主持。部分高级管理人员及有关人员列席了会议。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的规定。
二、监事会会议审议情况
经过有效表决，会议审议通过了以下议案：
（一）审议通过《关于〈2018年A股年度报告及摘要、H股年度报告及2018年度业绩公告〉的议案》。监事会认为：公司2018年A股年度报告及摘要、H股年度报告及2018年度业绩公告的编制和审议程序符合法律、法规及上市地相关监管规定，年度报告所包含的信息真实、准确、完整地反映了公司2018年度的财务状况和主要经营成果；未发现年度报告所载资料存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，未发现年度报告编制人员有违反保密规定的行为。同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（二）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度财务决算报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（三）审议通过《关于〈2018年度利润分配方案〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（四）审议通过《关于〈2018年度计提减值损失方案〉的议案》。监事会认为：公司本次计提减值准备的决策程序合法、依据充分，计提符合企业会计准则等相关规定，计提后公允反映了公司资产状况，同意公司本次计提减值准备。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（五）审议通过《关于公司2018年度对外担保情况的议案》。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（六）审议通过《关于〈中国中铁内幕信息知情人2018年度买卖本公司股票的自查报告〉的议案》。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（七）审议通过《关于2018年度社会责任报告暨ESG（环境、社会与管治）报告的议案》。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（八）审议通过《关于〈2018年度内部控制评价报告〉的议案》。监事会认为：公司根据《公司法》及中国证监会、上海证券交易所的有关规定，遵循内部控制的基本原则，根据自身实际情况，建立健全了涉及公司管理各环节的内部控制制度，保证了公司生产经营活动的有序进行。同时，公司建立了完整的内部控制组织机构，保证了公司内部控制制度的有效监督与执行。2018年，公司内部重点控制活动规范、合法、有效，未发生违反国家证券监督管理机构相关规定及公司内部控制制度的情形。综上所述，公司监事会认为，公司2018年度内部控制评价报告全面、客观、真实地反映了公司内部控制体系建立、完善和运行的实际情况。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（九）审议通过《关于〈2018年度公司审计工作总结及2019年审计工作计划〉的议案》。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十）审议通过《关于聘任2019年度审计机构的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十一）审议通过《关于聘任2019年度内部控制审计机构的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十二）审议通过《关于〈2018年度董事会工作报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十三）审议通过《关于〈2018年度独立董事述职报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十四）审议通过《关于〈2018年度董事、监事薪酬（报酬、工作补贴）〉标准的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十五）审议通过《关于为股份公司董事、监事及高级管理人员购买2018年度责任保险的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
（十六）审议通过《关于〈2018年度监事会工作报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：5票同意、0票反对、0票弃权。
特此公告。
中国中铁股份有限公司监事会
2019年3月30日
A股代码：601390 A股简称：中国中铁 公告编号：临2019-010
H股代码：00390 H股简称：中国中铁
中国中铁股份有限公司
第四届董事会第二十次会议决议公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、董事会会议召开情况
本公司第四届董事会第二十次会议〔属2019年第1次定期会议（2019年度总第2次）〕通知和议案等书面材料于2019年3月21日以专人及发送电子邮件方式送达各位董事，会议于2019年3月29日以现场会议方式在北京市海淀区复兴路69号中国中铁广场A座召开。应出席会议的董事9名，实际出席会议的董事9名。会议由董事长李长进主持。公司部分监事、部分高级管理人员及有关人员列席了会议。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的规定。
二、董事会会议审议情况
经过有效表决，会议审议通过了以下议案：
（一）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年A股年度报告及摘要、H股年度报告及2018年度业绩公告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。A股年度报告全文详见上海证券交易所网站，A股年度报告摘要详见上海证券交易所网站及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》和《证券时报》；H股2018年度业绩公告详见香港联合交易所网站。
（二）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度财务决算报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（三）审议通过《关于2018年度计提减值准备方案的议案》。同意公司2018年度计提减值准备82.01亿元人民币。
独立董事同意该计提资产减值准备方案并发表了以下独立意见：1.本次计提减值准备方案符合企业会计准则、国际会计准则和公司的相关规定，符合公司资产的实际情况。计提减值准备的审批程序合法合规。2.计提减值后2018年度财务报表能够更加公允地反映公司截至2018年12月31日止年度的财务状况、资产价值及经营成果，有利于为投资者提供更加真实可靠的会计信息，不存在损害公司和股东特别是中小股东利益的情形。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。具体详见同日发布的《中国中铁关于计提减值准备的公告》（临2019-011号）。
（四）审议通过《关于2018年度利润分配方案的议案》。同意：1. 以2018年12月31日公司总股本22,844,301,543股为基数，每10股派送现金红利人民币1.28元（含税），共计分配利润人民币2,924,070,597.50元。2.以现金方式进行分红，并分别委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司及香港中央证券登记有限公司代理A股及H股分红事宜，并按照国家有关税收政策规定代扣代缴所得税。3.将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
拟分配现金红利总额与当年归属于上市公司股东的净利润之比低于30%的原因说明： 从国内基建市场看，国家全面加大基础设施等领域补短板力度，密集批复铁路、公路、城轨、机场、水利水电等一大批“补短板”重大项目，力度、额度与批复速度为近年来罕见，基建市场将迎来又一个黄金机遇期。从国际基建市场看，“一带一路”战略向纵深发展， “一带一路”推动基础设施互联互通，和国际产能合作深入推进，将为我们拓展海外市场提供重大机遇。但由于公司所处的建筑行业属于充分竞争行业，市场竞争十分激烈，行业普遍毛利率较低，资产负债率较高，应收账款和存货金额较大，加上所属施工项目点多面广、单体体量大的因素，公司用于维持日常经营周转的资金需求量较大，不宜采取较高的现金股利分红政策。
留存未分配利润的确切用途以及预计收益情况：留存未分配利润将合法合规合理地运用到公司生产经营和管理上，一方面将牢牢抓住新一轮基建高潮投资新机遇，稳定机械设备、无形资产等资本性开支，满足生产发展需要；另一方面，在巩固发展传统的城轨、市政、路外房建市场的同时，加大开发城市建设市场的力度，积极参与新型基础设施建设，主动服务国家重大战略，在雄安新区、海南自贸区、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角等重点区域的经营开发上不断实现新突破；三是公司还将在进一步推进承包模式创新的基础上，要进一步推进投融资经营模式创新，积极投身由政府主导的TOD、SOD、AOD等城市开发模式和各领域的新型开发模式，精心设计相关的具体商业模式与投融资模式，带动主营业务可持续增长。总的来说，公司仍将在坚持基建板块传统核心业务基础上加快产业结构调整，努力推动相关多元化发展，全力以赴为公司和广大股东创造更多、更大的价值或回报。
独立董事对方案的合理性发表了以下独立意见：1.公司2018年度利润分配方案的制定考虑了企业所处的建筑行业特点、公司的发展阶段、自身经营模式和资金需求等多方面因素，符合企业实际情况。2.公司2018年度现金分红金额约占当年合并报表归属于上市公司股东净利润的17%，较上年分红比例有所提高，保持了公司利润分配政策的连续性和可持续发展，符合公司章程规定的现金分红政策和中长期股东回报规划，既能使投资者获得合理的投资回报，又能兼顾公司的正常经营。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（五）审议通过《关于2018年度对外担保情况的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。独立董事对外担保的专项说明和独立意见详见上海证券交易所网站。
（六）审议通过《关于总裁兼任控股股东总经理期间履职情况的议案》。
独立董事对公司总裁兼任控股股东总经理期间履职情况发表了以下独立意见：公司总裁张宗言兼任控股股东总经理期间，能够优先履行本公司总裁职务，集中精力于推动中国中铁的经营管理和改革发展，忠实、勤勉、尽责，处理好公司与控股股东之间的关系，没有辜负公司董事会和股东的信任，不存在因上述兼职而损害公司及其他股东利益的行为，符合上市公司人员独立性要求。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（七）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司内幕信息知情人2018年度买卖本公司股票的自查报告〉的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（八）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度社会责任报告暨ESG（环境、社会与管治）报告〉的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。报告全文详见上海证券交易所网站。
（九）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度内部控制评价报告〉的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。报告全文详见上海证券交易所网站。
（十）审议通过《关于〈董事会审计与风险管理委员会关于普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)和罗兵咸永道会计师事务所从事股份公司2018年度审计工作的总结报告〉的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十一）审议通过《关于聘任2019年度审计机构的议案》。同意：聘任普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）和罗兵咸永道会计师事务所作为公司2019年度境内和境外审计机构，境内和境外审计费用合计为3330万元人民币，聘期自2018年度股东大会结束时起至下次年度股东大会结束时止，并将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十二）审议通过《关于聘任2019年度内部控制审计机构的议案》。同意：聘请普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2018年度内部控制审计机构，内控审计费用原则上不超过180万元人民币，聘期自2018年度股东大会结束时起至下次年度股东大会结束时止，并将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十三）审议通过《关于公司2018年审计工作总结和2019年审计工作计划的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十四）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度董事会工作报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十五）审议通过《关于〈中国中铁股份有限公司2018年度独立董事述职报告〉的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。报告全文详见上海证券交易所网站。
（十六）审议通过《关于为董事、监事及高级管理人员购买2019年度责任保险的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十七）审议通过《关于中国中铁股份有限公司2018年度董事、监事薪酬（报酬、工作补贴）标准的议案》，同意将该议案提交公司2018年度股东大会审议。
独立董事就本议案发表如下独立意见：公司董事会根据《公司章程》的规定，确定了2018年度公司董事、监事薪酬（报酬、工作补贴）标准，该薪酬（报酬、工作补贴）标准系按照国务院国资委对中央企业负责人的薪酬管理有关规定、国务院国资委对中央企业外部董事的报酬管理有关规定、公司《高管人员薪酬与考核管理办法》和《董事、监事薪酬（报酬、工作补贴）管理办法》确定的，符合公司实际情况，有利于公司的长期发展，不存在损害公司及股东利益的情形。我们同意2018年度董事、监事薪酬（报酬、工作补贴）标准，并同意提交公司股东大会审议。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（十八）审议通过《股份公司高级管理人员2019年度绩效合约》的议案。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。
（二十）审议通过《关于参与北京城市副中心建设开发认缴基金的议案》。
表决结果：9票同意、0票反对、0票弃权。公司同意中铁一局、中铁二局等多家子公司作为有限合伙人共同出资认购北京城市副中心投资基金，最终认购金额和出资单位以洽谈结果为准。公司将待后续签署相关协议后另行发布公告。
特此公告。
中国中铁股份有限公司董事会
2019年3月30日
股代码:601390 A股简称：中国中铁 公告编号：临2019-011
H股代码：00390 H股简称：中国中铁
中国中铁股份有限公司
关于计提减值准备的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
中国中铁股份有限公司（“公司”或“本公司”）于2019年3月29日召开的第四届董事会第二十次会议审议通过了《关于2018年度计提减值准备方案的议案》。现将相关情况公告如下：
一、计提资产减值准备情况
为客观、公允地反映公司2018年年末的财务状况和经营状况，本着谨慎性原则，在充分参考年审审计机构的审计意见的基础上，本公司根据中国企业会计准则及国际会计准则对合并范围内各公司所属资产进行了减值测试，并根据减值测试结果对其中存在减值迹象的资产相应计提了减值准备。根据《企业会计准则》的相关规定，公司 2018 年度计提各类资产减值准备人民币82.01亿元。计提减值准备具体情况如下：
1.应收款项的减值准备计提情况
2018年，公司对应收款项的预期可回收金额进行评估，结合年末的应收款项性质、账龄和风险程度等信息，对应收款项计提了减值准备57.66亿元。
2.债权投资的减值准备计提情况
2018年，公司对债权投资的预期可回收金额进行评估，对债权投资提减值准备人民币12.74亿元。
3.合同资产的减值准备计提情况
2018年，公司对建造合同项目已完工未结算及一级土地开发形成的合同资产计提减值准备人民币4.44亿元。
4.在建工程和存货等资产减值准备计提情况
2018年，公司对在建工程和存货等资产计提减值准备人民币7.17亿元。
二、相关决策程序
本次计提减值准备事项已经本公司董事会审计与风险管理委员会审核，并经本公司第四届董事会第二十次会议和第四届监事会第十五次会议审议通过，本公司独立董事对本次计提减值准备事项发表了独立意见。
公司董事会审计与风险管理委员会对本次计提减值准备事项进行了审核，认为：本次计提减值准备的决策程序符合《企业会计准则》和公司会计政策、会计估计的相关规定，能够公允的反映公司的资产状况，符合公司和全体股东的利益，不存在损害公司和中小股东合法权益的情况，同意公司 2018 年度计提减值损失方案，并将该事项提交董事会审议。
公司董事会认为：公司依据会计政策、会计估计、公司相关内控制度以及公司资产实际情况计提减值准备，本次计提减值准备依据充分，公允地反映了公司资产状况，同意公司2018年度计提各类减值准备82.01亿元。公司独立董事认为：1.本次计提减值损失方案符合企业会计准则、国际会计准则和公司的相关规定，符合公司资产的实际情况。计提减值损失的审批程序合法合规。2.计提减值后2018年度财务报表能够更加公允地反映公司截至2018年12月31日止年度的财务状况、资产价值及经营成果，有利于为投资者提供更加真实可靠的会计信息，不存在损害公司和股东特别是中小股东利益的情形。
公司监事会认为：公司本次计提减值准备的决策程序合法、依据充分，计提符合企业会计准则等相关规定，计提后公允反映了公司资产状况，同意公司本次计提减值损失方案。
三、2018年度减值计提对公司利润影响情况
2018年本公司计提减值准备将导致本公司合并财务报表减值损失增加82.01亿元，公司合并财务报表利润总额减少82.01亿元。
四、备查文件
1.公司第四届董事会第二十次会议决议；
2.公司第四届监事会第十五次会议决议；
3.公司独立董事对2018年度计提减值准备方案的独立意见。
特此公告。
中国中铁股份有限公司董事会
2019年3月30日
A股代码：601390 A 股简称：中国中铁 公告编号：临2019-012
H股代码：00390 H 股简称：中国中铁
中国中铁股份有限公司
重大工程中标公告
本公司董事会及其董事保证本公告所载内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
近期，本公司中标以下重大工程：
币种：人民币
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上述工程中标价合计约人民币2,383,890万元，约占本公司中国会计准则下2018年营业收入的3.22%。
特此公告。
中国中铁股份有限公司董事会
2019年3月30日
公司代码：601390 公司简称：中国中铁
（下转175版）
